大爺梁小倉
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
這個問題很好解決，我們只需要瞭解q5和q5l的區別以及您購車的用途就可以了，q5l官方指導價為39.50-58.00萬元，但沒什麼優惠。而老款q5優惠幅度極大，所以從性價比上來說，肯定是老款q5高一些。
但新款q5l也是有有點的，最大的優點就是空間大，在同級豪華品牌車型中q5l目前擁有該級最長軸距2908mm，所以空間也自然是沒話說的。但是減配了8at，減配了quattro全時四驅技術。前後多連桿後懸架對比老款q5也有進步，舒適性上也要好一些。但可玩性絕對不如老款q5。換了四驅和變速箱後，油耗也降下去了。
如果您對於經濟性和家用性比較看中，那大空間，舒適的q5l是您的選擇，如果您喜歡8at，quattro全時四驅，還有極高的性價比，選q5就對了，何況q5家用起來也不差。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
根據我觀察國內媒體報道，國產新奧迪Q5L車型將於2018年6月上市，預計將會先在2018年4月開幕的北京車展上亮相。根據此前曝光的諜照，新Q5L基本保持了海外版車型的內外設計，最大的亮點則在於其軸距相比海外版車型增長了88mm。
車型\t長(mm)\t寬(mm)\t高(mm)\t軸距(mm) 全新Q5L\t4765 1893 1659 2908 現款Q5 4629 1898 1655 2807
·新車的內飾更是與海外版車型完全一致，整體設計比較簡潔，同時提供最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等，科技感營造比較到位。後排部分，得益於軸距的大幅加長，新車後排腿部空間有著肉眼可見的提升；
而全新一代奧迪Q5，則完完全全的閃瞎了觀眾的雙眼。全新的奧迪式設計手法、雙L型的矩陣式全LED大燈、家族化的六邊形大嘴式前格柵，這些都讓全新一代奧迪Q5顯得更加稜角分明、年輕運動，更具有科技感。車身尺寸上也做了扁平化的處理，相比於現款，新款車長拉長了31mm，高度僅增加了5mm，同時軸距也拉長了13mm。最主要的是全新一代奧迪Q5重量降低了90公斤，而整車的抗扭強度卻提升了。 配置方面更是甩出現款Q5幾條街，單是全新一代奧迪Q5裝配了空氣懸架系統就讓現款Q5那些增配噱頭黯然失色，其空氣懸架可給車身提供五種高度的調節。而且內飾方面也變得非常有科技感，三輻式平底方向盤、可伸縮式12.3英寸多媒體顯示屏、MMI導航Plus系統、平視顯示系統、30色的車內氛圍燈，座椅氣動按摩等等。 動力系統方面也提供了更多的動機組合，全新一代奧迪Q5搭載2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發動機，變速箱則匹配6速手動、7速S雙離合和8速手自一體變速箱（僅3.0TDI柴油車型）。而且這次奧迪將發動機的馬力調教的更大，其2.0TFSI汽油發動機最大輸出功率為252馬力，比現款多出了22的馬力，2.0TDI柴油發動機則有三種調教，分別為150馬力、163馬力及190馬力，3.0T柴油發動機的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩可達620牛·米。 總的說來，不管從哪方面看，在巴黎車展剛剛亮相的全新一代奧迪Q5都能把現款的Q5虐的體無完膚。而一汽-大眾奧迪在這個時候推出2017款奧迪Q5，不是明擺著跟自己過不去嘛。
所以我覺得既然買的起Q5或者Q5L，那就沒必要考慮價格了，完全在於自己喜歡、我個人比較喜歡Q5全新款大咖夢工廠
個人推薦Q5L，利弊其實樓主都很清楚了。補充幾點：1、Q5的後排空間太小，根本不適合載人，所以平常如果有三人以上的話，時間長了肯定後悔。2、舊車型換代時價格普遍便宜，因為是舊技術，舊款式，新車型上市後舊車型的保值率也會大幅降低。3、關於變速箱和適時四驅系統，因為不是硬派越野，普通非鋪裝路面都可以應付。4、新車上市優惠肯定要小一些，應對方式，要麼貸款，要麼等待上市一年後左右吧，隨著競爭的激烈和上市新鮮感褪去，價格會下落。5、新上市一年內的車型最好不要買，因為新系統新模具，一般有很多地方需要調整，廠家會根據第一年的反饋來修正後面的產品，第二年及以後的要好很多，並且普遍存在增配。
所以建議你能等等就等一年後的車吧，如果不能等，感人感覺也是買新不買舊。
光宇勝博裝飾
首先我個人比較喜歡討論性能和機械，車的空間什麼的只做泛泛之談（q5的後備箱空間大而後排空間小，但事實上，不用拉皮改變結構就能實現加長。因為備胎到尾門邊沿還空著整整25公分！（大部分車主在那個地方都買一個置物盒）只需要把備胎擺放位置，往後挪20公分，後排座的滑道可調範圍就可以，再往後備箱移動20公分...只能說豬一樣的一汽）大可以把它改動跟a6l一樣大...
OK不提，說正文當然Q5，理由以下三點：
1.價格上Q5的價是買不到同配Q5L的.
2.Q5L外觀內飾很新很漂亮，空間寬大了，舒適提高了！可根據經驗由內而外改動這麼大的新車型，上市3年內在可靠性上必定問題多多…想當年q5上市時加價5萬，嚴重燒機油，四驅性能低下。（雙離合不成熟）
3.三大件上：三代888發動機高功版：185kw,扭矩叄數也提高到了370牛米，底盤全鋁部件減了一點點，高配車型，甚至還有了空氣懸掛。然而這些都不是關鍵！最核心的地方在於:堪稱一代神器的Zf8Hp55波箱沒了！！自然集成在上面可靠性絕佳的機械冠狀齒輪中央差速器也沒了！！（純機械Quattro）
上圖為採埃孚官網縱置8檔變速箱應用車型表。低端8Hp45,50,BMW1.3.5系專用，中端8HP55奧迪四驅專用，高端8HP70,90勞斯萊斯，賓利專供
2012年前第五代quattro行星齒輪結構託森。
2013年換裝冠狀齒輪結構（遠離了噴子們嘴中的豐田託森）
第七代Quattro
全自家產權Quattro ultra，配合承受500牛米扭距的，DL501雙離合變速箱使用（也有消息說是A4的DL382,可問題我覺得奧迪q3都用到了DQ500沒理由q5l用的還要比q3的差一點吧,macan所用的pdk，實際上就是奧迪dl501溼式雙離合）
機械冠狀齒輪差速器與電控多片離合結合的四驅系統。從已有的裝配車型反饋實際表現還算不錯。只是可靠性上還有待時間檢驗。
4.總結：一個太新，雖然空間大了，但價高而不可靠！一個內飾老舊，可機械素質依然強勁。
如果我現在要買一輛豪華品牌中型SUV，我會讚歎雷克薩斯NX的設計、痴迷寶馬X3的操控、享受奔馳GLC的質感，但我會買它們中的任意一個嗎？深思熟慮之後還是不會。一個木桶能裝多少水不看它最長的那個板子，而是取決於最短的一塊，Q5沒有什麼過人之處，但勝在均衡，它讓你挑不出什麼毛病。從綜合素質以及性價比來評定的話，它依然是這個級別最值得購買的車型，沒有之一！
PS:全新Q5L大量應用自家零部件（變速箱佔很大一塊），成本上來說肯定是沒有老q5高！算是一種減配。
索賠實例波箱價格
可惜我16年已經選擇了Q5,放在今天的話我個人會選擇：（16年的時候賊貴）進口A4Allroad,時尚型42落地，全系四驅5.9秒，原生車身後排後備都不小，街上絕無僅有B格滿滿！
感謝汽車之家q5論壇。復活的汽車乙家兄弟的精準分析。
elex_san
我是《車主有話》欄目小編，2018北京車展亮相的全新奧迪Q5L令很多人眼前一亮，我們也第一時間拍攝到了奧迪Q5L的視頻資料。
【車主有話】2018北京車展，奧迪Q5L 短評
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車主有話
現款奧迪Q5已經國產了差不多六年時間，算是一款比較老的車型了，雖然有改款，但是變動都不大，特別是內飾方面，現款Q5確實已經落後於這個時代了，所以新款Q5也會在今年上市，新款Q5採用了全新的外觀造型，內飾也是煥然一新，增加了豪華感和科技感，並且還進行了加長，更加符合中國消費者的購車需求，不過新款Q5L在變速箱方面進行了改動，把採埃孚8AT換成了7速雙離合，而且新款車型上市售價一般都是比較高的，所以如果追求性價比，可以選擇現款Q5，如果希望獲得很新的車型體驗，那麼就等等新款Q5L。
汽車兄弟
有長途出行，要走略爛的路，選性價比高的q5。城市開，要接送客戶，照顧家用，選顏值高，空間大的q5l。個人感覺，根據市場反饋，要新車上市一年以後銷量不行，一汽大眾肯定會改配置，一開始加大個輪胎尺寸，燈上做做文章，再不行就大面積打折銷售，這就是奧迪的套路。其實它要把8at和quattro加回來，沒準又和老q5一樣開始加價來。
peter169249958
如果要選低配，建議選Q5，首先後排根本坐不了幾次人，除非是老闆，有司機開車，請得起司機的老闆會買這車？？變速箱和四驅才應該是關注的重點。其他配置都是邊角料，有最好，沒有也無所謂的，大多數還可以後加的。
不倒翁86160126
尖峰時刻之烈焰青春
老Q5的實用性跟性能還是不錯的，一款平民買菜街車，這個價位也沒啥好糾結的，挺適合平民家用的，買買菜，郊郊遊，內飾沒啥新鮮感，後排並非傳言的那麼擠，空間比GLC寬敞多了，後排做三個200斤左右的男人還是可以的，也不會覺得擠，腿也有活動的空間，我是2017款Q5車主，親身體驗的！總得來說老Q5屬於好開不貴的車
