文/TT
相信谈起华晨这个品牌，不少人肯定想到了华晨宝马，没错今天我们谈的是自主品牌华晨……中华，而它一直以来都有着一颗想做中国宝马的OS。中华品牌在沉寂了一段时间后，终于要携手新品上市，也就是宝马和中华最新的结晶，中华V7。新车作为中华汽车旗舰车型，华晨依靠了宝马强大的技术作为后盾，将中华V7横空出世，仔细体味该车，能感受到不少宝马的元素。
提起宝马元素，在中华V7身上随处可见。它不仅拥有了宝马的发动机，而且在平台上还是由中华全新M8X智能模块化平台打造。据了解该平台不仅得到宝马技术的加持，还是与麦格纳联合开发的，具备了衍生中高端车型的能力。未来华晨中华可基于M8X模块化平台打造出轿车、MPV、SUV、跨界车型以及新能源等车型。
说了这么多宝马的技术，想必大家都想知道中华V7具体的动态表现，而静态部分会放在后面给大家分享。
在中华V7的操控驾驶体验中，通过绕桩、绕圈、避障等项目的体验，可以感受到该车在转向时表现精准。
由此可见中华确实在操控上下了不少功夫。除了操控，当使车辆高速行驶紧急制动时，刹车踏板适中，制动反应敏锐，伴随着ABS的介入车辆能够快速停下。
作为家用SUV，平顺性自然成为了日常用车的基本需求，中华V7搭配了宝马调教的动力总成，车辆不会出现明显的顿挫感。而为解决双离合变速箱顿挫问题，工程师将新车的发动机在初段调教表现轻柔，等变速箱换档后动力开始爆发。
事实上当中华V7在高速行驶时，搭载的1.6T涡轮增压发动机会迸发出澎湃的动力，这一点让我感到一丝惊讶，不愧是经过宝马调教过的发动机。这款发动机衍生于宝马N18B16发动机，最高功率150KW，扭矩280N·m，百公里加速更是快至8.7秒。此外，变速箱采用了格特拉克7速湿式DCT变速箱，而该技术也源于宝马。更为值得一提的是高速行驶时中华V7隔音性表现不错。
聊完了动力，接着回到外观部分，说起外观想必大家都知道会说什么了，新车采用了中华最新家族化的外观设计，没错在外观上是由意柯那Samuel Chuffart设计总监操刀设计，此前该设计师服务于捷豹-路虎，对在中华V7的设计上融入了更多的中国元素，在中网上采用了矩阵式进气格栅，以及矩阵式LED大灯显得十分大气。日间行车灯将中网镀铬线条进行了延伸，使得整车前脸显得更为宽大。
来到新车侧面，车身腰线简洁且富有力量，勾勒出动感的车身。另外该车全系都为19寸轮圈，并搭配了米其林轮胎。车身尾部采用了LED光源的尾灯，能提高夜间辨识度。镀铬后唇搭配了双边排气更加协调。车身尺寸方面，中华V7长宽高分别为4702/1932/1753mm，而轴距更是达到了2770mm中型车的轴距。此外值得一提的是该车还配备了电动尾门，方便到后备箱拿取物品。
当坐到新车驾驶位时，整个棕色软质材料映入眼帘，档次感瞬间提升。此外该车还采用了三幅式多功能方向盘，可以轻松操控液晶仪表盘控制各个功能，而液晶屏也将车辆油耗、地图、胎压等信息囊在其中，方便驾驶员掌握车辆信息。
中控台上方搭载了一块10.4吋多媒体大屏，除基础功能外，还拥有Bri-Air2.0 智能车联网系统。另外，USB充电接口、坡道缓降、全景天窗HUD等基础设施一应俱全。而HUD抬头显示增加了整车的科技感，在“鸡腿”档杆上又拥有宝马的气息。
想必中华V7延续了宝马的安全性，该车全系标配了ESP 车身稳定系统，同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置。配置上，互联网时代科技配置自然少不了，新车搭载了Bri-Air2.0 智能车联网系统，在驾驶途中可以享受智联系统的乐趣，同时拥有科大讯飞的语音技术，只需要喊出口令系统会帮你进行操作，省去动手操作的麻烦。
从竞争对手上来看，中华V7将对手锁定在汉兰达、别克昂科威这两款车型身上，5月份汉兰达的销量保持0.9万辆，昂科威的销量更是达到1.8万辆，想与这二者进行较量，还真得需要点真本事才行。
事实上，仍有几个遗憾的配置没能在车内出现，一是自动泊车辅助、二是自适应巡航，希望厂家能在后期进行选装或是改款后进行增配。
综合从华晨中华V7的表现来看，它身上不仅流淌着宝马的血液，还蕴含着互联智能技术。如果你在意车辆操控，动力，又受限于宝马高昂的价格，中华V7将会是比较好的选择。至于新车价格将会在6月29日上市，让我们拭目以待。相信在经历了宝马的技术加持后，如果中华V7的售价满足消费者的心理预期，将有望成为中华的一款热销车。同时该车也成为中华品牌的救命稻草。
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