6月13日，2018中國環塔(國際)拉力賽在新疆烏魯木齊完美收官，江西五十鈴車隊和遷安九江五十鈴車隊憑藉全程出色發揮，勇奪T2.2柴油量產組廠商隊杯冠軍和T1.2柴油改裝組俱樂部杯冠軍，同時包攬相應組別前三甲。江西五十鈴連續三年征戰環塔，以三連冠的輝煌戰績，再度領跑2018年環塔征途，盡情演繹進無止境的越野精神。
一支多元化的越野戰隊
三戰環塔的江西五十鈴車隊，是一支由明星車手、職業車手以及平民車手及車主組成的多元化越野戰隊，在艱苦卓絕的環塔賽場上，挑戰著一個個極限紀錄，上演了一幕幕英雄逐夢的感人劇情。
中國車王盧寧軍：作為中國第一代職業賽車手，參賽18年捧得無數獎盃，被國內媒體和同行譽為“中國車王”，書寫了一段又一段越野傳奇。他一生致力於中國賽車運動，跑比賽，辦學校，建車隊。這位賽車界骨灰級元老61歲重出江湖，再度親帥江西五十鈴車隊強勢出征環塔並擔當主力車手，將越野精神進行到底。
瘋狂賽車手何偉：中國賽車界的傳奇人物，具有摩托車和汽車雙重參賽經驗，憑藉穩健的作戰風格，獲得過上百場比賽的冠軍，被稱為“百冠王”。從機械迷，到穿上警服，再到辭去警察的工作投身賽車事業，他的每一次選擇都如同手中緊握的方向果斷有力轉彎，加入江西五十鈴車隊衝擊環塔，不論輸贏，只為激情和夢想而戰。
越野忠實FAN侯紅寧：10歲時的侯紅寧親眼見證了港京拉力賽的賽車奔馳而過，感受到賽車轟鳴聲帶來的強烈震撼，被汽車運動深深吸引，發誓要成為賽車手，從此踏上了漫漫的追夢之路。對賽車夢一追就是20多年，他當過卡車司機，後辦物流公司，在這期間始終堅持邊經營事業邊參加比賽，先從卡車組比賽入手並因成績突出贏得“卡車之王”稱號，後轉戰汽車組比賽。2018年環塔拉力賽，侯紅寧義無反顧加入江西五十鈴車隊與盧寧軍並肩作戰，一如勇往直前的戰士，持續領跑T2.2柴油量產組並在最終代表江西五十鈴車隊獲得該組別冠軍。
D-MAX車主鄭孟軍：他是寧波美固麗磁電有限公司總經理，同時又是一位優秀的民間草根車手。2008年第一次參加中國汽車場地越野錦標賽，從此踏上了參加越野拉力賽的征程。出於對五十鈴品牌的信任，對越野運動的痴迷，他毅然購入D-MAX進行改裝，只為參加環塔拉力賽，實現了多年夙願，激勵了更多平民車手勇敢追夢。
新疆本土車手王新斌：他是中石化代理商銷售經理，也是新疆本地優秀越野車手、越野e族資深玩家，多次參加環塔拉力賽。儘管環塔比賽氣候環境惡劣、地形複雜多樣，王新斌卻始終熱愛這場勇敢者的遊戲，在他身上有著常人難及的毅力和勇氣。2018環塔路上，他駕駛著自己的D-MAX戰車，一路披荊斬棘，勇往直前。
完賽環塔見證賽車一流品質實力
環塔賽場見證了賽車手的英雄本色，更是對賽車性能和品質實力的終極考驗。江西五十鈴車隊此次派出的5臺賽車，包括2臺mu-X牧遊俠和3臺D-MAX參加T2量產組角逐，依然延續準素車參賽傳統，僅在量產版車型基礎上，根據賽會規則和道路環境進行了相應安全改裝，並未對發動機、底盤、懸掛系統等內容進行過多調整，儘可能保留了原廠車狀態。用這樣的量產車同那些百萬級甚至千萬級豪華改裝車同場競技，再次證實了江西五十鈴量產賽車越野性能的硬實力，也彰顯了五十鈴百年造車經驗的充分自信。
2018環塔途徑吐魯番火焰山、鄯善庫木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、天山山脈、古爾班通古特沙漠等，全長5000公里，特殊賽段2800公里，各種極端複雜賽道以及高達70度的高溫炙烤，給參賽車隊尤其量產車帶來災難性挑戰。江西五十鈴車隊始終穩紮穩打，為越野而生的mu-X牧遊俠和D-MAX越戰越勇，充分展現柴油量產車的優秀實力，讓車手在環塔征途中一路縱情馳騁。賽後車王盧寧軍坦言：“我從2015年開始帶領江西五十鈴車隊南征北戰，經歷了環塔等各大賽事的充分歷練，對江西五十鈴產品的品質充分認可。mu-X牧遊俠和D-MAX都具備了領先國內越野車的硬實力，在環塔賽場更是將越野精神發揮到底”。
面對漫無邊際的庫木塔格沙漠，賽車的發動機性能面臨極大考驗，何偉駕駛著mu-X牧遊俠從容穿越“沙海”，他直言：“五十鈴最先進的4JJ1柴油發動機，讓mu-X牧遊俠在沙漠中奔跑動力輸出十分穩定可靠，可持續，耐力強。”遭遇雅丹黑戈壁“魔鬼賽道”時，很多賽車出現爆胎、懸掛散架、機械故障，對於第一次參加量產組比賽的侯紅寧而言，越是艱難越能體現真實力，他與D-MAX人車合一，以優異成績領跑：“D-MAX非承載式車身、紮實的剛性底盤以及偏向越野的懸掛系統，經受住了高強度、長時間的極限挑戰，讓我在每個賽段都跑的很踏實篤定。”長距離的跋涉，面對各種未知的挑戰，鄭孟軍毫無畏懼，他邊開車邊吹空調悠然參賽：“這是我第一次參加達環塔拉力賽，雖然比賽環境比想象中更嚴酷，卻不虛此行。尤其D-MAX的發動機和變速箱表現不俗，長距離拉力賽也證實了江西五十鈴賽車低油耗、強耐力的優勢。能夠駕駛自己的私車參加環塔，更加堅定了我的信心，內心充滿自豪。”作為環塔拉力賽的常客，新疆本土車手王新斌對環塔的惡劣環境早已深諳，第一次代表江西五十鈴車隊參賽卻有著全新收穫：“雖然每年都來跑環塔，今年是第一次駕駛五十鈴賽車參賽。面對70多度的賽道地表高溫，江西五十鈴量產賽車抵擋住了重重“烤驗“，出色地應對沙漠、戈壁等各種路況穿越，甚至比那些豪華車更可靠，五十鈴品質果然名不虛傳”。
賽道是檢驗產品品質的試金石，江西五十鈴通過三戰環塔，向更高的品質要求發起挑戰，不斷為消費者打造更優質的高性能量產好車。
奪冠是對越野精神的最好詮釋
大漠英雄決戰之道，真正挑戰的車隊綜合實力。互相幫助、團隊協作，正是環塔一直倡導的賽事精神。車隊是一個整體，需要凝聚力與團隊精神。隊友之間、車手與後勤保障之間，只有配合默契才能在賽場上有更好發揮。
江西五十鈴車隊配備了龐大的後勤保障隊伍，並以能強悍的鈴拓作保障服務車，一路為車隊保駕護航。比賽過程中，無論面對庫木塔格沙漠漫天“沙海”的挑戰，還是突圍哈密雅丹魔鬼城中的亂石與溝壑，以及應對長途翻越天山山脈大峽谷時險象叢生，後勤團隊始終全力以赴，提供補給裝備、為車手提供臨時休息場所。為了讓賽車與車手以最好的狀態參賽，後勤維修團隊始終24小時連軸轉，即便是在休息日甚至是夜裡，也爭分奪秒維修調試賽車，雖然異常辛勞卻樂在其中，大家只有一個目的，為了比賽，為了團隊榮譽。江西五十鈴車隊參加的是廠商杯角逐，車隊之間PK，出於戰略戰術需要，有人要身先士卒，有人則需要嚴防收尾，無論處於何種位置車手們都精誠團結，奮力拼搏。正因發揮出超乎想象的團隊力量，最終成就冠軍榮耀。“無兄弟，不越野”正是對越野精神最好的詮釋。
每一次環塔，都給不知所止的越野愛好者們帶來蛻變與成長，這也正是江西五十鈴最欣喜看到的。作為賽車運動和文化的倡導者與引領者，江西五十鈴不僅積極參與各大越野比賽，更是多年致力於賽事平民化推廣，為民間車手乃至車主締造了一個超越自我、挑戰極限的夢想舞臺。
冠軍，源自於優秀的品質與強大的實力。江西五十鈴車隊自2016年開始連續三載逐夢環塔，三度登頂，勇冠三軍。2016年首戰環塔便榮耀奪冠，業內開始嶄露頭角；2017年再發力，摘得賽廠商杯冠軍/量產組個人冠軍，賽車界對其肅然起敬；2018年三戰環塔燃情爆發，榮膺T2.2柴油量產組廠商隊杯冠軍，成就三連冠輝煌。未來，憑藉永不止步的賽事精神，江西五十鈴車隊將為車迷們帶來異彩紛呈的瞬間，鼓勵更多越野愛好者、車主通過參賽不斷挑戰人生新的高度，積極推廣賽事平民化。
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