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江西五十鈴是一個合資企業，它主要生產日本五十鈴旗下的一些拳頭產品，比如大名鼎鼎的D-MAX。但是D-MAX在皮卡領域屬於中高端產品，所以為了下探更低的市場，推出換裝了VM發動機及改款之前的鈴拓。之後，中國廠商又研製了一款自主產品，懸掛的是“JIM”車標，有瑞邁和瑞邁S兩款車型。今天要聊的“瑞邁S”，是針對目前日益增長的皮卡乘用化需求，所做的一款產品。
外觀方面，幾乎和原來的皮卡沒有相像的地方，除了後面側窗造型以外，根本看不出是一臺五十鈴車型。前臉很英俊，而且做工和噴漆效果都非常不錯。大燈雖然是全系鹵素燈源，不過配上透鏡之後顯得更加精神了；在後尾門上有個小小的攝像頭，就是全系標配的倒車影像，在皮卡車型中是比較奢侈的配置了。車身側面有點向乘用化妥協，比如車廂上裸露的金屬錨鉤，變成了黑色的，而且和防滾架融為一體，看起來挺可愛、很有質感。沒變的地方是鼓式剎車和鋼板彈簧，而且鋼板彈簧的第四根是個保險彈簧，又粗又長，連人帶貨總質量是810公斤。輪胎方面，可以選擇AT胎也可以裝城市胎，個人覺得AT胎好一些，畢竟是4X4嘛。
內飾表現，車內不管設計還是配置都是比較大的亮點，非常符合目前中國消費者的審美觀，比如啞光的銀色鍍鉻裝飾條、軟質包裹以及類似假縫線的設計，摸起來都是比較不錯的；真皮包裹的方向盤值得表揚，有大眾車系的質感非常舒適，有點愛不釋手的感覺。
配置方面，全系標配中控觸摸屏，倒車影像特別好用，雖然沒有那麼多智能網聯、智能設備，但是易用程度很好。中間儀表盤是由里程錶和轉速錶以及一小塊液晶屏組成，並不是全液晶的儀表盤。帶中控鎖以及四個車窗一鍵升降，這在皮卡車型裡是非常難得的設計。操控臺有高速四驅、低速四驅和高速兩驅模式選擇旋鈕。
坐到車後排，頭部、腿部空間基本上沒啥大問題，中間地臺有凸起，由於是有四驅、兩驅版本，無法避免。前面有個可翻出的杯架；兩側門板都有一些儲物空間。但是座椅舒適度是一個小缺點，坐起來柔軟度很好，可靠背角度很直，像坐小板凳一樣，如果長途旅行的話，不僅要忍受後排鋼板彈簧的顛簸，還要忍受比較豎直的坐姿。做工方面不錯，能夠體現出合資品牌的基礎標準。
新款瑞邁S依然分為長軸和標軸版，標軸貨箱尺寸為1480X530X480mm，長軸貨箱寬度不變，長度增加大約30釐米。底盤是前雙橫臂螺旋獨立懸掛、後鋼板彈簧非獨立懸掛，但是不要指望它太好的減震效果以及舒適度；方向盤轉向精度以及柔韌質感非常不錯，值得點贊。
動力方面，搭載一臺2.5T VM渦輪增壓柴油發動機，滿足國六排放標準，最大馬力150匹，扭矩提升到了360牛米。起步、超車非常平順，偶爾進行一些輕度越野，也沒有什麼特別大的問題。四驅是通過電控的分時四驅系統，有分動箱，後橋在高配車型可以選裝機械式差速器。全系匹配的都是6MT手動變速箱，吸入感很好，比較清晰。
總結，新瓶裝老酒外加上退而求其次，我覺得新款瑞邁S也是一臺在皮卡車型當中，特別是在五十鈴車系當中一個退而求其次的產品，確實沒有最新的D-MAX那麼強悍，但是它也能夠滿足我們日常需求了，而且還能得到五十鈴的品質，很划算哦！開著手動擋車的感覺，好像又迴歸到了年輕時代。廠商指導價：9.58-13.58萬元。
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