龍陵縣境內怒江中的惠通橋，在抗戰中起到了關鍵作用。1942年5月5日，惠通橋突然被炸燬，在怒江西岸的日軍目瞪口呆，讓企圖渡江快速進軍昆明乃至重慶的夢想破滅。
為何突然炸橋？誰下的炸橋命令？又是誰啟動炸藥？至今，仍然是一個眾說紛紜的謎團。
日軍在惠通橋西岸山上觀測惠通橋
惠通橋始建於明朝末年，初為鐵鏈索橋。它位於滇緬公路（中國段）六百公里處，是聯接怒江兩岸的唯一通道。民二十五年，新加坡華僑梁金山先生慷慨捐資，將舊橋改建為新式柔型鋼索大吊橋。吊橋全長二百零五米，跨徑一百九十米，由十七根巨型德國鋼纜飛架而成，最大負重七噸。至一九七七年新建鋼骨水泥大橋落成通車，吊橋始廢棄不用。
第二次世界大戰中，日本帝國主義封鎖了我國的海上交通，滇緬公路成為國際援華抗日的唯一通道。日寇千方百計對惠通橋進行破壞，從1940年10月28日至1941年2月27日，對惠通橋進行了6次空襲，共出動飛機168架次，投彈4000餘枚。每次都使橋樑受到不同程度的破壞，使車輛受阻。守橋員工和部隊在日寇每次轟炸後均立即突擊搶修，但橋樑負載能力已降低，每次僅能通過7.5噸卡車一輛。
瞬間橋樑被毀，由於它“一分鐘改寫了抗戰歷史”，抗戰勝利後，五名將領因事先有過謀劃炸橋而獲得政府雲麾勳章和嘉獎。他們是林蔚、蕭毅肅、馬崇六、李志鵬、俞飛鵬。而粉粹日本56師團夢想的直接炸橋者、工兵24營營長張祖武卻長期被人遺忘。
張祖武，長沙人，黃埔六期工兵科學生。有三次爆破讓他載於史冊：1941年春炸燬迫降在屏邊縣紅河中的日機；1942年5月5日炸燬惠通橋；1946年1月21日執行蔣密令炸掉南京汪精衛墳。
炸燬惠通橋後張祖武製做了“五五紀念章”頒發給士兵。正面有惠通橋圖型和“陸軍獨立工兵第二十四營”字樣。背面有“31年”和“張祖武贈”的標識。
關於張祖武炸燬惠通橋的經過，他的給養軍需長李國屏在《張營長炸橋阻敵》一文中回憶：5月5日10時左右，遠征軍工兵總指揮馬崇六和參謀團團長林蔚、參謀團處長蕭毅肅來到橋東橋頭，馬崇六詢問了張祖武攜帶爆破器材情況，其中一位寫下一紙手令交給張祖武，三人便匆匆驅車離去。令張祖武在敵人強佔惠通橋時立即爆破該橋。
張祖武馬上召開連排長會議討論炸橋方案。為確保炸橋成功，決定同時採用導火索引爆和電引爆。這時，已佔領橋西山頭制高點的敵機械化部隊，以猛烈炮火朝東岸射擊。中午時分，張祖武突然發現西岸敵人奔撲橋頭，向橋上衝來。他高喊：“點火！”並猛力壓下發電器手柄。頓時煙塵瀰漫，橋沉江底。
事後得知，炸橋前已有三、四百日軍化妝成中國百姓攜械過橋到達橋東，恰與到達的遠征軍106團發生遭遇戰。
站在惠通橋上，看著洶湧咆哮的怒江，這就是一個天然的屏障。在特定的歷史時空，這座橋就顯得尤為重要了。有人說惠通橋成也是它，敗也是它，百年滄桑，抗戰歷史上這裡將是濃重的一筆。
今天，在惠通橋不遠處，怒江上一座特大橋正在架設，一橋飛架東西，天塹變通途，不日將合攏。
戰後，歷史學家才真正懂得惠通橋戰役的歷史意義。因為如果日軍渡過怒江後進軍昆明，中國難有能力抵抗。日軍佔領昆明後，可很快攻取西昌，成都指日可下，重慶難保。中國外援剩下的唯一通道駝峰航線就會停運，中國就會因完全失去外援而失守。
本人曾經看過上海東方衛視《紀實》欄目採訪惠通橋被炸真相的紀錄片。片中這樣說，不管是誰命令炸橋還是誰啟動了炸橋的按鈕，即使是張祖武而為，而他沒有獲得榮譽勳章或受到嘉獎，他們同樣都是中華民族的英雄。
- 來源：沈龍言（作者授權發表）
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