甘肅，簡稱甘或隴，中華人民共和國省級行政區，省會蘭州，省名取甘州（今張掖）與肅州（今酒泉）二地的首字而成。由於西夏曾置甘肅軍司，元代設甘肅省，簡稱甘；又因省境大部分在隴山（六盤山）以西，而唐代曾在此設置過隴右道，故又簡稱為隴。
甘肅，複雜的地形使得甘肅的交通曆來都落後受阻，交通不便造就了甘肅的貧窮與落後！所以甘肅的窮，一大半原因要歸根於甘肅的交通落後！就像甘肅慶陽市，截止目前沒有一條鐵路。
“十三五”規劃將徹底打破甘肅交通不便的困局！從2017年開始，寶蘭高鐵開通運營，蘭渝鐵路全線貫通，甘肅的鐵路發展正式進入了大發展時期！未來的甘肅交通，值得期待！
“十三五”時期，全省鐵路建設資金需求超過2500億元。到2020年，甘肅省將形成以“一心、一軸、兩網、三圈、九通道”為主，內聯外通、點線結合、對外放射、對內成網的路網結構。全省14個市州全部通鐵路，力爭省會蘭州通往省內大部分市州的旅行時間在2小時以內，各州市之間的旅行時間在6小時以內，省會蘭州通往全國大部分中心城市的旅行時間在10小時以內。
甘肅最新一輪高鐵城市出爐，這3個城市成最大贏家！
國家最新高鐵新規劃共涉及蘭州、天水、酒泉等全國86個地級市以上城市。本次規劃中，涉及到甘肅在內的蘭州、天水、酒泉三個城市，蘭州的入選毫無懸念，自然無需多說。餘下的兩個城市為天水、酒泉，它們無疑成為了高鐵時代最大的贏家。
“十三五”期間將完成7個在建項目的建設（蘭渝線、蘭合線、銀西線、寶蘭客專、敦格線、幹武增二線、蘭州鐵路綜合貨場）以及10個“十三五”規劃項目的建設，新增營運里程2760公里。到“十三五”末，全省鐵路營運里程力爭達到7200公里，其中快速鐵路3000公里以上，高速鐵路2000公里以上。
遠期2020年至2030年規劃建設16個項目，項目建設規模約2400公里。全部建成後，省內營運里程將達到10000公里左右，其中快速鐵路3800公里左右，高速鐵路2700公里左右。屆時，甘肅省鐵路網將形成以“一心、一軸、兩網、三圈、九通道”為主要形態的規劃格局，對外通道將四通八達，對內將覆蓋大部分縣及主要城鎮，構建功能完善、佈局合理的路網系統。
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