今天介紹的是一款10萬左右的越野車，它就是鈴木維特拉，是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，鈴木GrandVitara(超級維特拉)兼具越野車的強悍與轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。所謂自由就是超越一切的力量、就是能夠脫離既定的道路隨意行走。花了大量的時間精工細琢的非常成熟的發動機與動力傳送系統，目前，超級維特拉為其所屬系列下的最新車系，它還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進行市場爭奪。
雖然是日本鈴木和通用共同研發的，但從外表看來，它和豐田的特銳，本田的crv有不少共同之處：外形小巧，車身緊湊，線條細膩，都屬於不折不扣的日系的越野車。但外形與豐田的特銳，本田的crv又有些不同，它沒有豐田的特銳那種年輕時尚感，也沒有本田的crv那種“奶油小生”的味道，而屬於那種樸實無華，看過後並沒有給人留下深刻印象的那種。
鈴木維特拉的外觀是第一大特點，維特拉的內飾與其外形的設計風格一樣，也是中規中距，沒有太多的吸引眼球的地方。整個中控臺以米色基調為主，內含音響主機及空調出風口，下緣的空調控制為旋鈕式設計，所有這些與一般的越野車並沒有什麼區別。不同之處就是維特拉在方向盤增加了汽車喇叭音量調節功能鍵，駕駛員可以根據周圍環境的調節汽車笛聲的高低，這體現維特拉人性設計的一面。
鈴木維特拉的第二大特點是內部空間設計，鈴木可是專家了，這一點我們在“小車大肚量”的北斗星上早已經領教過。維特拉也採用了北斗星的四輪四角技術，別看外形尺寸比緊湊型豐田特銳還要小，但內部空間與雪拂蘭開拓者等標準的suv相比，也不相上下。前排頭部、腿部空間都比較寬裕，即使180cm的大個坐在前排也沒有壓抑感，而後排同時乘坐3個人也不會感到擁擠。並且後排座椅還可以放到，形成更大儲物空間。鈴木維特拉的內部空間無疑是整車的一大市場賣點。
鈴木維特拉的第三大特點是發動機，維特拉共有5種發動機可供選擇：兩種4缸汽油發動機，排量分別為1.6l和2.0l；兩種帶渦輪增壓柴油發動機，排量分別為1.9l和2.0l；和一種2l v6型汽油發動機。不過動力性能向來不是維特拉的強項。此次進入中國市場的維特拉裝備的都是排量2.0升4缸汽油發動機,與同為2.0升排量的發動機並不算強勁的本田crv相比，其最大功率和最大扭矩要比本田crv分別少16kw和20nm。而油耗卻與一般的同排量的越野車不相上下。
鈴木維特拉的第四大特點是接通式全輪驅動系統，驅動模式的切換為手動擋杆式，利用手剎後面的檔杆，車主可以在3種不同的驅動模式間切換(2hi、4hi與4lo))，平時使用的2hi(即兩輪高速)模式，動力全部輸往後橋，適合日常行車和高速巡航的省油狀態；4hi(四輪高速)則是使系統處於四輪驅動狀態以便應付溼滑或泥濘的路面，再加上用來拖重或是上下陡坡的4lo(加力擋)擋位。維特拉的前懸掛為雙a臂附防傾杆螺旋彈簧，後懸為硬軸式鋼板彈簧。由於發動機功率不強，整車離地間隙稍小，廠家的調校時主要側重還是公路舒適性同時兼備一定的越野性能。
鈴木維特拉的第五大特點是後備箱行李廂採用側開門方式，開口足夠大，而且不算高，因為備胎不在車廂裡。行李廂內部有些不夠平整，平時可能影響不大，但真是要裝很多行李出遠門就會感覺到不便了。後排座椅可以4/6摺疊，有兩種摺疊方式，最大可以將行李空間擴展到1386升。
閱讀更多 車視界world 的文章
