作為已經預訂了威 EX5 高配版的準車主，威馬的詳細參數，一直是我特別關注的事。
昨天，工業和信息化部發布了申報工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第308批)的車輛新產品公示。在這個申報名單中，終於出現「威馬汽車製造溫州有限公司」。
這是威馬 EX5 正式交付前最為關鍵的一道政策關，只要過了，省下的就是「大定」和最後交付了。作為兩萬名預訂車主中的一員，自然喜聞樂見。畢竟，威馬家的工廠早在三月就已經進入量產狀態，這次過關了，下半年交付就成為了大概率事件。
但是，這次威馬在申報中透露的很多詳細參數，則讓我覺得比較疑惑，甚至會感覺與當初預訂時的預期有所出入。下面一個個來談。
選配有九項 正式名字叫「威闊」
威馬在產品發佈時，車型是被命名為「威馬 EX5」的。這名字，挺喜歡。但在工信部申報名單中，產品商標卻是「威闊」。說實話，有點土豪的氣質。
更令我無語的是，威馬此次公佈的兩張車輛外觀圖片，分辨度極差，根本看不清上面寫的是什麼。
就是這兩張。威馬的朋友，能否儘快說明下。
第二個問題，是選配。
威馬目前的預訂界面，只有三種選項，分別是電池（300km、400km、460km）、外觀（秒白、閃黑、雲金、獵紅、奧藍）、內飾（宇宙黑、太空灰）。
會引發價格變動的，是電池選項。對應 300km、400km、460km，價格分別為 17.98 萬起、19.98 萬起、22.48 萬起。
按照一般人的理解，有「起」字，代表有「選裝」項，而且是在現有「外觀」和「內飾」之外的選裝。
譬如，威馬講了很多次的「互動式車窗投影」，就肯定是選裝。
但在預定時，到底哪些是選裝並沒有說明。而在這次申報公示中，威馬提交的兩張圖片，則表明以下九項是選裝的：
右側裝飾蓋、前攝像頭、後雷達、前雷達、側面雷達、後視鏡、門把手、天窗、前霧燈。
除了「右側裝飾蓋」、「後視鏡」，我個人覺得不太重要之外。「雷達」、「攝像頭」關乎車的智能、「門把手」、「前霧燈」、「天窗」則關乎駕駛體驗，都是蠻重要的選項。
這其實超出了我個人的一些預期。也就是說，我原本認為，這些都應該是標準版的，應該都有的。
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五款車型用了兩家的電池：穀神與寧德
名字和選裝，其實都不算大。威馬要造一輛「用得起用得爽」的智能電動汽車，性價比上自然會有考量。
但是，下面這個問題，我卻有點懵逼。先看下我們製作的兩張圖表。
（點擊大圖，可以看得更仔細點）
第一張是基礎數據表。可以看出，威馬申報的五種不同型號的產品，在長寬高、軸距、發動機型號、功率等等上面，都沒有什麼區別。
第二張是關鍵。
從表中可以看出，威馬「威闊」00、04 兩個型號，用的是寧德時代的電池，總成是威馬來幹；但 01、02、03 三個型號，電池和總成，都是用了浙江穀神的。
電池和總成廠家的不同，還導致了車輛「總質量與裝備質量」的不同。簡單理解，就是電池容量大致相同的情況下，車身自重出現了不同。導致的結果，就是能耗和續航會不同。
如果說要做對比，可以非常粗暴的理解為「外形都一樣，但發動機不同」。
對比下威馬此前發佈會上公佈的兩張圖片，大家覺得哪兩款用的是寧德，哪三款用的是穀神？
我的理解是，只有 Pro 版本，才用的是「寧德時代」家的電池，普通版本包括「EX5 500、400、300」全部用的都是穀神家的。
另一個對於純電動很重要的電池管理系統，也就是俗稱的BMS，同樣也是如此。Pro 版本應該是威馬家自己研發的，普通版本則用的是穀神家的。
至於價格，
用「穀神」的，補貼後價格在「15萬」以下；用「寧德」的，補貼後的價格區間則要上探到「20-22萬」。相較於名氣很大的「寧德時代」，「浙江穀神」的名頭是弱點。但能出廠說明通過了質檢的檢驗，質量上不會有什麼問題。沒有品牌溢價，相對會比較划算。
但前兩天，一輛剛剛交付沒多久的野馬新能源車自燃事件，卻將「穀神」推到了風口浪尖。大家看圖。
這兩張圖片，前兩天也強勢在我們家的「電動汽車第一水群」刷群了。當時，就有業內人士說，威馬 EX5 的低配版本用的也是穀神家的，並引發了許多討論。
當然，這次野馬自燃到底是什麼原因，目前還沒有結論。而無論是汽油車還是純電動車，也都有很多自燃的情況。我們也不能簡單地類推。
但作為一個預訂車主，還是希望能買到「價美物美」的車，也希望威馬能夠早日公佈更多的細節，並對一些關鍵問題予以解答。
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