在4月底至5月初舉辦的2018年北京車展上，無論是傳統車企、造車新勢力還是合資品牌、自主品牌都在摩拳擦掌，欲一較高下。而伴隨著汽車智能化的發展，各種全新技術、最新成果，也已經成為各大廠商在車展上所要展示的重點，百度DuerOS賦能的東風風神WindLink3.0人工智能車機系統就是本屆車展的最大看點之一。
東風風神WindLink3.0，具備極高、極簡、極速、極致四大亮點
當下，市場上的車機系統在語音識別的準確性、交互體驗的流暢性以及多場景應用的廣泛性等多方面，仍然不能滿足廣大消費者的需求。東風風神WindLink3.0就針對用戶痛點，打造出了極高硬件配置、極簡UI體驗、極速AI語音、極致應用生態四大亮點。
首先，WindLink3.0配備高性能四核處理器IMX 6Q Plus，超強勁GPU，4G內存+32G硬盤，強大的硬件基礎保障了其比肩主流智能手機的系統運行速度。
其次，WindLink3.0採用極簡UI體驗真正做到了去應用化，讓車主一眼看透、一步到位，不再為研究如何操作而浪費心力，且在開車途中使用起來更加安全便捷。WindLink3.0將用戶交互從下載APP中徹底簡化，主動在合適的場景推出精準的場景服務，無需下載APP即實現全功能應用。
第三，WindLink3.0具備極速AI語音優勢，不僅可極快聽清並真正聽懂複雜語言，還可以迅速為用戶提供所需答案，即便你不使用正常語序也能實現快速響應，和它交流就如同和人交流一樣簡單、親切。
（WindLink3.0演示視頻）
此外，WindLink3.0還與各個領域的“頭號玩家”展開深度合作，整合了百度雲，百度地圖，百度大腦，蘇寧，航旅縱橫，攜程，美團，喜馬拉雅，ETCP，酷我音樂等，將用戶所需一網打盡。同時WindLink3.0還可以與家庭、手機等智能產品之間自動產生互聯，實現全場景生態還可以不斷成長。
百度DuerOS賦能，東風風神WindLink3.0全面領先同級產品
在汽車領域，人工智能與汽車的深入融合愈演愈烈。不論是國際巨頭谷歌、蘋果還是國內互聯網公司三巨頭的百度、阿里巴巴、騰訊（簡稱BAT），都想涉足這片市場藍海。
2015年3月阿里巴巴宣佈要與上汽集團聯手打造“跑在互聯網上的汽車”（Car on the Internet），並在之後將智能互聯繫統應用在了榮威RX5、RX8、名爵ZS等一眾車型上。騰訊也在2015年3月就宣佈與富士康及和諧汽車攜手，要在互聯網+智能電動車領域展開創新合作。
而百度則早於阿里巴巴和騰訊，於2013年就開始佈局人工智能，成立深度學習研究院，2014年又加速在硅谷成立人工智能實驗室，並且每年都會持續投入20%以上的收入規模來發展前沿人工智能技術。近年，百度又對多年積累的技術能力，進行了最終整合性的輸出，將人工智能在兩個方向上實現了落地：DuerOS——語音交互、Apollo(阿波羅計劃)——自動駕駛。
阿里較為側重車載互聯繫統開發、騰訊側重將AI與自身社交生態結合，百度則一方面強勢攻佔語音交互領域，一方面全力探索自動駕駛的未來，不僅最早入局智能出行領域，也更加註重技術開發、創新且佈局相對全面。All in AI不再是一句簡單的口號，早已化為AI in All的實際。
DuerOS就是百度推出的一款對話式人工智能操作系統，擁有頂尖的對話式人工智能系統、強大的多場景系統能力和觸達海量的智能設備用戶。依託百度超大規模的神經網絡，萬億級別的參數，千億級樣本上的人工智能算法，WindLink3.0具備了像AlphaGo一樣的人工智能學習能力。
有了百度系的DuerOS賦能，強強聯合之下打造出的WindLink3.0更讓人期待不已。為了讓消費者儘快享受到WindLink3.0人工智能車機系統帶來的出行新體驗，東風風神在即將上市的全新SUV東風風神AX8上進行全系標配，未來三年還會覆蓋到所有產品系列，相信成為市場的下一個爆點指日可待。
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