时间过得还挺快的，一转眼就提车，已经一年了。今天本着分享的原则，给大家聊聊我的帝豪gl。我是去年的这个时候提的车，刚好到这个月，整整一年时间。其实当初买这个车的时候，身边的朋友还是，比较反对。但也有支持我的。因为自己平时很喜欢在汽车之家里面看一些，汽车的一些评测，所以有着自己的选择立场。对一些汽车的参数性能都是在汽车之家这边学到的。
首先我在选这个车的时候，用价格排除法，先把自己超预算的车型都排除在外。剩下的就是自己预算范围内的。然后经过参数，性能配置的一些对比。最终我锁定的是科鲁兹，别克英朗，还有帝豪gl，这三款车型，科鲁兹本来以前是我很喜欢的一款车，但是同等价位真的，配置还是比较低。所以说只有忍痛割爱，选择适合自己的。别克英朗，也经过仔细研究后放弃了。最主要的一个原因就是后排座椅不能放倒。这是我没办法容忍的。因为我讲究的是实用性，毕竟普通工薪阶层买一台车也不容易。既要讲究经济，也要讲究实用。所以只好放弃了。帝豪gl在这两个方面，都比前两个车要优秀。配置绝对是当时是顶级的。价格摆在那里，配置一大堆。现在当时同等价位，科鲁兹很多配置都没有，比如说中控大屏，无钥匙进入系统还有一键启动这些科鲁兹上面都没有的。有些需要后期加装，有些事根本就改不了的。所以经过综合考虑还是放弃。至于帝豪gl空间，其实用性还是不错。后排的座椅可以放倒，尾箱的空间也非常大。主要是车身很大，看起来非常的大气。所以说，我最终决定购买的帝豪gl。
当然，经过一年的使用时间，他确实没让我失望。而且整体来说还是相当满意的，满意的地方有很多，我大概说几点。第一就是它的内部空间。2米7的轴距，真的非常的够用。特别是后排的空间，非常的满意。平时一家人出行，还是朋友聚会，朋友都说这车的空间还不错。而且他们第一眼看到车的内饰和做工。都觉得很赞，感觉看上去非常的，精致又高档。这也是让我非常欣慰的一点。当然，这个车的外观也是让我很喜欢的地方，有时候开出去，很多朋友都会问这个车，是不是要二十多万，我只笑一笑不语。
其他方面，比如说动力，我这个是1.8的，开起来动力还是挺猛的。一档二档有推背感，上了三档上档以后，动力非常的强劲。在高的档位，动力输出就比较平滑。但是足够你平时超车，在高速上面行驶。只要你猛踩油门，它就会第一时间给出最快的反应，所以还是比较不错的。至于操控方面，底盘悬挂有点偏硬，在过减速带的时候，这种感觉特别的明显。不过在走平路的时候。还是很不错的。
侧面的车身线条非常的流畅，家族化的前脸设计，水滴涟漪的中网，大灯采用的远近光一体式自动大灯。
溜背式造型设计像一款轿跑车一样，前面下进气格扇采用的是如意，一般的造型。
两条腰线贯穿了整个首部尾部。
车身看起来真的很修长，有点像b级车的感觉。
开出去给人面子十足。
性价比还是不错的，配置也很丰富。
我最喜欢它的自动大灯呢，可以不用调节复杂的灯光组合。
尾部的尾翼设计，微微上翘，尾灯在夜晚呈c字形。
排气管的装饰设计，让这个车有一点运动的风范。
看上去十分的稳重大气。
2米7的轴距，让内部空间也非常的宽敞。
整个车身非常的修长而流畅。
其实这几年国产车的做工都非常不错。
开了一年了，整体表现都很满意。
16英寸的轮圈，设计的也很动感。
后视镜有电加热功能，在雨天非常的方便实用。
犀利的大灯造型设计。富有一点野性。
这个大灯的造型真的比一般的合资车的大灯要看很多
如果当真能够换成是led的话，就完美了。
鸭尾式的造型设计。
类似的做工，配色以及用量都非常的厚道。
炮筒式的仪表盘。
配有自动空调，方便实用。
车窗玻璃控制区域。
空调出风口上面的回字纹设计使用的是中国风。
多媒体按键。
雨刮器的控制区域。
金属拉丝的面板，以及搪塑工艺的仪表台。
整个工艺装配还是非常的不错。
门板关门的声音非常的厚实。
拉手很精致，上面有一个内嵌的高音喇叭。
门板上面的储物格。
后排有三个头枕，这个配置还是很厚道。
后排的空间足够宽敞，坐三个成人都没问题。总体上，开了一年下来，还是让我非常的满意，也不后悔我当初的决定和选择。我想今后的国产车只会越来越好，所以说我会一如既往的支持。
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