近日，海馬汽車發佈了2017年度業績預告，預計2017年度歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損9.4億-10.4億元，而在2016年同期，其還有著2.3億元的盈利。這是海馬汽車自2010年來的首次虧損，而這一年近10億左右的虧損也差不多把過去五年的利潤全部清空了。
除此之外，海馬汽車在2017年的業績也不容樂觀，其2017累計銷售新車在14萬餘輛，同比大跌35%。其中，轎車的銷量直接腰斬，MPV下跌30%，SUV的銷量則下滑了近25%。儘管SUV在國內市場非常火熱，但終究激烈的競爭還是沒能“寬容”這個經典老品牌。那麼，一向銷量表現都還不錯的海馬汽車，為何業績下滑這麼多？
原因一：減配降低了競爭力
懂車的朋友大多都知道，海馬汽車的銷量主要來自於SUV車型，而此前上市的2018款海馬S5和2017款相比，價格不變配置卻大大縮水。以指導價7.98萬元1.6L手動舒適型為例，2018款海馬S5對比2017款入門級車型，少了ESP車身穩定控制系統和上坡輔助，同時電子轉向系統也由電動助力變為了成本更低的機械液壓轉向，這使得海馬S5的競爭力進一步下跌。減配後的海馬S5，無法與哈弗M6、吉利遠景SUV、長安CS75等一線品牌的同價位車型進行競爭。為應對利潤和銷量的斷崖式滑坡，海馬汽車也做了不少調整，然而面對產品核心競爭力欠缺、車型短板等致命“缺陷”，結果不言而喻。
原因二：產品研發更新慢
當然，從海馬汽車的官方解釋看，其利潤虧損除了銷量的原因外，還存在產品研發不夠快，缺少爆款車型應對市場競爭等問題。實際上，海馬S5這一核心產品已經到了生命週期晚期，這是海馬汽車銷量下滑的一大原因。海馬內部人士也坦言，海馬汽車未達到銷量目標，在很大程度上是由於海馬S5這一主力車型的表現未達到預期效果。據數據顯示，去年一整年海馬S5的累計銷量為63067輛，同比下跌了38.5%，這樣的市場表現遠遠沒能達到海馬汽車的預期。
以上種種，小編看了也為海馬汽車心疼，不禁感嘆道，如果海馬S5不減配轉而加配，結果會不會不一樣呢？或者說，這次海馬利潤暴跌的原因真有這麼簡單嗎？但不管怎麼說，這一次的“利潤下滑”危機對海馬汽車來說是個非常大的挑戰，扭轉這種情況恐怕還需要很長一段時間。
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