2018年剛到，車市就有一個大利空：1.6L及其以下排量車型的車輛購置稅優惠政策取消，購置稅上調回10%。
不過，在車市競爭日趨白熱化的當下，這個利空的消息，也被有心的車企們“利用了”。
日前，DS品牌官方宣佈，從即日起至2018年2月15日，凡購買2018款DS6全系車型的消費者，均可享受零購置稅優惠政策。
相關部門的稅收優惠取消，DS卻“大方”地全免，不知道的還以為遇上了“大戶”。
但是，部分圍觀群眾在聽到這個消息的反應是——DS居然還沒退市？
數據顯示，今年前十一個月，DS6的總銷量只有2767臺，平均下來，每個月的銷量僅有250輛……這是個什麼概念？中國市場有三十多個省級行政區，也就是說，每個月，DS6平均在每個省的銷量還不到10輛！
每個省的月銷量不足10輛，意味著，如果你哪天在街頭上遇見了DS6，你可以去買張彩票了——這個幾率甚至堪比中獎的幾率了。
眼下車市，最大的熱點有兩個：SUV和豪華車。DS6包圓了全部兩個熱點，結果買成這個樣子，確實“骨骼清奇”。
正所謂“沒有比較就沒有傷害”，寶馬X1與奧迪Q3是DS6經常對標的競品車型。現實的情況是，寶馬X1與奧迪Q3的月銷量都穩定在每月8000輛左右，部分月份的銷量甚至破萬。
相比之下，2017年銷量不足 3000輛的DS6，還要強行跟X1、Q3“攀競品”，確實是“扯著蛋”了。
品牌力不佔優勢，並不是沒有辦法，按道理說，二線豪華品牌的品牌力，向來是被德系三強“壓一頭”的，但是無論凱迪拉克還是沃爾沃、英菲尼迪等品牌，都會在產品力上進行加強。
但在這方面，DS仍然“骨骼清奇”，其旗下車型的產品力卻仍然沒有多少競爭力。
就拿DS6來說，這個號稱標緻雪鐵龍的高端車型，在三大件等重要部件，與雪鐵龍品牌的車型可以通用，這樣也就罷了，畢竟奧迪和大眾的關係，大家也清楚。但是你DS賣的是豪華車的“情懷”，工藝和質量卻還是和雪鐵龍有的一拼，就不對了。
事實上，長安標緻雪鐵龍的製造水準和工藝水平，一直廣為被外界詬病，“只有豪華車的樣子，沒有豪華車的裡子”，是某些評論人士對DS的評價。而縱觀各大汽車論壇，對於DS車型的質量投訴，屢見不鮮。其中對於裝配品質方面的問題，更是突出。
品牌力和產品力都不佔優勢，DS6能做的，就只有“降價”這一條路了。
所以，藉著相關部門的購置稅優惠取消的檔口，DS6宣佈全系免購置稅。然而，我們在網上隨便搜搜，就能發現，免購置稅並不是DS的“新招”，在2016年底和2015年底，DS6都有相關減免購置稅的優惠政策出臺。
然而，無論去年還是前年，DS6的銷量都是“一聲嘆息”。到了2017年底，DS6故技重施，還用了免購置稅這招，不禁讓人懷疑，DS6是不是沒有“後手棋”了。
年年滯銷，年年促銷，購置稅優惠就一連搞了三年，DS6的前景，已經是迷霧重重，這個品牌能走到多遠，是所有人心中的問號。
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