Jeep牧馬人和奔馳G級先後更新換代，越野玩家們迎來一輪新的狂歡。高興是一回事，買不買得起是另一回事。不過沒關係，還有一款平民越野神器也換代了。
這一代鈴木Jimny誕生於1998年，已經近20年沒有換代。G級雖然38年沒有真正意義上的換代，但卻通過一次次改款始終跟隨著潮流。而現款Jimny，從各個角度來看，都像是一款上世紀的車。
那麼即將到來的第四代Jimny到底有何變化？容我一一道來。
首先是外形，比起現款稍有圓潤、古靈精怪的風格，新一代顯然更加剛硬，也更像G級。方正的前臉配上圓圓的大燈，車頂變方了，車尾變方了，車窗變方了，輪拱也方了，叫它小G級並不為過。
內飾依然是鋼鐵直男般的設計水平，和新G級完全不是一個路數。豪華感？運動感？大氣？居家？不好意思請出門左轉。不過做工看起來是要比現款精緻一些，一塊尺寸不小的中控屏以及多功能方向盤體現了它也是信息時代的產物。
深藏的電子配置其實還有不少，包括定速巡航、一鍵啟動、碰撞預警等等。
當然這些都是次要的，Jimny最大的賣點還是它不凡的越野性能，而且由於尺寸小，它的幾何通過性甚至還要優於G級。
看到這張圖，車迷朋友們想必都放下了心：還是熟悉的配方。非承載式車身，帶扭矩放大的分時四驅。
主要的變化在於發動機。在日本本土的Jimny依然會配備660cc排量的發動機以符合K Car的標準。在其他市場，老舊的1.3L發動機將被淘汰，新一代Jimny將提供1.5L和1.2L，以及一臺1.0T三缸發動機。變速箱還是5擋手動或4擋自動。
目前已知的信息基本只有這些，官方發佈預計是在7月5日，只不過許多人可能會擔心：新一代Jimny在中國能買到嗎？
擔心的原因主要來源於鈴木要退出中國市場的傳言，雖然這樣的傳言已經流傳許久，但從最近的消息來看這次似乎要玩真的了。
6月15日，北汽昌河網站首頁發佈公告。公告顯示，經股東各方友好協商，並獲政府主管部門批准，日方股東將其全部股權轉讓給昌河汽車。也就是說，已經成立了23年的昌河鈴木從此正式退出歷史舞臺。
無獨有偶，6月28日，重慶長安汽車股份有限公司發表聲明，計劃收購鈴木所持的長安鈴木股份，鈴木全面退出中國市場似乎只是時間問題。
不過這些和Jimny似乎沒有什麼關係，原本它就是以進口方式在國內銷售，即使鈴木退出了，我們還有萬能的天津港。
最後，回顧Jimny的發展史，會發現它的變種車型相當之多，而且在早期不難見到對其他車型的借鑑。
這兩款是第一代Jimny，代號分別為LJ10和SJ20，這外形也是頗為眼熟
皮卡版的LJ80
被改裝成房車的二代Jimny
改裝過的Jimny Samurai（SJ413），打破了Jeep創造的四驅車型攀爬海拔記錄，達到66
鈴木造小車很優秀，只是沒能把握好中國市場。在過些年，也許Jimny將成為維繫中國消費者和鈴木之間唯一的紐帶。
本文作者為踢車幫 敖奕豐
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