Suzuki Jimny誕生於上世紀70年代，從初代的LJ車型發展至今已經經歷了三代車型，第二次換代是1981年，第三代車型從1998年面世至今，已經有20年沒有換代。在KCAR盛行的日本，小巧的車身，卡哇伊的可愛造型，代表日本特有的汽車文化。
如今堅持走純粹路線，採用非承載式車身的小型SUV極為稀少。鈴木這種打造差異化的競爭優勢策略，是一種極其有效的營銷手段。也為汽車市場增添了產品的多樣性，滿足個性化需求愈來愈高的消費市場。簡單可靠，便於維修是硬派越野車的一項重要指標，簡單至上正是Jimny的設計理念。條狀五格的進氣格柵和超大號頭燈，沒有任何複雜線條的車身，彰顯出幾分硬派的造型。內飾設計簡單平直，材料基本使用硬質塑料，幾乎沒有任何質感可言，卻可靠耐用。
值得一提的是Jimny在可靠性方面極其優秀。目前第三代車型在售的20年間僅有兩次召回，這樣的記錄在汽車市場十分罕見。簡單可靠在穿越時，可以給人提供足夠的信心。
現款吉姆尼，搭載的是一臺1.3升四缸汽油機，這臺發動機的賬面數字一般，最大功率63kw@6000rpm，最大扭矩110Nm@4100rpm。動力不大，註定了它並不是為公路與速度而生。不過Jimny的車身只有1060公斤，由於車身輕盈，配合較短的軸距，低速四驅檔，令其擁有極強的通過能力，它在非鋪裝的越野路面上無可阻擋。
大減速比的變速箱和輕量化的車身配合，可以輕鬆的越過各種惡劣的路面。甚至可以與諸如路虎衛士等大排量且更昂貴的專業越野車相比，也不相上下。 Jimny的車身尺寸為長3675mm寬1600mm高1705mm，軸距2250mm。較小的尺寸令其最小轉彎半徑只有4.9米。加上較窄的車身，使得它可以通過其它大型越野車無法通過的狹窄地段，甚至可以在叢林中靈活的穿越。
在過去的幾十年裡，較好的口碑讓它在越野圈中贏得一席之地。較低的使用養護成本也是其優勢之一。例如，輪胎尺寸為205/70R15。比起其他大型越野車昂貴的越野輪胎，它較小尺寸的輪胎價格也平易近人。
Jimny車身為梯形車架和非承載式車身結構，前後懸掛均為非獨立整體橋結構，確保極限越野路況下的強度。 優秀的四驅系統，小巧靈活的車身， 簡單可靠的設計，堅持純粹，便宜的價格，是消費者忽略其車內空間較小的缺點，為其買單，並吸引一群忠實愛好者的原因所在。
有消息稱全新的第四代鈴木Jimny將於2018年10月發佈。通過一些媒體公佈的諜照來看，新車的造型與現款有較大的差異，採用類似於奔馳G的方正設計。動力方面新車在日本市場將搭載1.0升三缸發動機，0.66升渦輪增壓和1.2勝自然吸氣發動機。 預測澳洲市場將搭載來自雨燕的1.0升Booster Jet渦輪增壓發動機，並且配備鈴木Allgrip Pro四驅系統。
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