可能在每個人的心中，稱呼一款車為“神車”都有著不同的標準，但相信很大一部分人的標準應該是一致的，如果這款車的銷量可以用恐怖來形容，那麼稱之為“神車”就理所應當了，上汽大眾朗逸就是這樣一款“神車”。上汽大眾朗逸2017年銷量達到了恐怖的45.71萬輛，甚至在今年前四個月，朗逸累計銷量已經達到了13.9萬輛，佔到了上汽大眾整體銷量的四分之一。2018年5月25日，上汽大眾全新一代朗逸上市，毫無疑問，新一代朗逸的受關注度也是非常恐怖的，隨之一個很有必要的疑問誕生，新一代朗逸的競爭力是不是比老款車型更強大呢？能否再次被大家稱為“神車”，今天的文章，我們就來全方位介紹一下新一代朗逸，看看它的競爭力是否更強大。
首款採用大眾最新設計語言的量產車
外觀方面，上汽大眾全新一代朗逸是首款採用大眾最新設計語言的量產車，標誌性的橫向格柵再次進化，比例增大，與車燈更好地融為一體。整體造型相比現款朗逸有了顛覆性的改變。LED大燈已成為當下新車的主流配置趨勢，但LED大燈同時配有透鏡的車型在此級別卻並不多見，即便是一些豪華品牌，也並未配備帶透鏡的LED大燈，所以上汽大眾全新一代朗逸對細節的高要求也值得肯定。
隨著軸距的加長，新車的C柱得以後移，車頂輪廓線條也更流暢，溜背的造型使車側形態更加動感。雙腰線設計從頭燈連至尾燈，使車身比例更加修長。全新樣式的17英寸雙色輪圈，表面進行了拋光處理，此種設計形式也是時下大眾系車型輪圈的主流趨勢。車身尺寸方面新車也有了全方位提升，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距達到了2688mm。
內凹的尾部設計層次感更強，行李廂蓋頂部上翹的“鴨尾”設計是時下流行的設計元素，修長的尾燈使尾部呈現出了更有張力的視覺效果，下包圍鍍鉻仿排氣造型採用了對稱式設計，造型簡約大氣。
內飾配置豐富
內飾延續了現款朗逸的設計風格，但也融入了貫穿式中控臺等全新設計元素。相比現款朗逸空調出風口與中控屏幕位置進行了調換，形成了更加明確的區域劃分，也為中控臺上方帶來更好的貫穿感。
配置方面，新一代朗逸全系標配了LED大燈、日間行車燈、LED尾燈、胎壓監測、倒車雷達、後排出風口、電子手剎、自動駐車、發動機啟/停等，可謂非常豐富。此外，新車還在不同車型上分別配備了6.5英寸與8英寸中控屏的MIB多媒體交互系統，支持Carlife、Carplay、Mirrorlink手機映射功能，還能通過語音控制實現人機交互。
搭載1.4T和全新的1.5L發動機
動力方面，全新一代朗逸採用大眾EA211系列發動機，包含1.5L和1.4T兩款發動機，其中1.5L是全新發動機，取代了老款車型的1.6L發動機。參數方面，1.5L發動機最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩150Nm；1.4T渦輪增壓發動機最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。傳動系統上，手動擋車型將匹配5速手動變速箱；自動擋版的1.5L車型匹配6速自動變速箱，自動擋版的1.4T車型匹配7速DSG變速箱。
新一代朗逸競爭力如何？
上汽大眾全新一代朗逸上市後面對的競爭對手主要鎖定為速騰、威朗等，與這些對手相比，新一代朗逸的綜合競爭力是否強大呢？下面我們來進行全方位對比。
通過車身尺寸對比後我們發現，全新一代朗逸各項參數都比速騰優秀。通過實際測量來看，全新一代朗逸並沒有讓我們失望。此外，全新一代朗逸還為後排座椅加長75mm，帶來更舒適的腿部支撐，長時間乘坐也不會疲勞。
身高184cm的體驗者坐進新一代朗逸的前排，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指左右的頭部空間。
得益於後排頭頂處和前排座椅靠背的凹陷設計，此時後排可獲得四指的頭部空間和一拳三指的膝部空間。
新一代朗逸為後排座椅加長75mm，帶來更舒適的腿部支撐，長時間乘坐也不會疲勞。
與速騰同門相爭 全新一代朗逸實力取勝
作為競爭對手的速騰的身份有一些不一般，為什麼這麼說呢？首先兩款車都是大眾品牌，可以說是同門兄弟，兩者的競爭受關注最高。其次，兩款車的銷量都要比其他對手優秀，在剛剛過去的4月轎車銷量排行榜上，朗逸和速騰都進入了前三名，不過很遺憾速騰以約4000輛的差距位列在朗逸後面。但隨著全新一代朗逸的問世，速騰的壓力明顯越來越大，這種壓力來自售價的差距、來自於平臺的差距、來自於顏值方面的差距，更來自於配置方面的差距。
售價是消費者選擇一款車最重要的參考，通過對比我們發現，全新一代朗逸無論是起售價還是頂配車型售價，都要比速騰便宜很多，更容易贏得消費者的青睞。
此外很多人都知道，目前在售的速騰基於PQ35平臺打造，而全新一代朗逸則基於大眾最新的MQB平臺打造，這也是全新一代朗逸軸距比速騰長出37mm的重要原因。關於大眾的MQB平臺我們之前已經介紹了很多次，這個平臺最大的優勢就是靈活性強，可衍生出小型、緊湊型、中型多種車型，同時還具備了輕量化、配件互通性強、模塊化裝備豐富等特點。
而在顏值和配置方面，全新一代朗逸與速騰相比也佔有絕對優勢。前面已經介紹，全新一代朗逸是首款採用大眾最新設計語言的量產車，相較速騰全新一代朗逸的外觀更加時尚運動。而在配置方面，全新一代朗逸全系標配了LED大燈，同時還為後排乘客配備了貼心的後排出風口和USB接口，此外還搭載了ACC自適應巡航和AEB剎車輔助等越級配置，這些都是速騰無法比擬的。
全新一代朗逸為後排乘客配備了貼心的出風口和USB接口
動力對比方面，我們首先來看自然吸氣發動機的對比。全新一代朗逸搭載了全新的1.5L自然吸氣發動機，與速騰的1.6L自然吸氣發動機相比，在參數上還是有一定優勢的。全新一代朗逸的1.5L自然吸氣發動機相較速騰的1.6L自然吸氣發動機（老款朗逸也搭載這款自然吸氣發動機）除了壓縮比從10.5提升至11之外，還增加了排氣側VVT、新的可變排量機油泵、無襯套連桿的運用等多項優化與升級，一方面是為了迎合新的消費稅政策（1.5L為3%，1.5L-2.0L為5%），另一方面則是進一步提升燃油經濟性，綜合工況下的百公里油耗僅5.5L。而在渦輪增壓發動機對比方面，全新一代朗逸的1.4T與速騰是一致的。
編輯點評：通過本文我們看到，上汽大眾全新一代朗逸可以說進行了全方位升級。最新的設計語言使其顏值大幅度提升，配置方面也有了顯著提升，如標配的LED大燈、後排出風口、電子手剎、自動駐車、發動機啟/停等配置與對手相比是很有競爭力的。我們有理由相信，新一代朗逸有實力超越老款車型，成為新一代“神車”。
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