在美國的汽車文化裡，肌肉車是一個擁有悠久歷史的車型，從電影中不難看出，美國人對於肌肉車的理解已經深深的紮根在了他們的骨子裡。然而，許多人對於美式肌肉車的理解還只是停留於外表，認為外形誇張、粗獷或者改裝的比較暴力的車型就是肌肉車。
嚴格來講，真正的肌肉車是一種全尺寸、中等尺寸或者小尺寸的高性能車輛，必須是前置後驅雙門、雙排跑車或跑車取向的皮卡，必須擁有大排量V8發動機，而且價格也是一般人可以接受的車型，像我們所熟悉的福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇Challenger都是典型的肌肉車。
1949年，一輛裝有V8發動機的Oldsmobile Rcoket 88走下了通用汽車的生產線，作為美國第一臺裝配有高壓縮比頂置氣門，並且體積小巧的V8發動機轎車，它成為了美國肌肉車的開山鼻祖。
1955年，克萊斯勒推出C300，在NASCAR汽車大賽上大勝。配置是300馬力，被譽為美國最強。
到了1960年，直線大賽（Drag Race）深入民眾，肌肉車市場逐漸興起。肌肉車競賽正式開始。美國曆史上最high的全民賽車時代到來。
直到上個世紀70年代，各大汽車廠商推出了一系列的新車。其中包括非常著名的福特野馬、雷電，龐蒂克GTO、火鳥，道奇Polara 500，雪佛蘭科邁羅，普利茅斯運動暴怒、梭魚等。此時排量已達6L，馬力達340牛·米。
為了順應時代主流，以及市場變化，”肌肉車“逐漸向“小馬駒"退化！大馬力肌肉車已經漸漸消失。最為大眾熟知的就是福特野馬Mustang以及雪佛蘭科邁羅。如今的2.3T使Mustang成為了歷史上最小排量的發動機。由於石油危機的影響，以及越來越嚴苛的排放要求，肌肉車已經沒有肌肉了。
在大家紛紛“減排”獲得入華銷售的機會時，這款車卻一直保持著它的純正大排肌肉車血統，它就是道奇Charger（戰馬）
新一代的道奇挑戰者SRT Hellcat Redeye即將上市，這款全新的肌肉車型配備了一個惡魔般的發動機，可以召喚808馬力的6.2升增壓V8發動機可以輸出高達797馬力的動力，超過原來Hellcat的707馬力。
升級包括更大的2.7升增壓器、雙燃料泵、引擎蓋上帶有雙通氣管的強呼吸感應系統，以及可使用空調冷卻進氣的PowerChiller，其中包含更多氧氣進入氣瓶，以產生更大的動力。
Redeye還擁有一些惡魔飆車輔助技術，這包括一個線鎖，它只是對前輪進行制動，以便更容易預熱輪胎，同時還有一個啟動控制系統，可以減少車輪跳動。與此同時，Demon's變速器制動器，拖動模式校準和可選的賽車氣體兼容發動機控制單元也隨之退役。
新一代道奇挑戰者SRT Hellcat Redeye將於今年秋季上市，目前雖然還沒有公佈具體的定價，但一般認為該車型的定價應該與目前在售的Hellcat車型相仿，即在65995美元（約43.7萬人民幣）至84995美元（約56.3萬）之間。
每個時代都有自己的特徵，有的依舊堅持做自己，有的已經順應時代做出改變。無論是飛馳在路上，或是珍藏在博物館，一輛有價值的車，永遠不會因為時間，而被人們遺忘！
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