追求生活品质的你，少不了在城市中穿梭
也免不了偶尔去野外探索
大切诺基或许是一个更好的选择
作为纯正SUV的大切诺基
配备岩石、沙地、泥地、雪地、自动、经济、运动七大驾驶模式
不仅能够解决日常出行需要
同时具备极强的野外穿越能力
还有运动模式可供选择
满足不同消费者多种驾控需求
面对眼下的雨雪天气
其雪地模式就非常实用了
该模式下，TCS牵引力控制系统
ESC车身电子稳定控制系统始终处于激活状态
增强车身控制性，防止车胎打滑
从容应对雪地情况
除了能够应对雪地路况，大切诺基也能淌泥而过
其泥地模式开启后
便能够更稳健地驾驶于山区林间、河边深积水、泥泞道路上
车身高度自动升至OR1普通越野高度
涉水深度达480mm
在2档起步时
BLD制动限滑系统让扭矩始终传递到有附着力的车轮上
通过泥地环境更轻松
能通过泥地环境
沙地也不在话下
启动沙地模式后ESC始终“部分关闭”
刻意制造“打滑”
确保车轮拥有足够的附着力
避免“沙陷”，提供流畅的通过性体验
而在越野性更强的岩石模式下
大切诺基的车身高度会自动升至OR2极限越野高度
以“44.1：1”的强低速攀比
为车辆前行提供很大的起步牵引力
实现很好的车身通过性
让你享受酣畅淋漓的越野体验
除了以上超强的复杂路况的适应性
大切诺基也有运动模式
让你体验高速驾驶模式下的乐趣
此时，车身高度会下降15mm自动降至Aero高度
增强车身操控响应性
四驱系统的分动箱前后扭矩分配初始化设定为20:80
提供后驱车运动驾驶乐趣
那其自动模式和经济模式就完全能满足日常驾驶了
自动模式为普通日常行驶提供了更为舒适的驾驶体验
四驱系统的分动箱前后扭矩分配初始设定为40:60
确保优异的日常驾驶稳定性
经济模式则更适合拥堵的日常行驶和城际间高速
是一种更节油的驾驶模式
变速箱换挡行程偏向于节油型调校
怠速情况下更低的发动机转速
而当车速超过90公里
车身则从NRH常规高度自动降至Aero高度
降低风阻系数
更利于节油
多方位需求，只需“一部到位”
当下先付18万即可拥有
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是时候征服全路况
成就超凡人生了
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