2021年前實現L5級自動駕駛！
這是何來的底氣，讓一家成立僅一年時間的汽車品牌喊出這樣的豪言壯志！
一年前的6月27日，一家面向85後、90後年輕消費者的汽車新品牌誕生，並選擇在了國家剛剛宣佈成立不久的雄安新區作為品牌發佈地，這一汽車品牌就是眾泰汽車旗下的君馬。一年後的同一天，2018年的6月27日，君馬汽車在其襄陽工廠舉辦了首屆品牌日活動。除去重申其3年9款新車的1.0產品譜系，君馬汽車還喊出了上述在智能駕駛領域內的目標。
腳踏實地？
品牌活動日現場，君馬汽車銷售公司總經理溫宏表示，君馬不是一個喊口號的企業，是一個快速成長且頗具發展性的新品牌，與其它PPT造車不一樣，君馬既踐行了夢想，又做到了腳踏實地。
不可否認的是，一年的時間裡，依託眾泰汽車已有的汽車產業結構，君馬汽車擁有襄陽及長沙兩大生產基地，500家銷售網絡以及推出三款全新產品，創造了業績奇蹟！雖然一年時間裡推出三款車型頗受業界質疑，不過君馬對外表示，君馬品牌雖然成立僅一年時間，但基於重慶和上海兩大技術中心以及眾泰集團成熟的造車體系，其研發工作從三年前就已經開啟。
定位為音樂轎跑SUV的MEET3 不僅在外觀上與奔馳GLA有著極高的相似度，在內飾設計上模仿痕跡也同樣十分明顯，而緊隨其後的MEET5車型抄襲的對象則相對低調了許多，該車在外觀、內飾上與馬自達的CX-4十分相像。
這不禁令人質疑溫宏所說的那句話——既踐行夢想，又腳踏實地。擁有重慶、上海兩大技術中心的君馬，難道就是這樣腳踏實地的“抄襲”來踐行其夢想的嗎？
三年實現自動駕駛
無人駕駛技術作為汽車智能網聯技術的最高級別（L5），由於徹底解放了駕駛員的手腳，而被稱為頗具革命性的技術變革，然而隨著Uber無人駕駛交通事故的出現，無人駕駛技術彷彿一夜間被打到了解放前，這也從側面證明自動駕駛技術目前還尚不完善，還有許多需要改進之處。
針對汽車品牌而言，雖然均有聯合技術公司在搞無人駕駛技術方面的試驗，不少甚至已經上路進行測試，但是至今尚無一家汽車品牌給出明確的時間表推出自動駕駛（無人駕駛），而一家成立僅五年時間的新汽車品牌卻要表示屆時將實現自動駕駛，不得不佩服其勇氣可嘉。
作為一家整車汽車製造企業，連己有的設計語言都尚未成型，長期飽受著“抄襲模仿”的詬病，然而就是這樣的一家造車企業，卻要表示2021年前實現L5自動駕駛技術。不知你持怎樣的想法，不過三年時間畢竟時間不算特別長，我們只需耐心等待就可。
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