在移動互聯網浪潮下，智能出行已經成為一種時尚的生活方式，移動地圖、滴滴出行、共享單車等就是這個浪潮拍打出的產物。從2016年下半年開始，共享單車如雨後春筍一般開始火爆起來，形形色色的人騎著各式各樣的單車湧現在城市的大街小巷。從共享單車解鎖、鎖車時發出的滴滴聲以及單車與平臺的實時通訊，這些都需要電量的供應，那麼這些電又是從何而來呢？不同的共享單車，其供電方式也不一樣，我們舉例說明。
第一種，不需要電量供應
以ofo一代為例，其採用的是機械鎖，每一輛ofo都有一個編碼，這個編碼是獨一無二的，相當於自己的身份證，同時，每個編碼又對應一個解鎖密碼，這個密碼儲存在ofo服務器的數據庫中，當用戶使用手機掃描車身二維碼時，單車的解鎖密碼被調出來展示在ofo的APP頁面上，用戶使用該密碼手動旋轉機械鎖即可解鎖單車，結束騎行時，手動劃下鎖片即可上鎖，整個過程單車通過手機作為媒介來與平臺進行通訊，也不會發出蜂鳴聲，因此其不需要供電。
第二種，通過發電花鼓來供電
以老版摩拜單車為例，其後輪有一個發電花鼓及蓄電池，當用戶在騎行時，通過蹬腿帶動後輪旋轉，滾動的輪軸帶動了內部帶磁模塊相對位移發電並給內部蓄電池充電，所以，有時候我們騎這種單車會比較吃力，那是因為蓄電池已經沒電了，我們要通過騎行發電來給其充電，當蓄電池充好電後，我們騎行就比較輕鬆啦。
第三種，通過太陽能發電板供電
以小藍單車為例，其在前面的籮筐上面鋪了一塊太陽能發電板，同時後輪智能鎖模塊有一塊蓄電池，只要有陽光，發電板就會發電以給蓄電池充電。這種供電方式環保清潔，而且不會給用戶增加騎行勞累感，應該是以後共享單車主流的供電方式。
以上就是現有共享單車裡，最常見的三種供電方式了，隨著科技的發展，以後肯定會有越來越多的共享單車供電解決方案，讓我們一起期待吧。
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