今天，小圈的朋友圈被海航25週年生日刷屏了一整天，不過最吸引小圈的，還是一篇標題為“海航新航程”的文章。
文章刊發於《中國經濟週刊》2018年第17期，與其他刷屏文章相同的是，此文也首先對海航25年的歷史進行了回顧，不同的是回顧主要聚焦海航的幾次“戰略轉型”，更重要的是對去年開始的再次戰略轉型進行了詳細的描述。
文章將最新的這次轉型總結為“去地產化、去槓桿，聚焦主業”，也為去年以來海航集團陸續進行的一系列出售資產做了註腳。
過去幾個月中，海航陸續出售的資產主要集中在地產板塊，回顧：開年不滿三個月，海航回籠資金數百億
就在今天生日當天，海航集團旗下海航投資（000616.SZ）又發佈公告稱，公司在5月1日與上海勱叵投資管理有限公司簽訂《合作協議書》，擬將控股子公司海航投資集團上海投資管理有限公司100%股權及債權進行轉讓，交易總價為29億元。
據航旅圈瞭解，目前多家地產商仍在與海航方面接洽接收後者在京滬等各地的地產項目，不過由於目前海航能夠接受的報價不低，很多交易推進的速度並不快，這從已經達成交易的幾個地產項目都有所溢價也可見一斑。
那麼，除了地產項目，海航還會出售什麼？
海航集團副董事長李先華在接受《中國經濟週刊》專訪時透露了值得關注的信息——“接下來海航還將陸續轉讓所持有的金融機構股權，銀行、證券、保險等金融類牌照。”
打開海航集團的網站，目前的產業板塊已經從去年最多時候的7個縮減到了4個，其中以租賃，保險，互聯網金融，信託和證券等業務為主的海航資本仍是四大產業集團之一。
如果如李先華副董事長所說的陸續出售金融類牌照，這一產業集團的走向值得關注。
那麼，這一次海航的轉型，又到底要轉向哪裡？
文章引述海航集團董事長王健的表述是：海航的戰略轉型將進一步從重資產向輕資產轉型，由運營向運營+全方位服務轉型，由單一主體經營模式向共享分享經營模式轉型，聚焦人流、物流、資金流、信息流的“ 經濟四流”核心主業開展經營。
對於海航的這一次轉型和後續的發展路徑，你怎麼看？歡迎文末留言
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