哈喽，大家好，我是号称及时雨的小宋。同时也是一名事故车和水泡车的劝退师。前几天刚刚去台州检测了台玛莎GT，车况不错。没想到今天小宋同学又收到一个GT的订单，检测地点是在温州，看来是要好事成双的节奏呀！
客户不一会风尘仆仆的从宁德站出来了，简单客套了几句，便和卖家联系，谁知又变挂了，改到大姥山检测。客户心里也担心先后换了很多地是不是车有问题呢。但是既来之则安之，大概过了2个小时的样子。才看到今天的主角，女神也才露出真的面目！车型：2013款玛莎GT4.7，卖家报价:88万=，表显里程:37005KM，初次登记日期:2012年6月。看看折腾来折腾去的，车况是否值得我们的在折腾！
千辛万苦，总算见到了检测车辆，在车身外观上，玛莎GT S跑车采用了一系列抽象而有效的审美改造，同时延用了宾尼法利纳巧夺天工的圆滑线条设计，完美的延续了玛莎拉蒂车系的一贯风格。例如标志性的前进气格栅设计。尽管这些修饰分散在车体各处，却更加充分地体现出了该车的运动特性，整个车身由全新设计的侧裙边及一体化的扰流板可有效改善车体周围的气流走向。下面开始检测。
根据我多年检测的经验，知道原车的漆面数值一般在150到200左右，在漆面一圈检测下来，发现了有部分地方存在喷漆，不过还可以的范围！
右前门有个小坑，这个应该是车主不小心在哪个地方碰到的，需要做个钣金修复，把小坑给拽平然后喷漆，像这个漆面修复方修理厂的话估计也需要1000，毕竟是百万豪车，不可能和普通车喷漆一个价格。
此车为11年的车，但是挡风玻璃是12年的，很明显前挡风玻璃是后换的，至于为什么换呢？一个是跑高速贱到小石子，另一个是出过事故，这个就需要进一步检测了。
GT S跑车配备新款440 HP V84.7发动机，当发动机转速达到4，750rpm时的最大扭距为490Nm，保证了该车大功率的动力输出与低速度下的更大扭矩。发动机舱饰板都盖住了，当时检测条件不永许，所以只能从缝隙中看了。
平衡架的螺丝有拆卸的痕迹，这个拆卸的原因有很多，拆大灯，换翼子板都会拆，咱们还是继续检测主要部位吧。
打开后备箱，后备箱内没有那么杂乱，应该是提前收拾过了，远处看着还可以，没有明显的修复痕迹，不过前面的翼子板更换没有留下明显的痕迹，看来某个地方的修复水平还是很高的！我的检测也更要留心。
走进一看，后备箱盖螺丝有拆卸，喷漆拆卸也是很正常的，从工艺上看，这样的修复水平依然很高。
果然是功夫不负有心人，这里发现了异常，没有正规的焊点。点这个部位是右后翼子板和车身的链接部位，可能大家不会明白什么意思，这样看看下面这幅图。
再来测量一下数值，漆面比较厚，可以说与大顶不相上下，这块肯定存在焊接修复，完了刮腻子掩盖焊接痕迹，但是焊点好像也被腻子给埋没了。咱们继续检测。
继续给大家放上对比图，这是左后尾灯的缝隙处，完全没有打胶的痕迹。这个左侧翼子板连接处是正常的，也就会出厂的状态。
测胶条里面的漆面，这回原形毕漏了，数值达到800多，很明显是有问题的。
内饰新旧确实可比外观带给人的刺激要大于汽车外观，毕竟人们开车的时候是坐在车里面。不过对于这样的事故车，还有什么意义呢？前后排座椅螺丝均有拆卸的痕迹，咋们再看看安全带。
安全带螺丝有拆卸，而且已经找不到日期，应该是拆下来做过维修，这样的小细节没有处理好。
客户心里也打鼓了，因为客户担心的也不是没有道理，他担心二次出手麻烦，除非卖给不懂车的人或者是不找第三方检测的话，车下次还能卖的出去，就算卖出去还会影响价格。
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