在國內緊湊型車市場中，大眾朗逸成為了銷量佼佼者的形象和我們見面，自從上市以來，就憑藉自身耐用的質量以及大眾知名度，很好在市場站穩腳步，也是10萬級別中，不少消費者的首選座駕，而隨著全新朗逸的上市，更是將它再次推向頭條，全新平臺以及全新造型的加持，都成為了很大賣點。
不過11.59萬元的起價，引起了很大的爭議，畢竟僅僅是緊湊型車的定位，而且搭載的是1.5L發動機，很難被消費者所接受，正因為如此，很多消費者都放棄了它，將目光轉向了優惠幅度更大的英朗，好在大眾也及時對此進行了調整，從目前市場來看，一般都有6千左右的優惠幅度，這對於一款剛剛上市的大眾車來說，還是可以體現出性價比所在的。
首先在外觀設計上，成為了能夠感受到這款朗逸變化最直觀的地方，不再是以往中庸，毫無亮點的風格，全新的造型佈局，類似於盾形的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，營造出十足的大氣時尚氛圍。
同樣，尾部造型也和前臉起到了很好呼應效果，層次感分明的車身佈局，稜角分明的尾燈組合，下部鍍鉻裝飾條加以搭配，檔次感得以很好體現，雖然從整個市場來看，這款造型談不上出色，但對於朗逸本身來說，卻是一個很大的進步，更能被消費者所接受。
而在內飾佈局上，依舊是我們熟悉的大眾風格，對稱式的中控造型加以搭配，整體顯得層次感分明，和大氣的外觀設計形成了很大的反差，尤其是低配版本，更是給我們很濃厚的廉價氣息，手機支架代替收音機，大面積硬塑料材質充斥其中，布織座椅，都很難讓人提起興趣，或許這就是大眾的一種風格，估計國產車型如果這種模樣，肯定會被噴慘。
動力方面，全系搭載的是1.5L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為116和150馬力，與之匹配的是五速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱，對於這兩套動力總成，都是大眾旗下慣用的產物，無論是質感還是穩定性上都有著不錯表現，這點還是可以肯定的。
從目前市場價格來看，低配版本已經跌至10萬出頭，即使1.4T高配版本也不過15萬多就能買到，對於這一優惠幅度，無疑體現出大眾聰明之處，知道自身在品牌知名度以及認可度上佔優勢，就通過這種小量優惠的策略，起到刺激市場，吸引消費者關注的效果，而且根據銷量來看，這次的確做到了成功，6月份朗逸全系銷量達到了四萬多臺，全新朗逸也在一定程度上起到了促進銷量的效果，作為國內市場一貫的神車，相信隨著今後優惠幅度不斷增大，銷量王者的地位，又將屬於朗逸。
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