雖然近些年一眾二線豪華品牌在豪華中型SUV市場投放了諸如全新沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、路虎發現神行、林肯MKC、英菲尼迪QX50等眾多產品，但是實際上豪華中型SUV市場的統治者仍然是BBA。
最近奧迪Q5和寶馬X3紛紛完成換代，全新的奧迪Q5L和華晨寶馬X3來勢洶洶，奔馳為了應對這種狀況也準備推出GLC加長車型，豪華中型SUV市場的競爭一下變得熱起來了。
1、這些新車各自都提升了什麼？
一汽大眾奧迪Q5L：
提升：長度&軸距&內部空間、動力、降低油耗、LED大燈、減重、降低離地間隙
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Q5可以說是中國神車之一，雖然上市較早，但是Q5至今銷量仍然不差，而且Q5的銷量與其推出時間成反比，2017年9月甚至還完成了1.35萬的單月銷量，可以說是中型豪華SUV市場的最大贏家，之所以那麼受人喜愛，歸根結底源自Q5長期累積起來的品牌效應，奧迪SUV的身份比二線豪車好不少、而Q5較大的優惠帶來的高性價比是奔馳寶馬無法比較的。
從Q5車主的評分也能看出來，車主雖然對Q5的內飾和舒適性以及空間不滿意，但是對其超高的性價比表示肯定。
加長：Q5L相比Q5加長了軸距和車身，加長後的Q5L尺寸達到了4753*1893*1659mm，軸距為2908mm，加長後的Q5L內部空間相比老款Q5顯著提升，解決了老車主對空間的詬病。
動力提升：Q5L仍然使用2.0T發動機，但是與之匹配的是7擋雙離合變速箱，而且高功率車型動力提升到了252馬力/370牛米，百公里加速從老款車型的7.2秒提升到了6.7秒（低功率車型8.6秒）
降低油耗：除了改用雙離合變速箱之外，Q5L還使用了適時四驅系統，而且整備質量相比老款Q5有一些下降，因此新Q5L的工信部油耗僅僅6.9L/100km（低功率車型）和7.3L/100km（高功率車型），老款車型的工信部油耗為8.4L/100km，油耗下降明顯。
離地間隙降低：Q5L的離地間隙為179mm，相比老款Q5的185mm離地間隙有一些下降，加上Q5L更長的軸距，Q5L的縱向通過角有一些下降。
華晨寶馬X3
變化：動力變慢、工信部油耗增加、長度軸距增加、標配R19輪轂、幾乎都要選裝主動安全、標配LED大燈、增加後排獨立空調
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上一代X3以進口的方式引入銷售，但是進口最大的問題就在於價格昂貴，相比較已經國產的Q5和GLC來說並無優勢，因此上一代X3的銷量並不理想，但是由於操控上的優勢以及寶馬過硬的品牌，X3還是能吸引來一批忠實粉絲的。
根據上一代X3的車主口碑來看，車主對X3的操控十分滿意，而對於內飾最為詬病，新一代X3不僅有了全新的內外設計，而且價格也大幅下降，跟老款X3相比，新一代X3改變了哪裡呢？
動力變慢：上一代X3有20i/28i/35i三款車型，百公里加速分別為8.2秒/6.5秒和5.6秒，暫且忽略售價高昂的35i車型，買一輛加速6.5秒的上一代X3 28i車型僅需55.9萬；而全新X3上沒有一款車能夠達到這個加速，即便是最高配的30i車型。顯然這一代X3雖然價格降低，但是加速實力也是隨之減退。
工信部油耗增加：上一代X3的工信部油耗分別為7.2L/100km、7.5L/100km、7.7L/100km、8.9L/100km，除了頂配的35i車型之外，其它車型油耗均在8升以內，而新一代X3的工信部油耗分別為7.9L/100km、8L/100km，相比較老款車型有一定提升。
長度軸距增加：雖然沒有像奧迪那樣特意加長車身，但是X3的尺寸還是比上一代車型大一些，主要體現在長度和軸距上，相比上一代X3，全新X3的軸距長了54mm，達到了2864mm；長度達到了4717mm，這也保障了車內空間
標配R19輪轂：標配R19輪轂，對手GLC和Q5L都沒有這樣的大手筆，低配車主福音。
標配LED大燈：標配LED大燈，看起來更高級也更安全。
增加後排獨立空調：上一代X3全系沒有後排獨立空調，這一代全系標配，可見X3更關注後排了。
北京奔馳GLC加長
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GLC加長由於還沒上市，因此咱們主要對比對象還是奔馳GLC，至於加長車型嘛，除了增加了100mm的軸距和增加了104mm的車長之外，高度也下降了16mm，而且尾標上還加入了L字母。跟據車主口碑來看，GLC車主對GLC的內飾最滿意，而對性價比不滿意，實際上GLC目前還是有一定幅度優惠的，比X3和Q5L要好。
2、對比起來分別買到了什麼
說完了三款車的變化之後，我想更多人關注的是現在買這些車分別是買到了什麼？或者說三款車型各自的優勢分別在哪裡？因此咱們就拿低配車型做一個對比，看看三款車型各自的優勢劣勢在哪裡。（你問我為啥拿低配對比？低配最多人買啊，而且這種豪華車低配配置也很高了，完全足夠日常使用，而且具體到這三臺車上，低配也是價差最小的，正好看看哪個廠家最厚道）。
對比車型：
奔馳GLC 2018款 改款 GLC 200 4MATIC 指導價39.48萬
寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 指導價39.98萬
奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型 指導價39.28萬
下文對比僅針對這三款車型，咱不扯上高配（下文圖片可能並非對比配置車型，資源有限敬請諒解）
外觀
本身來說外觀沒啥說的，但是這三個車的外觀都有一些有意思的地方在裡面，奔馳GLC最成功的莫過於這個超大的車標，碩大的車標在500米開外都能看出是一臺奔馳，是這三臺車裡面辨識度最高的。（一眼看出你開的是豪車啊）
X3的外觀比較平淡，基本上是奔著自己的大哥X5去的，寶馬最近都有這種趨勢，5系也長得像7繫了，而且全新3系也即將長一張7系臉，不過具體到X3身上，這是好事！把尾標摳了去冒充X5還是很有面子的。
Q5L的外觀繼承了老Q5的莊重與敦實，這可是老Q5發家致富的重要因素，新Q5L當然不會捨棄，而加長後的Q5L無論是造型設計還是身材比例看起來都很像自己的親哥Q7，分分鐘出去偽裝Q7，也是很爽的一件事（反正Q7也賣不好）。
內飾
GLC可以說是這價位內飾最好看的SUV，各種細緻的元素加上立體感豐富的設計都很有看點，GLC的內飾也是車主最滿意的地方。
寶馬X3內飾相比上一代X3來說可以說變化巨大，但是其實X3內飾也是奔著X5去的，沒有太多自己的特色，而且銀色的車窗按鈕也不像以往的寶馬車，不過沒關係，相比上一代來說還是值得鼓掌。
奧迪的內飾主打科技感、全液晶儀表和觸控+按鈕的空調科技感就甩GLC和X3一條街，而且繁複的擋杆區設計也十分有豪華感。
空間
數據引用自汽車之家，感謝原作者
GLC的空間雖然不算很大，但是也是有所保障的，家用的話還是足夠使用了，不過比起X3和Q5L的話還是最小的，如果覺得不夠大的話，下半年奔馳推出的GLC L值得你關注！
X3的後排空間相比較上一代車型來說還是有一些進步的，而且增加了後排獨立空調，作為一個家用車來說比上一代X3優秀了不少。
空間上加長後的Q5L佔盡了上風，三臺車裡空間最大的就是它，而且Q5L還是三車中唯一一個長度超過2900mm的車型，這就值得吹一番了。
動力
GLC的加速是三款車中最快的，8.2秒的百公里加速甩開了其它兩款車一丁點，而且9個擋也是擋位數最多的，實際使用平順性也不錯。
X3的加速是三款車型中最慢的，8.9秒的加速不僅輸給了奧迪還輸給了奔馳，實在是對不起寶馬這個logo，而且工信部油耗也是三款車裡最高的，7.9L/100km的百公里油耗不如對手。
配置
配置上能夠明顯看出奧迪Q5L最低，摺疊後視鏡、LED大燈、後視鏡記憶、自動防眩目後視鏡、倒車影像、前雷達、皮質座椅這些實用配置都沒有，而X3的配置是最高的，GLC也不差，這裡教授就不多說了，畢竟配置這東西沒啥好解讀的。
3、誰最值得買
現階段買GLC相當於買了一臺很棒的舒適性出色的大豪車，雖然尺寸在三車中最小，但是外觀內飾設計最出色、加速也最快、而且油耗和配置表現也讓人滿意，因此如果不知道選誰，那麼GLC是最好的選擇。
X3國產後價格比老款車型大幅下降，而且補齊了內飾設計上的短板，加上更大的空間以及較高的配置，X3也是一個好選擇，不過不要忘了X3是這三款車中加速最慢也是油耗最高的。
Q5L的配置輸給了奔馳寶馬，這在大家理解中奧迪最有性價比顯然相反，這也看得出奧迪在定價上尤其自信，不過Q5L的優勢在於最大的空間、最大的車身以及最低的油耗，注重車內空間的話顯然選擇Q5L最好。
因此在教授看來，論性價比：GLC＞X3＞Q5L
總結
從這三個車的對比中能夠明顯看出來：
GLC是最有辨識度的、內飾最好看的，終合實力最均衡的，舒適度最好（標配了可變懸掛），但是空間沒優勢，介意空間請等奔馳GLC加長。
X3的動力比上一代進口車縮水，外觀內飾也無特色，不過寶馬旨在打造一款更加適合駕駛和乘坐的高配置車，因此X3適合那些注重配置的人。
Q5L適合那些對空間有硬需求的用戶，而且動力和油耗均能有效兼顧的它也是表現較為全面的選手。當然，如果上市一段時間後有大幅度優惠給出，其性價比就相當出色了。
GLC/Q5L/X3的競爭剛剛打響，三款車以各自不同的方向來贏得競爭，均衡的GLC和高配置的X3以及加長的Q5L，你要哪一款呢？
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