一、民用航空市場集中度
市場集中度是對整個行業的市場結構集中程度的測量指標，它用來衡量企業的數目和相對規模的差異，是市場勢力的重要量化指標。市場集中度是決定市場結構最基本、最重要的因素，集中體現了市場的競爭和壟斷程度。
根據2005年8月15日起施行的《國內投資民用航空業規定（試行）》，中國政府放寬了對民營資本進入民航業的管制，打破了國有資本對航空業的壟斷局面，形成了以四大航空集團為主，地方航空公司、民營航空公司和外國航空公司並存的競爭格局。
表1-1 航空公司類型
類型 | 航空公司 |
四大航空集團 | 中航集團、東航集團、南航集團、海航集團 |
地方航空公司 | 上海航空、深圳航空、山東航空、四川航空等 |
民營航空公司 | 春秋航空、吉祥航空等 |
外國航空公司 | 漢莎航空、美國聯合航空、新加坡航空、日本航空等 |
中航集團、東航集團、南航集團和海航集團是構成中國航空運輸市場的主導力量。儘管在地方航空公司、民營航空公司的有力角逐下，四大航空集團的市場份額一度呈下降趨勢，但四大航空集團通過吸收合併、增資控股或參股地方航空公司和民營航空公司等途徑，再次鞏固市場主導局面。
作為航空業的新興力量，民營航空公司的發展卻經歷“兩極分化”的結果，一部分民營航空公司憑藉差異化的市場定位與靈活應變的經營策略，經受住了市場的考驗，如在2008年行業性虧損的情況下，春秋航空是少數實現盈利的航空公司之一；另一部分民營航空公司國有化或由於經營不善宣佈停航或破產。
隨著中國民航局出臺進一步促進低成本航空發展的相關政策，未來國內低成本航空公司將逐步增加，中國民航業競爭格局將進一步向多元化發展。但目前總的來看，我國民用航空市場的市場集中度較高。
從民用航空製造業來看，民用航空製造可以說是製造業皇冠上的明珠。對於產品安全性、可靠性的極致要求使製造企業必須在工業設計、材料技術、加工技術、電子系統等領域有著非常深入的研究。當前，世界民用航空製造業，無論是飛機的整機制造還是飛機零部件的製造，幾乎完全為國外企業壟斷。飛機整機制造商主要有波音、空客、龐巴迪宇航、巴西航空等，其中波音和空客主要生產中型、大型客機，而龐巴迪和巴西航空則主要針對中小型支線飛機及商務飛機市場。飛機主要零部件企業中，最著名的是幾大民用航空發動機公司羅爾斯-羅伊斯、通用電氣、賽峰、普拉特·惠特尼集團等，也包括其他著名航空部件製造商霍尼韋爾。這些企業始終保持領先主要得益於他們每年都投入大量的資金進行新材料、新工藝等的研究。
中國的民用航空製造業剛剛起步，先後成立了中國商飛和中國商發，立足於製造自己的打飛機和飛機發動機，雖然取得了長足的進步，但與國際先進水平尚有較大的差距。特別是航空製造業所依賴的高端材料、精密製造等技術的落後，導致國產大飛機絕大部分零件都從國外進口。近年來，中國民用航空工業除了中航工業、商飛、商發等“國家隊”隊員以外，也湧現了一批民營企業立志進入民用航空製造領域。
二、民用航空市場競爭類型
市場競爭是市場經濟中同類經濟行為主體為著自身利益的考慮，以增強自己的經濟實力，排斥同類經濟行為主體的相同行為的表現。市場競爭的內在動因在於各個經濟行為主體自身的物質利益驅動，以及為喪失自己的物質利益被市場中同類經濟行為主體所排擠的擔心。市場競爭的方式可以有多種多樣，比如，有產品質量競爭、廣告營銷競爭、價格競爭、產品式樣和花色品種競爭等，這也就是通常所說的市場競爭策略。通常我們按市場競爭的程度把市場競爭劃分為如下兩種類型：
（1）完全競爭。
指一種沒有任何外在力量阻止和干擾的市場情況。
（2）不完全競爭。
一般是指除完全競爭以外、有外在力量控制的市場情況。不完全競爭包括以下3種類型：
①完全壟斷。
②壟斷競爭。
③寡頭壟斷。
然而你，自然壟斷作為經濟學中的一個概念，最早是由法國的經濟學家庫爾諾研究提出。自然壟斷是由資源分佈和資源稀缺而無法競爭或不宜競爭所形成的獨佔。
民用航空運輸業之所以具備自然壟斷性這一產業特徵，主要有兩個因素：第一，民用航空運輸業是資本密集型、技術密集型和風險密集型產業，進入、退出的成本相當高。特別是在產業發展的初始階段，由於技術條件、航線資源等方面的限制，從而制約了市場需求的擴張，由此進一步加劇民航運輸業的自然壟斷屬性；第二，規模經濟效益和範圍經濟效益是使自然壟斷得以成立的必要條件。規模經濟效益指的是隨著生產規模的擴大，物品和服務的每一單位的平均成本下降的現象。以民航運輸業來說，隨著民航企業飛機和航線數量的增多以及企業規模的不斷擴大，航空公司的單位生產成本就有所下降。範圍經濟效益，則指的是聯合生產比單獨生產更節省費用。若將航空公司在不同航線上提供的運輸服務視為不同的產品，一個航空公司即是多產品的供給者。如果由一家或少數幾家航空公司經營所有的航線，而花費的成本又比多家航空公司經營花費得更少時，這一家或少數幾家航空公司的壟斷經營自然是高效的。
因此，民用航空產業是一個具有自然壟斷屬性，涉及公共利益及公共資源配置的行業，因而，從廣義上來說是屬於“公用事業”的領域。
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