很多人說，喜歡C羅是因為他骨子裡的一股韌性。這話一點不假！在C羅16歲時，他曾看著皇馬的比賽對室友說：總有一天我會在那兒踢球的。如今C羅已經加盟皇馬9年了。當然這離不開他的刻苦訓練和嚴謹律己，才有了比別人更優秀的“成績”。
像C羅這般同是九年義務，卻偷偷補了課的“學生”在汽車圈也不少見，比如市場放緩下銷量依舊呈現上漲勢態的東風啟辰。
今年1-6月份，東風啟辰累計批發銷量75301輛，同比增長17.5%，終端轎車72232輛，同比增長15.9%，實現逆勢增長。其中，東風啟辰SUV和轎車雙箭齊發（SUV銷售36611輛、轎車銷售35933輛），彰顯了東風啟辰的品質自信及全品類車型均衡發展的高遠格局。
兩手並抓，成績能不優秀嗎？
C羅之所以備受球迷喜愛，除了他的顏值還有他過人的球技。當他在賽場上，拉起褲腳露出他的肌肉時一腳臨門絕殺，那份桀驁不羈、永不服輸的眼神就足以令人為之而瘋狂。
對於車企來說，誰人不想手上多來幾個能圈粉的技能加持？東風啟辰也不例外，其用高顏值與高品質，在逆勢之下贏得市場的良好反響。
今年上半年整體車市呈現微增長態勢，即便在市場呼聲頗高的SUV也出現了疲態，甚至於在5月份產銷出現負增長，相反轎車銷量出現了近3年以來首次超過SUV銷量增速現象。但這對於SUV、轎車市場兩手並抓的東風啟辰來說卻毫無影響，甚至還出現了逆勢增長。
東風啟辰自誕生之日便具備了高品質基石。得益於“日產-雷諾-三菱聯盟”的全球資源和技術的平臺優勢，東風啟辰採用日產核心三大件，共享日產採購、研發、製造等核心體系，並在技術研發上加大投入。高品質的品牌基因為啟辰品牌贏得消費者的認可。
高品質的產品往往只是消費者的基礎需求，而品質以外的附加價值體驗卻是他們的個性化需求。東風啟辰用高顏值填補了這些追求“好面”的消費者的需求。啟辰力求通過造型DNA的前瞻性研究和未來產品概念階段的開發，進一步強化啟辰品牌形象和市場競爭力，今年啟辰上海前瞻設計中心（全新一代概念車“The X”便是從這裡誕生）正式揭牌，這也是繼廣州造型中心之後，啟辰在自主研發投入上的又一重要舉措。
偷偷“補課”加速智聯戰略結果
市場無情，只有奮力跑在浪潮前端的才能儘早上岸。而談到如今的汽車市場，基於出行工具的基礎之上，汽車擁有了越來越多的附加值，而智聯網化成了市場所趨。
不過相較於剛剛邁出智聯化步伐的眾多車企而言，東風啟辰卻顯得泰然許多。今年上半年，東風啟辰智聯版銷量搶眼，以啟辰首款智聯轎車D60為例，車聯網銷量佔比96%，開通率高達85%，無疑領跑中國智聯汽車。
沒錯，它確實偷偷補了課。早在2015年5月，啟辰就推出了首款智能車載系統——啟辰智慧車管家，拉開了車聯網的序幕，是最早涉足車聯產品研發的自主品牌之一。
2017年高品質智聯轎車D60的上市開啟了東風啟辰車聯網2.0時代；而到了2018年，啟辰智聯戰略實施的第4個年頭，其已實現全線主力車型智能互聯繫統全搭載計劃。在這個過程中，啟辰與高德導航、科大訊飛等達成深度戰略合作，實現技術破壁、強強聯合，以領先的智聯產品打造“能感知、會思考、易溝通、更懂你”的啟辰智聯生活圈。
不滿足於當下，力求站在潮流前端的啟辰將在今年發佈第三代智能互聯繫統。這一更具高智商和高情商的車聯“新物種”將在下半年亮相，它將更像一個智能的生物體，令人期待。
小結
自去年單飛並開啟“二次創業”以來，東風啟辰連續6個月取得高質增長的好成績。究其原因，東風啟辰總經理馬磊先生認為：“今年上半年的銷量逆勢高質增長，特別是智聯車型銷售佔比及互聯網開通率已經躍居行業前列；啟辰汽車的智聯功能再升級，獲得了廣大用戶的認可和肯定，高智價比的形象逐漸樹立起來。這些更增加了我們大力推出高價值智聯產品的決心和信心，用前沿智·趣科技為更多消費者帶來欣喜的智·趣生活。”
/*圖片來源網絡*/花心蘿蔔
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