隨著SUV車型的火爆，國內有不少汽車商都乘著這場機遇迎來了重要的發展，像寶駿汽車，長城汽車，吉利汽車等在SUV領域都有著相當不錯的額成就。早前，寶駿510的上市徹底打響了小型SUV領域的戰爭，隨後吉利汽車推出了吉利帝豪GS等車型都取得了相當不錯的反響，而長城汽車旗下的哈佛H6一直都在緊湊型SUV領域中頗有成就。但是有競爭就會有淘汰，被市場淘汰並不可怕，可怕的是被自己的技術給淘汰。
寶駿汽車憑藉寶駿510在國內市場打響了自己的名號，曾多次拿下國產SUV銷量冠軍的寶駿汽車讓不少消費者看到了希望，而寶駿為了更上一層樓也在隨後推出了寶駿530這款緊湊型SUV，寶駿530剛發佈之時就收到了不少的好評，但是等到剛上市沒多久後，這款SUV就倒黴了，新車剛上市就爆出“掉車輪”的問題，導致寶駿530銷量口碑集體下滑。
寶駿530延續了寶駿510的高顏值設計風格，在顏值當先的時代裡，寶駿530憑藉年輕市場運動外觀吸引了不少消費者的眼球，外觀採用了寶駿家族式的前臉設計，“小馬頭”車標依舊屹立在中網的正中間，兩側“開眼角”的前大燈很好的與中網相連在一起，下方日間行車使用了鍍鉻金屬來進行收邊，整體的視覺效果很強，顏值風格受到了不少年輕人的青睞
車身造型表現不俗，與寶駿510相比，寶駿530的風格有運動時尚很多，車身線條從車頭延伸至車型，下方黑色的擋板提升了整車的運動氣息，寶駿530還採用了懸浮式車頂設計和溜背式車頂風格，全新車型還配備了擾流板，雙出排氣口的設計，使得整車的年輕運動感得到進一步提升。
內飾上，寶駿汽車一直都以性價比著稱，寶駿530採用了和寶駿510同樣的內飾風格，中控搭載了一塊懸浮式大屏，面板採用了雙色搭配設計，看起來比較有層次感，而中控臺就要略顯低端，與寶駿510的旋轉換擋相比，寶駿530就顯得有些格格不入，這也是消費者最大的吐槽點之一，三幅式多功能方向盤增加了鍍鉻金屬線條的裝飾。
動力上，寶駿530定位於家用型SUV，拋棄了寶駿510的1.5L發動機換上了1.5T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，其中1.5T發動機最大功率為150匹，峰值扭矩為230牛米，而1.8L自吸發動機最大功率為137匹，峰值扭矩為186牛米，傳動系統則匹配了5AMT和6速雙離合以及6速手動變速箱。
寶駿530剛上市之時售價為7.58萬起，而經歷了後輪脫落事件後因為銷量慘淡的原因，如今的寶駿530已經降價至6萬起售，但是即便如此低的價格也無人要。還是那句話，寶駿530的失敗是其自身技術問題所導致的，想當初這款車被無數消費者看好，許多年輕的消費群體也非常看好它，無奈自身技術不夠硬，導致現在無人問津。
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