傾轉旋翼機的進化——MV-22B Osprey(魚鷹)「一」

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一位VMM-164編隊的飛行員告訴Vertical 911:“MV-22 就如同一輛坦克,整個動態系統堅固無比。這就是一架傾轉旋翼機該有的樣子。”

# 正文

傾轉旋翼機的進化——MV-22B Osprey(魚鷹)「一」

經過超過十年的迭代,V-22終於憑藉其軍用型號——MV-22B Osprey 在美國海軍陸戰隊中站穩了腳跟,而其未來看起來也是一片光明。

然而在此前多年的發展中,V-22系列經歷了多次極為艱難的時刻,其中有好幾次,設計團隊甚至想要放棄這一傾轉旋翼項目。

Osprey取代的是波音公司的CH-46E Sea Knight。該款直升機可在90英里的作戰半徑範圍內迅速部署一支15人的特種作戰編隊。相比之下,MV-22B 能夠在400英里的作戰半徑範圍內以更快的速度部署一支24人的特種作戰編隊。作戰面積擴大了接近20倍。

憑藉MV-22B的出色作戰面積, 海軍陸戰隊的指揮官幾乎能夠在任何地方部署他們的特種作戰編隊,即便離岸很遠。

然而,MV-22B 的價值不僅僅只是用於突擊部隊的輸送上,其輸送任務裝備的負載能力同樣出色。儘管海軍陸戰隊擁有Sikorsky CH-53E Super Stallion 這種更高效的“重型起重機”,MV-22B 可輕鬆地短途運送重量超過4.5噸的任務載荷的能力使它從海軍指揮官口中獲得了“多面手”的榮譽稱號。

MV-22B 首次於戰區中部署為2007年的海軍中型傾轉旋翼機飛行編隊(VMM)263。從此之後,它開始被廣泛用於各種類型的人物比如說——搜尋一架墜落於利比亞的F-15戰鬥機機組成員、於2010年的海地地震中快速相應搜救以及支援前年發生於加勒比海的那場颶風。事實證明,MV-22B 確實當得起其被稱為“多面手”這一稱謂。

Vertical 911 近日有機會能夠直接接觸到VMM-164 飛行編隊中的“Knightriders" (騎士駕駛員)。在轉向MV-22B 之前,這群技術過硬的直升機駕駛員曾在CH-46編隊中駕駛了CH-46近50年。

傾轉旋翼機的進化——MV-22B Osprey(魚鷹)「一」

Osprey 在編隊中的整體飛行時間已經超過了400,000小時,VMM-164編隊已經積累了豐富的操縱和訓練經驗,這些寶貴的積累將幫助他們將MV-22B 傾轉旋翼機的獨特能力充分發揮出來。

先總的說說這款飛行器

總的來說,MV-22B 是一款高性能飛行器,配備著較大的傾轉旋翼、實時油門響應以及每分鐘1.2公里的爬升速度。相對較輕的整體架構下,MV-22B裝備了兩臺6200馬力的高性能R-R Allison AE107C 渦輪軸發動機,這使得它能夠遊刃有餘地駕馭其飛機模式,而對於MV-22B而言,它的主要飛行模式就是飛機模式。它在直升機模式和傾轉模式下地懸停性能也相當出色,常規氣候下,它能從海平面實現過載(超重)起飛。

如果你和一位Osprey的駕駛員談論他們駕駛的飛行器,他們將會告訴你MV-22B並非是一架直升機——而是一架能夠懸停的渦輪螺旋槳飛機。轉化到飛機模式之後,這款飛行器能夠迅速爬升並達到巡航速度,從懸停模式轉換到常規巡航速度(240節/約444千米時)僅需數秒。在傾轉和懸停模式下,MV-22B能夠維持從0到120節之間的任意速度,如果有必要的話,它完全可以一整天都一動不動地定點懸停。

Osprey 配備了精心打造的電傳操縱系統、玻璃化座艙以及四塊多功能液晶顯示屏。這些屏幕能夠顯示系統狀態、數字地圖、從掛載在機頭處的AN/AAQ-27A 光電設備傳回的影像以及導航信息(包括TACAN、VOR、ILS、GPS、INS)。除此之外,MV-22B的駕駛管理系統全面耦合了自動駕駛系統,該系統能夠將這款飛行器從前飛自動轉化為150米高度的懸停狀態,全程無需駕駛員操作。

傾轉旋翼機的進化——MV-22B Osprey(魚鷹)「一」

該飛行器的臨界系統,比如說液壓系統,都具備三重餘度,充分保證了安全性和作戰可靠性。

MV-22B的引擎、變速器以及傾轉旋翼都掛在在每個機翼翼尖的短艙中,兩個短艙之間有驅動軸相互連接,以防單發失效。此外,由於Osprey 本就是設計用於艦載,因而他的機翼和短艙可旋轉至匹配機身縱向長度,並且其旋翼都可摺疊收起。

MV-22B經歷了從A到C的三代發展。A代僅僅只能用於訓練飛行員,B代是真正開始部署的一代,並且其可維護性有了較大的進步。C代Osprey增加了天氣雷達、前置的ALE-47干擾彈布撒系統以及更高效的環境調節系統。可以說,這些年來,該機型的功能得到了長足的發展。

如今,一架典型的MV-22B重約36,000磅(約18噸),空重約16噸。典型的燃油載荷約為11,000磅(約為5.5噸),最大垂直起飛重量約為26.3噸,對於短距滑跑起飛,這個數值可以增大到28.5噸,如果是長距離跑道起飛的話,起飛重量甚至可以達到30.25噸。

傾轉旋翼機的進化——MV-22B Osprey(魚鷹)「一」

一位VMM-164 編隊的飛行員告訴Vertical 911:“MV-22 就如同一輛坦克,整個動態系統堅固無比。這就是一架傾轉旋翼機該有的樣子。”

【未完待續】


# 參考材料

https://www.verticalmag.com/features/tiltrotor-revolution-mv-22b-osprey/


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