近日CMV-22B魚鷹（Osprey）在美國德州的阿馬裡洛裝配中心完成了首次飛行。 該傾轉旋翼機由美國波音公司和貝爾直升機德事隆（Bell Helicopter Textron）共同研發製作，計劃取代美國海軍當前正在服役的C-2A灰狗（Greyhound）雙引擎高翼貨運飛機，用於在岸基地和航空母艦之間運輸人員，郵件，補給品和高優先級貨物。
CMV-22B魚鷹在為陸戰隊提供的MV-22B基礎上改進而來，並專門針對美國海軍的作戰需求而進行設計改良。與陸戰隊的MV-22B有所不同，海軍CMV-22B的主翼採用固定式，不用90度摺疊。但在機翼和機身設有外部適型油箱，可以獲得更大的航程和滯空時間。
CMV-22B可以垂直起飛(VTOL)，也可以短距起飛(STOL)，採用前者模式總載重23.4噸，後者總載重25.4噸，可乘坐4名機組人員和23名乘客。CMV-22B將被用於特種作戰小組的運輸、從岸到航空母艦的郵件和貨物運輸，特別是戰鬥機所需發動機的運輸，以及用於海上作戰搜救（CSAR）任務。
CMV-22B配備一個與夜視鏡兼容的玻璃駕駛艙， 4名機組人員包括飛行員、副駕駛、機組長和第二空勤，駕駛艙包括四個多功能顯示器（MFD），以顯示圖像和地圖。機頭下方安裝一個多傳感器有效載荷吊艙，使用視頻跟蹤器、光電（EO）和前視紅外（FLIR）攝像機跟蹤和獲取目標，攝像機將在白天和晚上產生高清晰度實時圖像。
航空電子設備包括自動駕駛儀、前視紅外系統、全球定位系統（GPS）、慣性導航系統（INS）、戰術空中導航系統（TAcan）、甚高頻無線電導航、儀表著陸系統（ILS）和電傳飛行控制系統。
該機有兩個可傾轉旋翼，每個翼尖安裝兩個三槳葉螺旋槳，由兩臺羅羅-艾莉森AE1107C渦軸發動機驅動。巡航速度將達到269節（498km/小時），飛行高度7600米，最大航程可達1165海里（2157千米）。
海軍已經訂購了44架CMV-22B，首架有望在未來幾個月內交付給空中測試和評估中隊（HX）21以進行測試，並將於2021年開始服役。
波音升降機計劃副總裁兼貝爾波音V-22計劃負責人克里斯汀·休斯頓說：“ CMV-22B能夠行駛1,150海里，將成為我們在海上的軍人和婦女的生命線。這架飛機內置的質量和安全性將徹底改變美國海軍履行其關鍵艦載交付任務的方式。”
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