玄鸟公关爵士人生直林
民用飞机方面,最简单的方法就是数发动机。（也别说看舱门，看起落架呀什么的。除非你的视力是25的那种，不然也别指望能看清楚这些东西）
比如说，主翼下面挂着两个发动机，看起来又比较大的。一般情况下应当是波音777呀（比较宽）,波音787（稍微瘦点）或者空客A330空客a350
要是感觉飞机有点短。那就是支线客机。比如说波音737，垂尾过度很生硬和空客a320垂尾过渡比较光滑
要是发动机在垂尾那里，那就是苏联的那群图系列的。
水平尾翼挂着四个发动机的那依旧是图波列夫设计局飞机。
要是机翼下面挂着四个发动机那就是波音747，空客a380，空客a340。
区别方法空客a380超级大一眼就能看出来（两层，而且胖乎乎的。
空客a340长得跟根竹竿似的。
至于波音747？快说吧，看到那个有四个发动机的飞机了吗？他多半是波音747。
至于军用飞行器吗？那长的都不一样。只能靠积累的。
不过像苏二七，苏30，苏33苏34苏35。j-11，j-15，这群一个模子里刻出来的...我选择死亡这东西的分辨就只能靠那个光电探头了....
寻找丢失的方向盘
这些看着一样的飞机都有他们独特的特点，细心观察就可以识别。
先说怎么区分这两家的飞机。
这个图直观表达了两家公司的设计理念…
我们说正经的，这两家公司的飞机有一个通用的辨别方法：空客的飞机侧面两块风挡玻璃底部是水平直线，且最侧面的玻璃是五边形；波音的飞机侧面玻璃底部是V形的。
然后说这些型号的具体特征
空客A320有个大肚子，要圆润一些，机头比较明显，后方主起落架有舱门，起飞后看不到机腹下的起落架，发动机正面形状非常接近圆形，发动机反推时外形有明显的差异。
空客A330的机身又长又粗，有四个舱门，第一第二舱门间有12-17个窗口，主起落架有两排轮子，机翼修长，小翼是特别的梯形。
空客A380非常好认，她是非常与众不同的大飞机，这个大家伙有两层，有四个发动机，垂尾瘦而高。
再说波音的飞机
波音737子型号很多，舱门3或4个，头部和尾部各一个门且较大，中部的1或2个逃生门较小，发动机正面看上去像梯形的馒头形状，垂直尾翼都有明显的曲折。
波音747有个大头，头部是双层的，四个发动机，看着大头认就肯定不会错。
波音777机身粗长，4或5个舱门，起落架三排轮，机尾长条形，上部不是水平的，像一把刀。
波音787的发动机罩是锯齿形的，而且窗户玻璃可以变色，这是她的独特之处。
最后，认飞机离不开多看，尤其是到机场去，亲眼看看这大家伙，就能更容易体会到他们之间的差别啦
战忽局
首先看发动机，四发动机客机常见的有A340 380 B747。他们三个可以通过客舱层次分辨。340为单层，747为半双层，其明显特征就是机头鼓出来一大块，380为双层，你可以看到客舱是分完全的上下两层的。
其次，剩余的双发客机分宽体和窄体，先说宽体。330 350 767 777 787均为宽体机。330带四边形小翼，驾驶舱玻璃为平直形。350则有标志性的黑墨镜涂装，一眼即可认出。767和777可通过机尾的形状分辨，767为尖锥形状，而777为扁鸭嘴形状。最后是787，它没有波音飞机标志性的v字驾驶舱玻璃，但齐超临界机翼和锯齿状的发动机尾喷是明显特征。
最后说窄体机，常见的有320 737 757。空客窄体机大部分都是320系列，不再赘述。737和757的区别在于757比737要稍大一些，明显特征就是757的主起落架为4轮小车式，即每侧主起4个轮子。
鼠标科技
分辨事物最直接的方式就是通过外形判断，不同飞机不同型号，自然有着不同的外形。
如题主所说，空客380、370等等，都有不同的外形。而外外形上有一个重要的参数就是尺寸，也就是大小，我们知道，不同设计用途的飞机起飞重量是不同的，所以某些飞机直接看大小就能看出来，380明显比370大了一圈。
接下来就是尺寸接近的飞机了，此时，飞机构造和布局就成了不同飞机间差异的体现了。由于不同的设计用途，设计思路也会不同，举个例子，飞机大的引擎会多些，小的引擎会小些。
还有就是飞机舱体的形状也会不同，有些很圆，有些就有其他外形，都是根据设计来的。
如何一眼看出来，就需要题主找出所有飞机的图片一一辨别了。记住他们的不同特点，或许你就是别人眼中的大神了。
