近日，德國最大的汽車媒體《AutoBild》發佈了一份統計數據，對6萬名讀者關於自己愛車的滿意度做出了評價。數據大體上是從故障率、使用便捷度等方面對車做出評價，而調查的結果有許多有趣的地方。
滿意度最高品牌：保時捷（94.8%）
一般來說，越貴的品牌滿意度就會越低，因為用戶的期待值會更高。保時捷作為高端品牌能拿到頭把交椅實屬不易。除了優秀的性能和操控，兼顧日常駕駛的舒適性，更重要的是它以極低的故障率在業界名列前茅。而入門級Cayman的滿意度更是達到了100%，所有參與調查的車主都願意再次購買。
滿意度第二：斯柯達（94.4%）
在大眾的潛心經營下，斯柯達的發展扶搖直上，甚至在最新平臺的應用上比大眾的車型還要早。斯柯達車型主打家用和空間，同時在設計上也取得了長足的進步。
滿意度第三：馬自達（92.8%）
馬自達應該是最為偏執的日系品牌之一了。為了顏值和操控，它可以犧牲一切，哪怕是國人最在乎的空間。但在歐洲市場，人們更注重的正是操控感和駕駛感。
滿意度最低品牌：菲亞特（80.2%）
滿意度最低的品牌是菲亞特，其中Punto車型的滿意度只有可憐的66.5%。菲亞特在技術儲備上也很一般，質量穩定性業內墊底。
滿意度倒數第二：雷諾（83.3%）
雷諾飽受故障率的詬病，就連法國人自己都調侃：“雷諾對環保的貢獻最大，因為一半時間都在修理廠中度過。”
滿意度倒數第三：日產
日產雖然是日系品牌，但故障率這一項不管是同日系品牌還是美國品牌相比較歐靠後。而且基於日產-雷諾聯盟的原因，日產在歐洲的大部分車型都是基於雷諾的底子研發的，所以故障率高是有原因的。
而在豪華品牌中，保時捷排名第一，然後是沃爾沃、寶馬、奔馳、奧迪。沃爾沃排名第二的原因在於很多車型在價格上比BBA低半個級別，所以其滿意度更高也是合理的。
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