高速公路属于高等级公路中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
高速公路的快速发展带动了绿通产品运输、集装箱运输、货物运输、高客运输的迅猛发展，促进了效率的提高，完善了公路运输结构，改进了运输效益和速度。
推荐线A线起于宜毕高速威信至镇雄段，从起点往东北方向布线，经火草村，，路线出小梁沟隧道后再往东北至以勒镇规划北部转东北，经大岩洞、以堡、何家湾至筒车河，跨越筒车河后路线往东南从堰塘乡边缘绕过堰塘乡再往东布线，设置长度为4650m的笔花山隧道，经袁家寨、笔花山、仁和村，在仁和村路线转向东南经响水，在周家寨附近进入贵州省毕节市，路线继续往东南方向经大银镇场坝村、柏杨树，在腰岩附近转向东北经康家寨、向家寨、至终点G76厦蓉高速毕节至生机段。
表面上看，走高速比较贵，但实际上不是这样的。出长途，走高速可能当天就能到，不走高速可能要两天甚至三天，中间吃饭睡觉不花钱吗？走高速更省油，同样几百公里，走高速比走下道，恐怕能节省好几十元的油钱。还有，走国道，要穿过好多城镇，甚至大城市，摄像头、非机动车、行人，你考虑过吗？
A线路线里程长33.301km，其中云南省境内的路线里程长度为24.518km，贵州省境内的路线里程长度为8.783km。
主要控制点：云南省镇雄县境内：火草村、以勒镇、筒车河、堰塘乡、笔花山、仁和村。贵州省毕节市境内：场坝村、腰岩、长房子、向家寨、林口镇。项目建设总规模33.301公里，估算总投资57.9亿元，平均每公里造价指标1.739亿元。
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