這十年間朗逸不僅拿下了六次中國轎車市場年度銷量冠軍，更是目前中國市場累計銷量最高的轎車。要說朗逸一個月幾萬的銷量，真的沒有那麼簡單，在折服於大眾品牌強大號召力的同時，不要忽視了其設計團隊對中國消費者需求的精準把控。
要知道朗逸是大眾對針對中國的獨家款，是完全迎合了國內消費者各種需求之後量身打造的VIP專屬定製車型，可以說是“你喜歡什麼，我就造個什麼”，十年前的朗逸在杭州上市，開啟了大眾神車的時代，十年後它又回到了杭州，推出全新一代朗逸~
也算是蠻有心的。
首先最直觀的，大了大了！
長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距達2688mm，這個尺寸不是開玩笑的，放在帕薩特旁邊也不怎麼顯小的了，和朗逸的購買群體心理高度吻合。
相比現款朗逸，全新一代朗逸軸距加長了78mm，比速騰的軸距還要多37mm，而且隨著軸距的增加，全新朗逸的乘坐空間也更為充足，特別是後排座椅坐墊也加長了75毫米，進一步提升了乘坐舒適性。
所以相比起它的官方名稱“全新一代朗逸”，大家更喜歡親切的稱呼它為“朗逸plus”，小聲點說：其實朗逸plus也是官方內部的非官方叫法~
大尺寸帶來大氣的視覺感受，全新一代朗逸外觀設計一改過去的老幹部風範，顯得很年輕商務範，在同價車中也算是大方得體，演值擔當了。隨著尺寸的增加，C柱得以後移，車頂輪廓線條也更流暢，溜背的造型使車側形態更加動感。雙腰線設計從頭燈連至尾燈，使車身比例也顯得更加修長。
新車在尾部造型上有了明顯的突破，採用短尾設計，不僅是後懸的長度有所減少，車頂線條的下墜點也比較靠後，既能保證後排的乘坐空間，又讓整車看起來顯得即大氣又靈動，值得一提的是，相比同級市場主流的鹵素大燈，全新一代朗逸全系標配了LED燈光組，在增強實用性的同時，也大幅提升了整車的檔次感，顯得逼格滿滿，老少皆宜~
內飾依舊是熟悉的大眾風格，但品質感在同級中還是十分有競爭力的。
在沿襲傳統的同時，也加入了一些新穎的元素，例如拉絲漸變的飾條、真皮打孔材質的座椅和全新液晶屏等元素，意在向消費者表示誠意。同時，歐規奧迪A4車型的天窗尺寸，採光面積增加了30%，可增加車內的照光，減緩暈車的情況對家裡老人、小孩都十分實用。
並且新一代朗逸還專門針對女司機手沒勁的情況，放棄了傳統的機械式手剎，全系升級標配了EPB電子手剎，再軟的妹子都不會拉不緊手剎溜車了，真可謂是全方位關懷家中每一位成員。
新車在安全上，也配備了ACC自適應巡航系統、 AEB自動剎車輔助系統，為廣大駕乘者帶來超越同級的安全防護。
新一代朗逸還首次搭載了全新的1.5L自然吸氣發動機（EA211），這款發動機用於替換老款朗逸上的1.6L發動機。
其實這款發動機在老款1.6L發動機的基礎上縮小了排量，噴射方式依然是電噴，且85kW/150Nm的動力相對老款發動機而言其實並沒有太大的變化，但燃效的提升卻不是一星半點！官方聲稱，1.5L版本的新一代朗逸其綜合工況油耗低至百公里5.5L。
此外，新一代朗逸依然保留了1.4TSI發動機，燃油效率和動力表現均有提升，搭載該發動機的新一代朗逸，0-100km/h加速時間僅為8.3秒。
雖然話題是堪比B級車的尺寸炒熱的，但是最核心的改變卻不僅限於此。
全新朗逸最核心的突破是終於放棄了老掉牙的舊平臺，採用了大眾最新的MQB模塊化平臺，這標緻著朗逸終於追上了大眾集團主流的步伐，同時MQB平臺的應用也使得它在車身輕量化、尺寸造型、科技，行駛品質等方面都上升到了全新的高度，而且全新一代朗逸還是大眾品牌在國內第一款基於MQB平臺打造的緊湊型三廂轎車，這也反映出大眾品牌對朗逸這位“優等生”的疼愛和期望。
閱讀更多 CAR路里 的文章
