中国最老牌摩托车上市公司将彻底去摩托车。3月26日晚间，*ST嘉陵（中国嘉陵600877）发布了重大资产出售及发行股份购买资产暨关联交易预案，拟合计发行1.3676亿股，5.58元/股，分别向中电力神购买其持有的空间电源100%股权，向力神股份购买其持有的力神特电85%股权，作价约7.6亿元。同时，*ST嘉陵拟以1元的价格，出售现有的以摩托车为主的全部资产和负债。
这样，*ST嘉陵将从亏损的摩托车主业，变身为盈利的特种锂离子电源的研发产销和服务，从而脱胎换骨，增强公司持续盈利能力和抗风险能力，有效地保护上市公司全体股东、尤其是中小股东利益。
根据有关监管要求，上交所需对*ST嘉陵本次重大重组相关文件进行事后审核，*ST嘉陵股票将继续停牌，待取得上交所审核意见且*ST嘉陵予以回复后，将及时履行相关信息披露义务并按照规定复牌。
1元出售摩托车主业 等现有资产
方案显示，*ST嘉陵拟以现金方式向控股股东兵装集团出售全部资产及负债。在本次资产出售过程中，为了提高拟出售资产出售的实施效率，便于将来的资产交割，拟出售资产、负债及全部人员将先由重庆嘉陵承接，并以兵装集团购买重庆嘉陵100%股权的形式，实现资产、负债及全部人员的置出。
同时，*ST嘉陵拟向中电力神发行股份购买其持有的空间电源100%股权，向力神股份发行股份购买其持有的力神特电85%股权。具体细节显示，本次拟置出资产的净资产账面价值为-4.02亿元，以资产基础法进行预估，预估值为1869.25万元，预估增值额为42111.89万元，预估增值率为104.64%。
考虑置出资产主营业务持续亏损，经双方协商并参考上述预估值，并根据过渡期间损益的专项审计结果进行调整，拟出售资产的交易价格预计为1元。
14年前，嘉陵摩托让国人出尽了风头，1995年时的销售收入已达46.53亿元，出口全球70多个国家和地区。摩托车行业正在变迁，而嘉陵摩托似乎缺少了变革的能力。嘉陵是如何登上摩托车行业的巅峰？又是如何从神坛上跌落？
民族第一品牌的诞生
当年，一辆嘉陵摩托标价1000元时，我国城镇工人的月收入还在100元上下浮动。
在过去的14年里，嘉陵都还是中国产销量第一的摩托车企业。
1978年改革开放，江南制造总局旗下的嘉陵开始从军工用品转向摩托车制造。当时，全国上下见过摩托车长什么样的人都没有几个，甚至连嘉陵公司的人都没听过这个名词。
在这种情况下，嘉陵自然也造不出摩托车来，只能向国外“偷师”。于是，嘉陵就从日本带回来了3辆本田摩托车，把它们一辆辆拆开、研究。
在没有技术、没有材料、也没有设备的情况下也只能硬着头皮模仿，有些精密零件，比如发动机活塞，只能靠工匠用手工一点一点磨出来;塑料、橡胶跟不上，职工就把自己的旧凉鞋拿来做原料。
一年后，嘉陵搬出了让国人出尽风头、让日本本田公司目瞪口呆的摩托车CJ50，本田没有任何技术人员跳槽到嘉陵，他们想不到中国人是怎么造出和本田摩托车这么相似的产品。
本田公司来到中国向嘉陵“兴师问罪”，嘉陵却邀请本田一起享用中国摩托车市场的蛋糕。于是，本田成了嘉陵的合作伙伴，1981年嘉陵厂与本田签署技术合作合同，由“偷师”日本变成了正式“拜师”。
没多久，CJ50的升级版CJ70横空出世。那个年代，谁家有辆嘉陵CJ70摩托车，就有了财富和地位的象征。从这时起，嘉陵摩托称霸中国摩托市场长达14年。
1995年，嘉陵到达了巅峰时期，其摩托产品出口全球70多个国家和地区，销售收入达46.53亿元。同年，中国嘉陵在上交所挂牌上市，开始做大蛋糕。
这时的嘉陵开始着眼下一阶段的辉煌，谁能想到等着它的却是兵败如山倒。
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