哪個品牌的電動車是最好的？

李松

一.行業

1.愛瑪，2.雅迪 3.新日

二.招商

1.愛瑪,2.雅迪,3.新日

三.網購

1.綠源，2.雅迪，3.愛瑪

四.質量

1.小牛n1，2.愛瑪小瑪A3 3.E客I3

五.綜合

1.愛瑪 ，2.雅迪，3.新日

從以上的各種排行來看來保持在前三的始終是，愛瑪，雅迪，新日，綠源偶爾也來串下門。所以綜合以上數據雅迪電動車還是不錯的，但可能和愛瑪有一定的差距，這也表明題主所關心的品牌還是可以出手的。車友們，你們認為哪一個電動車品牌才是最好的呢？

騎士分享

至於什麼品牌好，我先說說我用過的愛瑪吧，2900買的，48v小踏板，剛買來是感覺還是挺好的，車架感覺很硬朗，電機有力，減震舒適，不比摩托車差（不比速度的話）。用了一年左右，首先電池不行了，只有原先一半的電量，瞭解了一下，現在的電動車電池是短板，根本經受不住踏板車大功率的電機，電池壽命普遍都很短！看來電動車現在就是個有先天不足的產品！所以要比沒有那個品牌敢說是最好的，半斤八兩都差不多！可現在市面上只有這種產品可以買，非要買的話只能看其它件的質量了，電機，控制器其實技術很成熟了，用個十年八年的都沒什麼問題，那就只有看車架、車殼等其它各部分的質量了。我再說說我那輛愛瑪吧，車殼也就是塑料件，說實話不敢恭維，風吹倒了殼都會爛，（這說一下車的側撐，支起來車太直根本站不穩！很容易倒！可見廠家根本不用心！）坐桶連接車座的地方几個月就爛了條口子！太差！我以前的摩托車用到報廢坐桶也沒爛過！還有坐桶箱鎖，一點鋼性都沒有！一年就磨出了很深的凹槽！說到鋼性不得不說說前插三腳架，一次殺車不是很靈了撞上了前面過自行車道的車車輪上，速度真的不快，本來走的就不快，況且剎車還是有些用的，三腳架居然變型了！靠！這質量！還好，減震器質量還不錯，沒彎，在修理的時候居然發現車大架焊接的接頭處鋼管頭居然是敞開的！這水進去時間長了車架不完蛋了！虧我開始還以為車架質量還挺好的！真是無腦的做工！跟摩托車沒法比！真是無力再吐槽了！兩個後轉向燈橡膠坐已經斷了！（不到一年！）

就說這麼多了，國內一線品牌都這樣，還讓我們怎麼選？

伊夢今生

雅迪是行業4大巨頭，關注度可想而知，口水那真的是在所難免。還是一句話，說真相，講事實。用簡潔明瞭的文字來闡述雅迪電動車到底行不行！讓廣大消費顧客們不在成為電動車裡的小白菜。

雅迪電動車形象

　　強勢：雅迪電動車與綠源電動車一樣是最早進行品牌化運作的品牌之一。企業自身形象建設是一直在不斷的提升，2005年底聘請SHE為形象代言人。加上早期合理化媒體傳播宣傳和專業品牌運作管理，在短短的幾年內就躋身電動車1線品牌的行列。當然這一切都離不開企業自身規範化的管理。

　　弱勢：雅迪電動車品牌訴求點過多，有力支撐點不足，使得在接下來的品牌運作中會存在一定的方向偏離。【點擊瞭解：電動車品牌訴求】，隨著SHE的離開，雅迪在公眾形象、消費者影響力上不及其他3大巨頭，他既沒有新日的公眾影響力，也沒有愛瑪時尚的人氣天王王周杰倫，更沒有一枝獨秀的綠源倪捷。

雅迪電動車產品

　　消費者關心的就是雅迪電動車質量怎麼樣

　　強勢：雅迪電動車產品線長（指相關的產品多），電動車質量較好，外觀款式時尚靚麗，產品創新更新力度也大。有著一定的專利技術做支持。

　　弱勢：雅迪電動車價格高，在售後服務效率方面相對較慢。由於企業規模大、產品線長，導致不能按照區域市場需求特徵做出靈活的調整。

雅迪電動車傳播渠道

　　全國覆蓋面積廣但分佈不均衡，以南北兩大區域市場最為明顯。終端市場形象的建設不夠完善。媒體廣告投入對於縣城及鄉鎮的支持基本沒有。

　　點評：雅迪電動車算的上是國內行業中相對穩健的一家企業。不論是企業管理，公關形象，產品質量、營銷手段還是廣告投入，它都非常均衡，沒有說哪一項是頭重腳輕的。這一點對於一個品牌來說是難能可貴的。但這些都不是沾沾自喜的資本。因為上面說的只是國內二字，畢竟天外有天，捷安特、雅馬哈、本田的進軍，也為電動車行業帶來了不小的衝擊。雅迪需要走的路還很長，專心搞好四大件和服務好消費者吧。

庚心

電動車哪個品牌最好，還真不好說，叫我說幾大品牌都行，不管哪個品牌，都是有好的有壞的，都不會100%的好，也不會100%的壞，買到好的，騎幾年沒毛病，買到壞的，騎幾個月就修理，這就要碰運氣了。其實，汽車也一樣，有的寶馬，奔馳開不久就出毛病了，和普通的國產車差不了多少。

現在我向大家推薦一款全封閉電動三輪車，這是老年人的代步車，其實，在我們這裡，現在不光是老年人開了，很多年輕女同志也開這種車，上班，代步，接送孩子，因為它有很多優點，夏不怕曬，不怕雨，特別是冬天，不怕風雨，不怕冷了。

這款全封閉電動三輪車品名是: 雷霆皇，每輛9400元，浙江台州產，做工精細，烤柒
一流，不亞於汽車，樣式流線形，非常好看，回頭率很高。裡面配置:把式駕駛，可前後移動坐騎，坐椅靠背角度可任意調，直至放平可以睡覺。後座兩人。前後輪蝶剎，真空胎，不用打氣，不怕扎，懸掛式減振，非常舒服。60v40A，1200w電機，非常有勁，一般時速25至30公里，最高40公里，續航80公里。手搖升降玻璃，有天窗和後開窗，夏天特別涼快。裡面配置有:遠光燈，近光燈，轉向燈，倒車開關，雨刮刷，報警器，暖風機口，自然風口。屏幕上顯示時速，總里程，一次性里程，多媒體，還有倒車影像，我對這點特別滿意，一按倒車開關，除有聲音提示:注意倒車，注意倒車……，還能從屏幕上看到後面有無障礙物，清清楚楚，有兩條紅線，只要是紅線內無障礙物，就可放心倒車。 真是電動車的價格，汽車般的享受。

下面我發幾張雷霆皇電動車照片:

雷霆皇四輪電動車

下面我再介紹兩款其他品牌的:

雷名巧客牌，記不清哪產的了。

上面兩款車都是7000多元，在我們這裡很多，滿街跑的都是。

淇水東岸

注意胎壓；沒事不開三檔；充分利用車的慣性,少急剎；不爆嗮，不雨淋；經常保養維護擦乾淨；使用定時器，勤用勤充，不過沖；使用延長線，避免砸充電器；拉人限一位，拉貨少超載（限一個人的重量）。

愛護好自己的愛車，不把電動車當摩托車用。幾乎所有的電動車能用5年以上，電池基本上可以用三年（北方氣溫低的就不多說了，基本一年半換）。

我的愛瑪一年電池衰減很少40降到35（48V12ah），後來不小心用錯了充電器（48V20ah）鼓包，換了電池。

現在的雅迪（60V20ah），用了一年從80公里降到60公里，就因為十幾次的用光了電再充，很明顯。

我是海南的，氣候溫和，計劃再用一年換成鋰電。

滿天神牛

前後買過3個電動車，第一個速派奇，騎了1個月被偷了。

後來買了一輛雅迪，特價2800，滿盤電機，48V 20A，充滿電能騎50公里，雙向報警器，質量很好。缺點配的電池不行，3月買的到12月就騎不了多久，趁保修期換了一塊維護電池，騎了3年才衰減。這輛電動車跟著我跑了2年的快遞，每天都在路上跑，出過1次大的事故前面板保險槓全部損壞，找修車店換了小廠的，繼續騎，電機沒出過問題，塑料件質量不錯，金屬件沒有生鏽。

14年回老家媳婦只要雅迪，買了一輛60V 20A的，依舊電池不給力，一年內又衰減了，免費換的維護電池，到目前用了2年了容量有所下降，但還可以繼續用。這次買的雅迪電機很好，騎行時基本沒有聲音，大品牌的技術是不一樣，雜牌車騎起來電機咯咯的響。塑料件做工非常好，保險槓也不會像親戚買的雜牌的半年就生鏽了。輪轂是鋁合金的，雜牌是鐵的，也容易生鏽。但雅迪的剎車做的一般，很生硬，剎車時聲音大。這次買的雅迪，電子件基本都出過問題，報警半年內就壞了，大燈，轉向，喇叭也出現過接觸不良。要買就要買粗輪胎的，3年來沒被扎過，電動車容易被扎，請選擇真空胎。

總體來說雅迪是值得信賴的，小毛病在買的時候就需要挑選好，但最重要的電機和控制器從沒出過問題。這就給你省了不少銀子。

山海雲霧語

現在的品牌電動車雅迪做的比以前要好很多！還有愛瑪也不錯，當然了預算夠用的話還有小牛和瑞摩。我2013年買的雅迪彎刀72/20電池，1000W動力電機，前12寸926 粗胎碟剎，後14寸扁平運動胎，鏤空電機大鼓剎，新車續航可以達到80公里，極速將近45km/n。現在已經三年多了，剛剛換了超威黑金電池還能使用幾年！

2014年有給老婆買的雅迪蝙蝠俠，車子小巧新穎，很適合女士騎。大概從2015年開始雅迪又將電動車提高了工藝質量出了鉑金版系列，車架整體質量，防鏽工藝都有了大幅提升，而且逐漸的使用了LED燈具來代替傳統的鹵素大燈。去年又在有關媒體的活動上參加了新車Z3的封測騎手評選，有幸被雅迪選為100名封測騎手之一，當全新的Z3發到我們專賣店時激動的心情溢於言表！如今Z3已經騎了八個多月了，高清的智能儀表，輕巧而靈活的車身，反應迅速的前後碟剎，粗壯的倒置前減震器，可調節的後減震器，前後12寸的防爆輪胎，高剛性的車架以及60/26的松下動力鋰電池配備了1000W電機和矢量控制器，都表現出雅迪電動車的工藝基礎，同時也帶來了優質的騎行體驗。

平凡一生Lee

　我要購買電動車！什麼牌子的電動車好？什麼牌子的電動車質量最好？什麼牌子的電動車性價比高？電動車到底哪個牌子好？如何挑選電動車？這些問題每天都困擾著大家。

選擇電動車，我一直都堅信，只有適合自己的電動車方為好車。　　如何挑選電動車？　　第一步：先了解電動車行業背景：

　　1.電動車技術：電動車比起汽車，技術含量比較低，電動車企業又是屬於一個“裝配工”的角色，大部分都是將車組裝起來而已，在加上經濟危機，漲價，四部委整治等情況，利潤下降，技術研發更是難上加難，間接就致使現電動車行業同質化嚴重。相對這點來說，知名的企業就有了資本來創新。　　2.電動車營銷：說的通俗，要想有錢賺那就必須佔領市場，一些企業不惜重金請知名明星代言。這也是各行各業口碑化，形象品牌化的必經之路。　　3.買電動車的什麼：消費者要清楚電動車買的是什麼，我想說買的當然是售後服務和質量。售後服務和質量從哪裡來？一般的質量得看下面的電動車試駕。具體的售後服務和質量還是得從多方面進行蒐集參考，一般信息渠道都是互聯網，周圍用過電動車的朋友，詢問一些專業人士及電動車網以及觀察你當地馬路上騎的比較多的車。

註明：並非知名的車就一定好，雜牌車就一定差。隨著電動車企業的生產量銷量越來越大，車子的質量肯定會有所差別，更何況電動車是人工組裝操作，會存在一定的小毛病，車子零部件問題在試駕中就可以發現。

　　第二步：清楚自己的需求才能選到適合自己的好車　　在購買電動車之前，消費者關心的肯定是什麼牌子的電動車最好？但是你要清楚，好的牌子就一定適合你麼？對於買車還是需要理智的分析自己的需求，這樣才能選到性價比高的電動車。下面我為大家羅列了5種需求，順便給一些消費者來普及一下電動車選購的基礎知識。　　注：一般要是會上網的都會先去一些電動車門戶資訊網站了解電動車品牌及車款，然後再登入電動車品牌網站查看車款信息，這裡說到得車款信息就是我口中簡稱的配置或者說是參數。

　　需求分析：你的需求是哪些　　1.續行里程：續行里程簡稱路程，為了買車及選車選電池功率的需求，一般在這裡都特指一天的來回路程。電池功率和電機功率決定著里程數的大小，現在的電動車電機大小基本固定的，所以跑的路程基本可以估計的到，48V12AH的電池 35公里左右，48V20AH電池的在55公里左右，64V20AH的在80公里左右。　　2.動力：動力由控制器，電機，電池3部分組成，一般在整車配件固定的情況下，加大電池有助於里程數的增加。　　3.價格：價格主要和車型相關，目前市場上主要車型還是以簡易款電動自行車，豪華款電動車，電動摩托車，鋰電車為主。當然還有一方面，電池功率的大小也部分反映了電動車的車型。　　4.外觀：從外觀可以看出這款車屬於什麼車型。　　5.品牌化：由於企業營銷公關媒體宣傳力度的加強，眾多知名的電動車也慢慢被消費者所熟知，消費者自然而然就有了自己的選擇。　

　第三步：選購適合自己的電動車就必須進行電動車試駕

　　電動車試駕：主要是為了測試電動車的性能和質量。車子騎得舒服不舒服，還是取決於電動車的穩定性，舒適性，動力及剎車。現在的電動車企業都王婆賣瓜自賣自誇，廣告滿天飛，網絡水貼飛，信別人不如信自己，買車如同買衣服，要想選擇合適的，除了看中外觀以外，還需要親自試駕。從自我體驗中來選好車。

優城悅客

垃圾雅迪就像小孩子的玩具車入手半年沒正常過，一個月後在家洗車只用了半桶水用布擦洗車身外表結果儀表盤開始短路儀表盤常長亮數學亂跳，馬上擦乾車身開到雅迪專營店說明情況，店主兩話不說馬上斷定是我洗車把水衝到車架裡的電路才導致短路的問題，氣得我馬上叫店主拆車結果車拆開後整個車架內只有幾滴小水滴，店主又說是儀表盤進水要跟廠家說明情況等通知後換儀表盤，在等儀表盤的這段時間故障不斷官網廣告寫三年車架不生鏽結果是沒三個月車鎖開始掉漆後來是車尾架掉漆，不到五個月時間60V的電池跑不到50公里，充電器充電時那個聲音大得嚇人，入手半年多故障沒停過就連當初儀表盤的事到現在也沒解決！後來聽幾個用雅迪車的朋友都說碰到像我這樣的情況車不敢洗下雨天也不敢開。廣告效應做出來的所謂品牌真是尼瑪的蛋疼！！！

笑看風雲125966607

我買了小牛電動。

小牛電動到現在為止主要有三大車型：

N1，應該是2015年推出，第一代車型，後出了改款N1s

M1，2016年推出，相對N1，是輕一個量級。

U1，2017年推出，應對上海這種不給上牌的地區。整車性能，外觀都降級了。

2015年的時候聽說小牛電動，感覺就是電動自行車界的特斯拉。後來瞭解通信界男神 李一男，作為投資人，在和小牛創始團隊聊投資的時候，被小牛電動的創始團隊和項目打動，李一男決定再次出山創業，任小牛電動CEO。

2016年，我參加小牛二代車型小牛M1的鐘籌，後來聽說上海不給這個型號上牌，小牛打電話給我們上海用戶，是否取消購買，退款。我選擇繼續發貨，接受不能上牌的事實。

今年上海嚴打電動汽車無牌上路，小牛也對上海政府公關成功，推出了小牛M1的小改款，可以上牌。小牛對原來不能上牌車型可以回購。

所以，我在今年6月，把去年眾籌的小牛M1折價賣給了小牛，又從小牛買了一臺可以上牌的小牛M1.

我去年買的小牛城市版，平時續航大概30-40km，今年我換為動力版，目前新車，續航60-70km，非常給力。

一年用下來，除了價格高外，感覺小牛電動品質和體驗都很好。