书法爱好者陈博
二档转弯时熄火，根本原因是车速太慢，而又没有踩离合或加油配合所致。
一般情况下，当车速低于15公里的时候，最好就要挂上一档来行驶，这样的话车子的行驶才会平稳顺畅。否则，车子就会出现明显的抖动，发动机的声音也会变得非常低沉，并发出“嘟～嘟～嘟～”的声音，这说明车子动力不够了。此时，如果你没有踩离合，或轻轻加油，车子就会因动力不足，很快就将熄火，俗称“憋死了”。
汽车的速度和档位有匹配性，就是说不同的速度要有不同的档位，速度与档位配合默契了，车子才会动力强劲，运行平稳。在驾校学车时，我们用二档来转弯的做法没有问题，问题是在转弯的时候，我们的车速一定不能太慢。如果车速太慢，在二档状况下车子发动机的力量就会不足，就难以驱动车子继续前行，当然就会熄火。那么，该怎么做既能保持低车速转弯，又能使车子不熄火呢？ 
根据自己的经验，我认为正确的做法应该是：当用二档低速转弯的时候，如果感觉车身发抖，发动机声音变得沉闷，这时你就要迅速踩下离合，然后用半联动来控制车速。同时，适当轻踩油门。这样，车子就既能保持低车速转弯，又不会出现熄火的状况了。其实，做到这一点并不难，只要你多留心，多实践操作，很快就能掌握。美丽的红枫叶
我们刚学开车时，经常会碰到熄火这种现象，根本原因还是对油门的控制不熟练，该给油时不给油，在二档转时，车辆的扭矩增加了与路面的摩擦阻力，仍旧那么小的油门的情况下，肯定会熄火。
一档熄火主要没控制好半联动。二档熄火主要还在油门上，当发动机转速跟不上时，发动机会发出“咯啷咯啷"的响应，同时伴随车身抖动，这时要马上降档，给油，等转速上去再升档。开车不能高档位低速行驶，不然，稍微有点坑洼或者上坡，发动机就容易熄火，转弯时随着车轮阻力加大也会造成熄火。
我们单位一个女同事开车就这样，也是刚拿本刚上路，单位门口马路改线路施工，挖了很小很小一个沟，别的车稍加点油门都顺利闯过去了。到她这儿“嘎嘣"就熄火，而且熄火了半天出不来，后边车一堵一大溜，也没办法。旁边大叔高喊"给油!给油!"熄火多次最后油给猛了，车飞窜了出来。 
根据你说的就是属于这种情况，平平坦坦的大马路，你在二档上始终保持一个速度前进，油门不增不减，通过车辆行驶的惯性，刚好能维持车辆行进。前面一旦有一点阻力，这时候发动机动力就跟不上了，能不熄火吗。其实就这么点事，不是车的毛病，还是你开车不熟练，该加减档加减档，该给油时给油，多练练就很快没事了。大车小亮
三个原因：
1、车速慢但档位高。过弯的时候，一般为了安全，车辆的速度都是比较慢的。之所以会熄火，应该是车速过慢。
解决方法： ①及时踩离合降到一档，不然就很有可能导致熄火。 ②使用踩半离合减少动力传输。你转弯时把档位放在2档 脚放在离合器上，车速慢时要熄火了，要不就加点油提速，要不就踏下离合器。
2、离合松的太快。这个就是平时多练练，慢慢的你就会找到离合的衔接点，在这个点的时候一定要慢，一旦过了这个点就没事了。“过了弯，如何配合油门，让二挡的速度立马起来？”这个问题就是要多练的，前面说的那个衔接点就是关键，如果车速较慢，一旦过了衔接点，车子回稍有提速，这时候踩油门就可以马上提速。
3、排除以上两种情况，那可能是车带速问题，建议找维修师傅看看。
蓝色羽毛球乐园
谢邀请！学员在转弯的时候二挡转弯有两种情况可能导致熄火
1，车速太慢，用着一挡的速度，却挂着二挡。在学车的时候二挡熄火是一种很普遍的事情，由于学员的经验不足，或者紧张，本来就是在路上行驶用的也是二挡，然后直接二挡转弯，这时就会感觉车速快，下意识的踩刹车，然后直接憋熄火了，或者踩了离合没换挡，还是憋熄火
2，车速太快，油门太低，二挡在路上行驶在踩一脚就40码了，学员在拐弯时40码难免会心慌，出去快又没踩刹车，又噎熄火了，其实不管什么情况，转速低，速度高最容易熄火，老司机也会，何况新手呢
注意事项，在转弯时要控制好车速，2挡，20-30码，转速在1700-2500之间，低于这哈码数容易熄火，如果有车头抖动的现象立刻踩离合，换一挡，或加油门都可以解决
三众言车
给油不及时，带不动，或者踩刹车憋死了。
一档换二档后要及时给油，可以半离合状态给，如果是学车那还心疼油门干什么，不熄火都算过关。
正确操作：一档起步后给油，让车动起来，然后踩离合挂二档，挂上之后离合别全松（半离合），给油，车动力续上后慢慢松离合，轻给油即可！
记住：拐弯瞬间尽量别换挡，非要换挡就给半离合稍微给大油门。
旋转的方向盘
转弯熄火，这个问题要看你的汽车使用2档的道路工况，车况两个问题。
第一个问题，如果你在坡上使用2档转弯，一般都是油门太小，无论是前驱动还是后驱动，你踩油门小，发动机转速不够，产生的扭矩不够，这个时候本来应该压半联动离合器加油门就可以了，结果保持发动机低转速爬坡转弯，发动机输出功率不够就会熄火。特别是前驱动汽车最明显。
第二种情况，就是车的本身问题，我们知道2档的速度并不快，如果转小转弯，特别是必须把方向打死才能转过去的那种，如果转向轮与车底盘会有异常摩擦，或者车轮本身的故障，转小转弯的时候，车速慢，特别是换挡速度很慢的情况下最容易熄火。汽车的行驶惯性不够，又多了上述阻力因素，发动机就会熄火了。
所以，在车辆工况良好的情况下，一定要把持良好得驾驶习惯，就能克服上面的问题。
修行者157260266
如果是老司机遇上这种情况，可能是与车辆的性能及自身的故障有关。但学员在学车时二档转弯熄火，那就多半是人为的原因。
车辆在转弯时，本来就要减速慢行，二挡的速度肯定不快，但练车者要是不放开油门，只打方向，完成转弯动作，有时也难一气呵成。
通常我们在转弯时，会提前挂上空档，缓跺刹车，当车速降到一定速度时，然后轻松地打方向转弯。
而学员则不同，首先学车时是不允许空档滑行的。在需要转弯时，驾驶人不光要打方向，如车速过快不适宜转弯，还要松油门，点刹车和踩离合器。这几个动作连贯起来做时，难免有些手忙脚乱。对学习者而言，最难克服的是紧张情绪，有许多差错都是由紧张造成的。
当然车辆怠速过低也容易造成熄火，可以判定一下。记住在转弯时，先轻抬油门，降低车速，若没把握一把方向转过，便松油门，在踩刹车降速时迅速踏下离合器，然后打方向转弯。这样就会减少熄火的机会。
车享旅途
大于20码挂二档，由于拐弯导向胎受阻，内侧左行外侧直行，在小于20码时挂二档离合器控制不当而熄火，
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彩云之海
老司机初步判断是车速不够、转速不够，换挡时机掌握不到位。
具体说的话就是在一档的时候，要给油到2000转左右，再换档。换挡之后如果车速慢、转速低那么相应的操作是慢慢放离合，同时右脚补油。松离合过快的话就会导致熄火，时间久了根据车速、发动机声音就可以掌握换挡时机，更加从容应对各种情况。
花生好车
在刚学车时，在开手动挡的车型时，其实很多人都这样。主要是因为对油门.离合踏板行程的配合不合理，导致熄火。
那么怎样才能达到合理的行程呢？这个还是需要长期的练习，在平常的练习中要注意观察考虑车辆的载重负荷 ，以及车辆的动力。像你这种二挡转弯熄火就属于车辆动力不足，而不能带动车辆行驶，在车辆要熄火时，你就需要踩下离合一点使动力切断，在轻踩下油门提升动力，接着恢复动力的传递（松开离合达到结合点）。
