印度國產光輝戰鬥機迄今仍未獲得完全作戰能力！據印度經濟時報網（The Economic Times）7月9日報道，1983年首次批准的國產光輝戰鬥機再度錯過了完全作戰準備的最後期限。經過多次目標修訂後，印度在過去幾年裡一再宣佈這架飛機將於2018年6月獲得最終作戰許可（FOC），即意味著該機將獲得完全作戰能力。
印度國產光輝戰鬥機
可印度國防部的官員卻表示，單發光輝戰鬥機仍遠未達到最終作戰許可的目標，因為它在成本和運營方面都存在問題。首批123架輕型光輝戰鬥機的總開發和生產成本估計已經超過了7.5萬億盧比（約合人民幣7261億元）。根據印度的兩線作戰理論，印度空軍至少需要42個戰鬥機中隊，目前卻只有31個戰鬥機中隊。
機翼貼滿航空膠帶
隨著10箇中隊的老舊米格-21和米格-27逐漸退役，印度空軍現役機隊規模將進一步縮水。國產戰鬥機不給力，外國貨短時間內也接收不了——本月初波音、洛馬、達索等世界六大頂級軍機制造商提交了對印度新型戰鬥機招標信息請求（RFI）的最終回應，這項訂單涉及110架戰鬥機，價值1.25萬億盧比（1200多億人民幣）。
印度國產光輝戰鬥機
內憂外患之下，光輝戰鬥機的延誤引發了很大的運營擔憂。2011年，印度國防研究及發展組織（DRDO）宣佈光輝戰鬥機將在2012年之前獲得最終作戰許可（FOC）——意味著這架印度造戰鬥機已經準備好參戰了！六年後，它對於印度空軍而言仍然無異於“白日做夢”。歷時35年仍未準備好作戰，用局座的話說，“設計師可能都死了”......
印度軍工典範
“整個光輝項目的管理部門需要徹底改變。印度斯坦航空有限公司（HAL）每年要交付16架光輝戰鬥機。國防部還在審查HAL為83架光輝Mk-1A戰鬥機開出5萬億盧比（約合4842億人民幣）的高價，該型號比現有版本（指光輝Mk-1）有43項改進，”一位官員表示。可實際上，Mk-1A和Mk-1相比毫無改進，價格卻遠高於後者。
光輝戰鬥機開發出各種型號，野心不小
印度海軍已經明確拒絕了光輝戰鬥機的艦載機型號，不過印度空軍依舊十分看重這種戰鬥機。除了早期下訂的123架飛機外，如果光輝Mk-II版本能夠證明自己是全新的戰鬥機，具有更好的航空電子設備和雷達，增強燃油和武器承載能力以及配備更為強大的發動機，他們可以額外引入201架。關鍵是，尚處於開發中的MkII何時面世依舊是個未知之數！
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