說到自主品牌榮威給大多數人的印象，現在的榮威與從前大不一樣。自從推出的兩款互聯網車型RX5和I6大獲成功之後，律動設計的高顏值、優秀髮動機具有均勻的動力油耗表現、較強的科技感互聯特點等都成為了榮威的標籤。這裡提到的發動機包括兩個系列，以傳統汽油機為代表的“藍芯”系列，有SGE系列與上汽集團共同研發的，還有MGE自主研發的發動機，兩者排量不同。另外一系列就是以新能源為代表的“綠芯”系列，包括插電式混動和純電動車型。
近期，定位低於RX5的RX3頻頻出現在大眾的視野，這款車型共提供兩種排量與變速箱，藍芯NSE 1.6L新一代自然吸氣發動機+愛信CVT無級變速箱，藍芯SGE 18T渦輪增壓發動機+愛信全新第三代6AT變速箱。通過上汽集團工程師的講解，讓我們更加了解RX3。
兩款藍芯系列發動機各有什麼優點？
RX5推出的兩款車型都是渦輪增壓的發動機，為了消費人群有著更多的選擇，上汽集團在RX3上推出了NSE1.6L自然吸氣發動機。該款發動機採用了熱效率更高的阿特金森循環，壓縮比高達11.5:1，能量利用更加高效。另外，還具備極致高效節油表現。在同等條件下，油耗至少減少5%。
藍芯SGE18T渦輪增壓發動機，有著120kW/163HP的最大功率，230N/m的最大扭矩，最大扭矩比主流競品提升15%，中低速扭矩提升23%，動力性能遠超主流2.0自吸發動機，甚至超越了國內某些合資品牌。所有這些都歸功於工程師的創新研發，雙電控廢氣渦輪增壓系統、中置雙向大角度VVT、雙噴油器並行精確噴射、水冷集成排氣歧管等。
動力與油耗的協調：動力提升10%，油耗卻降低5%
由於NSE1.6L自吸發動機採用BOSCH新一代發動機管理系統、輕量化關鍵部位設計、靜音溼式皮帶機油泵驅動等先進技術的運用，使發動機動力增加10%的同時，油耗和噪音也降低了5%。
SGE18T渦輪增壓發動機通過提高燃效的效率和較小的摩擦來實現油耗的節能性，在燃燒這一方面，形成高滾流氣道和全新的燃燒室，在利用雙歧管噴射DPI和中置大角度雙向可變正時技術，提高滾流速度、提高各運行工況充氣效率、加快燃燒速度等來改善油耗。在摩擦當中，輕量化設計、高效率水泵、低摩擦PTFE曲軸前後油封等為油耗做出突出貢獻。
動力與變速箱的匹配：採用愛信變速箱是明智的選擇
在雙離合不是很成熟的大環境下，採用愛信變速箱是一個明智的選擇。NSE1.6L自吸發動機匹配愛信CVT無極變速箱，竟有著88%的傳動效率，動力傳遞進一步減少，184Nm最大扭矩也可以更好的傳遞動力。由於是CVT的緣故，在車輛加速的時候，轉速平穩，沒有明顯的頓挫感。
SGE 18T渦輪增壓發動匹配愛信全新第三代6AT變速箱，該變速箱結構非常緊湊，重量僅83kg，低於絕大多數同級。最重要的是在節油、舒適性方面採眾多創新設計，例如更大速寬、更寬的鎖止區域、怠速空擋控制等，帶來更加穩定成熟、起步更平穩、響應更快速等優點。
總結：律動設計的外觀和互聯特點，大家都非常熟悉，也許是這兩個特點太突出，以至於掩蓋了上汽集團著名的“藍芯”系列發動機的優點。“藍芯”系列的再一次發力，使得RX3具有資本向合資品牌發起挑戰，接下來就是RX3的價格了。榮威，“榮”我國威，RX3這款車型能否突破重圍，將合資品牌踩在腳下，這個答案還是需要交給我們的消費者來回答。
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