聽到無人機送餐，，我想你腦海中的畫面一定是打開窗戶，伸手接過無人機的外賣，貌似有點電影中無人機送戒指求婚的感覺，但實際操作可能會令你毫無驚喜可言。
5月29日，餓了麼在上海舉行無人機商業飛行發佈會，宣佈獲准開闢中國第一批無人機即時配送航線，送餐無人機正式投入商業運營。無人機試運營期間，用戶從下單開始，平均僅需20分鐘即可收到外賣。
從具體的操作流暢來看，餓了麼此番的無人機配送是一次很好的人機協作，外賣員從餐廳取餐後，將餐點交給無人機專業操作員，操作員將外賣包裹固定在無人機上，再操縱無人機按照規定飛行路線到達指定的收餐點，由終端配送員完成接收並將餐點送到消費者手上。所以在配送過程中，消費者看不到無人機。
或許這離你想象無人機外賣送餐場景有所出入，但從餓了麼的無人機送餐戰略來看，無人機要解決的不是終端配送問題，而是幹線配送難題。也就是說無人機的戰略配送主要是解決的有集中外賣需求，同時與外賣供給場景有一定的距離，以這次啟動無人機發佈會的金山工業園為例，之所以會在金山工業園啟動，是因為這裡地域廣闊，辦公樓宇、廠房之間距離大，這些辦公場所與餐廳的距離也不短，如果僅靠人力運送不僅成本高，而且耗時長。但使用無人機後，既節省了人力成本，也能避免配送過程中的意外情況，可以大大縮短外賣在幹線上的運輸時間。
根據測算，在配送過程中，無人機飛行距離約佔配送全程70%。同時，每條航線配備兩名負責終端配送的騎手，這意味著每名騎手最終的行駛路程將只有原來的15%。
餓了麼首席運營官康嘉則表示，首批無人機航線的啟用，標誌著“未來物流”戰略的落地邁出重要一步，即時配送行業加快從勞動密集型向技術密集型進化。當前，30分鐘內送達已經成為平臺的常態，而隨著無人機投入使用，本地即時配送將進一步進入“20分鐘時代”。他覺得，人機配送帶來的也不只是單純的效率提升，包括調度系統、運力組織等環節都將發生變化，即時配送行業將被重構。
隨著技術進一步成熟，餓了麼無人機配送將拓展至更多區域和品類。同時，作為“未來物流”戰略的另一重頭項目，餓了麼送餐機器人也取得突破性進展。適應不同樓宇場景的二代機器人將於近期面世，除送餐外，還將承擔流動無人貨架等角色，預計今年覆蓋範圍擴大至多個城市超過500座樓宇。此外，集成擋風鏡顯示屏、智能藍牙耳機於一身的新一代蜂鳥頭盔也在研發中，將為保障騎手交通安全和提升配送效率提供有力支持。
不過，作為用戶來說，當然歡迎自己的外賣送的越快越好，但除了時間問題外，外賣送餐的價格也是用戶關心的問題，以現階段外賣的主要起送標準來看，大多數賣家將自己的外賣起送價格設置在15-25之間，通過外賣構建的消費場景在加快貨物流通的同時促進現金流的流通，但消費者很多時候在支付了飯菜的價格後還要支付一定的送餐費用，這對消費者來說也是一筆不小的開支啊，因為對於定外賣的人士來說，一些城市的辦公區白領可以說佔據著很大份額，之前DCCI互聯網數據中心（簡稱DCCI）發佈了一份《2017中國網絡外賣服務白領市場價值研究報告》。
報告中顯示，從2016年底到2017年6月，中國網絡外賣用戶規模增長8678萬，其中白領外賣消費佔當月收入的8.3%，且呈現“高增低減”趨勢，即20元以下訂單大幅減少，40元以上訂單迅猛提升。
而從白領選擇外賣的原因來看，一方面是由於辦公區域離吃飯地方較遠，吃飯時間聚集人們較多，另一方面則是外賣比到店吃要便宜。但從餓了麼新的無人機外賣戰略來看，一份外賣從商家到用戶手中要途徑外賣人員—無人機操作人員—無人機—外賣人員，相比之前的單一由外賣人員操作的流暢來看，無人機外賣的實行明顯有點複雜，而且之前外賣送一單的價格，現在要分四份，多人力的付出很可能會導致外賣價格的上漲，但對於用戶來說，如果真有那麼一天也只有被動的接受價格的上漲，因為餓了麼不會給你任何選擇的權利，比如：用無人機配送8元|20分鐘內送到，用人工配送5元|30分鐘送到，但從用戶選擇的飯菜來看，也許20分鐘和30分鐘不會產生很大的差別，但價格就會相差，這種主觀意識的判斷在科技普及以後或許就會剝奪了我們的選擇權，這種可能性是完全存在的。
所以外賣會飛著來到你家，但我們卻沒有說“不”的權利！
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