鄭州,曾經被譽為“中國鐵路的心臟”，得益於得天獨厚的地理位置，鄭州樞紐的重要性毋庸置疑。
中國東西走向大動脈的隴海鐵路升級版——陸橋通道、南北走向大動脈的京廣高鐵，以及連接華北、中原、華中和華南的呼南高鐵在此交匯，無愧於中國的“高鐵心臟”。
武漢
武漢最好的兩張牌，就是現在的京廣高鐵，和未來在此交匯的沿江高鐵。沿江高鐵是我國東西走向的大動脈，是長江經濟帶的重要載體。
北京
真正的樞紐，從來不靠地理位置，而是憑藉自身實力。這句話，北京當之無愧。京滬高鐵、京廣高鐵、京九高鐵、京福高鐵、京沈高鐵、京臺高鐵……這些“京”字頭的高鐵線路，證明了北京的首發地位。
西安
西安是我國西北地區最大的高鐵樞紐，東西走向的大動脈陸橋通道和呼南通道、包海通道在此交匯，鞏固了西北高鐵樞紐的地位。
上海
真正的樞紐，不靠地理位置，而是靠實力，這句話也適用於上海。很多人不把上海當做鐵路樞紐，主要是因為上海的地理位置。但京滬高鐵、京滬高鐵二線、沿海高鐵、沿江高鐵、滬昆高鐵、滬杭高鐵、湖蘇滬高鐵，上海都是重要角色，能在中國最發達的長三角獨大，這是任何樞紐都無法抗衡的硬實力。
南京
進入高鐵時代，曾經的鐵路樞紐南京一度很落魄，鄭州、武漢突飛猛進，連附近的合肥都在建設米字形樞紐。南京的王牌是京滬高鐵以及滬寧城鐵，未來沿江高鐵通車後，南京樞紐的重要性才能體現出來。
合肥
過去很多人都不可能想到，高鐵時代的合肥會成為樞紐，但合肥這幾年的發展確實不錯。京九高鐵、沿江高鐵、京福高鐵、商合杭高鐵、合武高鐵在此交匯，合肥正在挑戰南京的樞紐地位。
廣州
都說北上廣，廣州自然也是狠絕色，不靠地理位置的樞紐，廣州也是自成一派。京廣高鐵、武廣高鐵、貴廣高鐵、廣梅汕高鐵、廣深港高鐵在此交匯，廣州作為華南樞紐的地位無可撼動。
成都
成都是中國西進最後的大本營，這也是成都得天獨厚的優勢。沿江高鐵、成貴高鐵、成渝高鐵、成蘭高鐵、西成高鐵在此交匯，成都堪稱西部的高鐵大本營。
徐州
自從中國有鐵路開始，徐州就是重要的樞紐。徐州歷史上一直是兵家必爭之地，因為戰略位置極其重要。徐州是中國兩條大動脈:南北向的京滬高鐵以及東西向的陸橋通道的交匯處。歷史上得徐州者才能穩住中原，進而北上北京、南下南京，徐州的戰略位置決定了樞紐地位。
綜上所述，鄭州、武漢、北京、西安、上海、南京、合肥、廣州、成都、徐州是中國的十大高鐵樞紐城市，分別覆蓋了華中、華東、華南、西北和西南地區。
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