歼十C性能有多强？

一壶秋色淡清欢

歼-10C虽然不错，但阵风和台风好歹也是双发中型战斗机啊，这么不给人家面子？

歼-10C作为歼-10的最新型号，其性能其实都在不在改进过程中，不同生产批次都有所改进和变化，目前来看主要变化有。

• 航电升级，雷达确定更换为AESA雷达。
  
• 发动机更换为国产太行B(FWS-10B)，推力14吨级，带AVEN矢量控制。FADEC全权数字电传控制，从而实现飞(控)火(控)推(力控制)一体化设计，战斗力和机动性能全面升级。
  
• 配备的导弹升级，装备国产最新的第四代格斗导弹霹雳10和远程空空导弹霹雳15。

可以说这些升级之后，歼-10C已经无愧于三代半战斗机行列，性能配置上看，已经超越经常拿出来对比的老对手F-16的新型号F-16 E/F block 60。
歼-10长期以来的老对手F-16，对比其block 60型，其使用的AN/APG-80属于第一代AESA雷达。而歼-10C还有IRST和飞火推一体化设计，WMMC型航电架构也比1553B航电总线架构先进一代，个人认为歼-10C已经全面超越F-16。

如果与提主说的阵风和台风进行比较的话，在技术水平上可以说是同一级别，但是在机型体积上的差距可以说是导致依旧存在一定的差距。

歼-10A的空重约为8.7吨，歼-10B通过进气口修改为DSI进气道平衡了航电升级带来的重量提升，歼-10C升级航电和发动机带来一定重量增加，但发动机推力增加推比应该更出色点。
歼-10C其实最令人欣慰的是太行发动机配备，标志着国产发动机可靠性终于达到预期

而阵风和台风都是属于双发中型战斗机，阵风的空重为9.5吨，M88-2发动机最大推力7.5吨。一再跳票的将要装备的M88-3最大推力9.5吨，以平衡阵风升级带来的重量增加。台风战斗机的空重和体型要比上述都大一号，11吨的空重，但是两台EJ200发动机，单台最大推力达到9吨。

所以歼-10C与双风进行对比的话，最大不足在于推重比略有不足，本身双中推战斗机在堆推重比方面是最容易的。推重比方面的吃亏，在空战机动性方面就要吃亏。
要承认的是欧洲发动机技术水平还要领先我们

另一个不足点在于空空导弹方面，歼-10C虽然全面升级了空空导弹的弹种，但是在最常用的中距空空导弹方面，阵风和台风都配备流星空空导弹。作为第一款装备冲压发动机的空空导弹，流星极大的提升了空空导弹发动机工作时间，延长不可逃逸区范围。

但是阵风有个不足点，那就是其雷达实在是可怜。因为采用半埋式进气道设计，阵风的雷达直径只有55cm，比枭龙和鹰狮这些轻型战斗机还要可怜。而歼-10C雷达直径是设计时有意增大，80cm的雷达罩直径与台风、米格-29、F/A-18这些中型战斗机属于同一水平。
阵风RBE2雷达的T/R单元只有830多个，歼-10和台风拥有将近1200个T/R单元组件，差距实在有点大。

此外，台风有个DASS主动电子对抗系统非常值得肯定，该系统由一系列各种类型的雷达、激光、红外告警设备，进行高精度辐射定位，根据目标自动使用针对性的电子对抗、释放干扰弹以及诱饵。沙特、卡塔尔等神壕国选配最新的F-15时都采用该系统替代美国的电子对抗设备。

而在对地攻击方面，歼-10则要比阵风和台风都要差多了。欧洲双风本身就是多用途战斗机配备，特别是阵风，设计上对于对地攻击能力要求非常高，空重只有9.5吨的情况下，最大起飞重量24.5吨。最大可以携带将近10吨的挂载投入战斗，挂载能力接近F-15E的水平。

台风战斗机对地攻击能力同样十分出色，台风在英、德、意空军计划里面是要取代狂风战斗轰炸机的，所以也相当重视对地攻击能力的开发，标准的最大8吨的武器挂载能力，一共有13个外挂点，而且其中7个属于1吨级的重挂点。

相比较之下，歼-10设计定型于空防压力山大的年代，前期苏联逆火轰炸机如高悬的达摩克利斯之剑，后期与美国关系恶化，美军庞大到令人绝望的三代机群压境。所以歼-10任务就是争夺制空权。虽然也拥有5个重型挂点，但这更主要是机身结构强度带来的红利。内部油箱过小(2.9吨)，出门巡逻都常带3个大号奶瓶，不利于开发对地攻击能力。
歼-10一共有11个挂点，但是我们未开发装备半埋式发射的空空导弹，自卫用空空导弹只能挤占宝贵的机翼下挂点。

所以综合来讲，个人认为，歼-10在制空方面性能上跟阵风相近，略逊于台风。同类别三代半机型比较中，较为看好，应该要优于日本F-2、美国的F-16E/F block 60、瑞典的鹰狮E/F等。但是在对地攻击能力方面，歼-10C还是属于三代半机型中垫底。

五岳掩赤城

歼10C是歼10的最新改进型号，属于单发中型多用途战斗机，按照我军方的划代标准：属于标准的三代半战机（俄罗斯标准：四代半战机，很多网友也按俄标划分）。与美军的F16E/F block 60（F16的最新型号）、法国的阵风F3、台风战斗机属于同一水平。按照西方媒体的分析，歼10C的战斗力要高于美军的F16的最新型号，也强于瑞典的鹰狮。这两款战机与歼10C一样，都属于单发战机，鹰狮属于轻型多用途战机，比歼10C更小。

歼10C在确保“空中优势”的前提下，强化了其对地、对海攻击能力，换句话说就是提升了多用途作战能力。具备对地、对海精准打击的能力，配备了发射精确制导弹药的目标指示吊舱。根据央视的报道，在歼10C身上还部分应用了四代机技术，其已经加入我空军作战序列，开始了执行战备值班的任务。歼10C的服役，可以说歼10系列战机真正走向了成熟，也代表着我国在战机研发、制造领域取得了巨大进步。

外媒始终称歼10C将成为我国战机外销的代表，并称其是这个、那个战机出口的有力竞争者。最大一个原因就是：歼10C完全实现了国产化，不用受进口零部件的限制，并且歼10C的性能优异。但实际上，我国官方始终没有将歼10C外销的消息。很多人说“歼10C性能不好，所以才没国家买”，真不知道这都从哪看来的消息。歼10C性能好坏，与出不出口有什么必然的联系？很多人说“巴基斯坦不选择歼10C，却想买F16，证明歼10C不行”，这是什么逻辑？巴基斯坦购买哪款武器有人家自己的考量，这可不只是性能的问题，最重要的是哪个部门、媒体说过歼10C要外销的？

歼10C相比歼10B的性能有了很大的提升，主要的改进之处有这么几个方面：换装了推力更大的国产涡扇10B型发动机，装备了新型有源相控阵雷达，进气道改为DSI进气道，多用途能力大幅提升，其它诸如电子设备等是否升级，未见官方消息。根据其与歼10B的外型差异不大，推测歼10C的基本数据为：机长16.43米，高5.43米，翼展宽9.75米，空重8.8吨（应该略高），最大起飞重量19.3吨，最大速度2—2.2马赫，作战半径1200—1250千米，最大航程3500千米，载弹量7吨。

歼10C的武器系统也得到了升级，可使用更多新型的导弹、精确制导炸弹等，还配有目标指示吊舱。歼10C的外挂点有11个，可挂载的武器也很多，包括最新型的霹雳8、9、10、11、12、13、15等远、中、近程空空导弹，以及雷霆2、雷石6精确制导炸弹、反跑道炸弹(200A)或传统炸弹等等。

现代战机比较哪个更厉害，是越来越难了——在空战中，谁能够做到先发制人，谁就更胜一筹。

这就得看机载雷达的性能了，先敌发现才能先敌攻击，否则只能被动挨打——战机的机动性能再好，也没导弹厉害。阵风的雷达直径直有550毫米，T/R模块单元数量830，严重限制了其雷达的性能。与歼10C相比，差的有点远。而台风战机，在2007年的时候开始试换装有源相控阵雷达，结果又取消了，仍然使用原来的脉冲多普勒雷达——ECR-90/"捕手"(Captor)雷达。这两年始终在研究机载雷达采用改进的"合成孔径雷达"(SAR)模式，也不知道现在这雷达换了没有——没有消息能够证明台风战机更换机载雷达。

歼10C的有源相控阵雷达，比这两款战机的雷达的性能要强得多——可以看得更远、看得更清。尽管阵风、台风都是双发中型战机，龙其是台风，自重就达到了11吨，比歼10C大了一号——在推力上更强（歼10C只有一台推力14吨，人家两台加起来达18吨），推重比更高，机动性上应该略占优势（这个实际上还要考虑气动外型，没有公开资料，不提）。但是空战中，近距格斗出现的机率实在是太低，超视距作战已成常态。歼10完全可以对敌实施超视距攻击，拥有先发制人的优势。实际上，歼10C属于空优战机的改进发展版，我并不认为其近距格斗上会输给阵风、台风。

歼10C在空战方面，要强于台风、阵风战斗机。而在对地、对海打击能力方面，歼10C却要差了些——毕竟阵风、台风是专门研制的多用途战机，而歼10C却属于“半路出家”。在载弹量上，歼10C也比阵风、台风要低很多，载弹量可是对地、对海攻击能力的重要指标，这没什么好说的，谁的载弹量高，它的对地、对海攻击能力就会更强（其它因素相差不大的情况下）。

这与空战不同：虽然歼10C的雷达性能先进，但空战中1、2枚导弹基本上就解决了战斗，对地攻击、对海攻击可未必能够解决（视目标而定）。阵风共14个挂点，最大载弹量超过9吨；台风拥有13个挂点，载弹量也在8吨以上。歼10的挂点、载弹量上面已说过了，在这两个方面确实是都比不过人家，对地、对海打击能力较阵风、台风要差一些。

儒道之主

歼十是我国中航工业集团成都飞机工业公司在20世纪80年代末开始，自主研制的单座单发第三代战斗机。其是一款中型，多功能，超音速，全天候空中优势战斗机。并在此基础上研制出歼十B和歼十C，其中又属歼十C最为优秀。

机身设计

歼十C的机身设计采用鸭式布局，通过巧妙的设计，不仅增加了机内容积还有效利用了空气动力增幅，同时设计的四块减速板更好的保持飞机了的稳定性。

座舱设计

歼十C的座舱设计经过不断的优化取得了很大的成效。尤其在救生弹射方面成功通过了平飞，俯冲，横滚，下沉，倒飞和大速度状态下的考验，极大提高我国飞行员的生存力。

航电设计

最值得一提的就是其使用的是国产太行发动机，弥补了我国在这方面的空白！在雷达方面采用的是国产JL—10脉冲多普勒，搜索距离可达到100～130千米，甚至可以同时跟踪六个目标，并选择四个加以摧毁。

武装设计

歼十C装备了一门半埋入式双管23毫米机炮，除了装备PL12中距空空导弹，还装备了PL13远程空空导弹。由于加装了激光制导吊舱甚至还可以发射多种激光制导炸弹，极大的提高了歼十C的精确打击能力。

从总体上来说，歼十C属于第三代战机中的佼佼者，虽然与阵风和台风相比各有所长，但相对来说我还是认为歼十C在持续作战能力上更加突出！

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