5月17日11時38分，在百餘臺千斤頂的作用下，吳淞江大橋重達2.3萬噸的主橋整體頂升1.87米，與東西端引橋精準對接，這表明中鐵一局城軌公司與上海先為公司共同承建的國內首座矮塔斜拉橋最大重量頂升取得成功。
吳淞江大橋頂升攻克了諸多技術難題，創造了國內外橋樑頂升多項新紀錄。此次頂升採用的抬梁託換工藝為矮塔斜拉橋頂升國際首例，同時還創下了主樑頂升重量2.3萬噸、單墩頂升重量1.8萬噸新的世界紀錄。此次頂升成功，對類似超大噸位橋樑改造具有重要借鑑意義。
吳淞江大橋位於江蘇省崑山市江浦路，主橋為101+101米的矮塔斜拉橋，兩側引橋為8跨22米空心簡支板梁，橋寬33米。據瞭解，吳淞江大橋於2005年12月份竣工投入使用，隨著吳淞江航道整治後由五級航道提升為三級航道，橋樑淨空尺寸已不能滿足升級後航道淨空尺寸，有關部門規劃實施將主橋整體提升1.87米的升級改造。與橋樑拆除重建做法相比，頂升技術改造具有節約成本、環保、節省工期等優點。
此次頂升工作於5月10日開始，後以每天平均30釐米速度頂升。期間，項目部強化工作程序管理，特別是安全管理，確保頂升安全到位。
項目部負責人介紹，頂升完成後，項目部還將進行墩柱混凝土鑿除、鋼筋焊接及重新澆築混凝土等工序施工，確保大橋不僅按期“長高”，還要早日長“結實”。
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