如今共享單車市場呈現了抱腿局面，美團收購了摩拜單車、阿里巴巴重點扶持哈羅單車，滴滴公司正在大力發展青桔單車，反觀小黃車一股清流堅決不抱大腿，但現在的小黃車處境並不算好。
我們來看一下小黃車近期宣佈的一個好消息，據悉小黃車公司內部通過運營管理創新探索後，現在每一輛小黃車的運營成本已經降低到了0.2元一天，運營成本大大降低了百分之八十。
而聯通在近日發佈了18年6月的APP排行榜中，小黃車的活躍用戶高達2500萬，每位用戶平均使用6mb流量，穩穩坐上共享單車的皇位，但是小黃車的這副好局面又能堅持多久呢？相信除了我們用戶，小黃車公司內部也不知道，因為雖然數據上很好看，但是與自己所採取的行動方式卻截然不同。
近日小黃車新上線了一款新聞APP，名為“看看”，這是一個新聞版塊，在這個版塊中能夠看到各種頻道的時事新聞，而仔細發現，小黃車的這些新聞內容幾乎來自於官方的媒體，像一些自媒體或者地方媒體基本看不到。
如今信息流是現在的主流內容的投放形式，優點是有非常好的廣告變現能力，但是小黃車的這款看看應用真的能和如今主流新聞軟件對抗嗎？光頻這一點流量可能還沒有頭條的零頭吧？
另外有消息稱，滴滴和小黃車有過幾次接觸，而接觸的主要原因是想要對其進行收購，之前已經有各種網上消息流傳滴滴要收購小黃車，不知這次是否真假，小黃車方面也否定了這次的消息，不過假設小黃車被滴滴收購了，它的發展前景會不會更好？好不容易坐在共享單車的皇座，現在各個共享單車集體抱大腿，小黃車堅持單幹，日後局面就很難說。
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