再有幾天的時間，全新一代Jeep牧馬人就要正式與我們見面了，這個十年都沒有什麼大動作的老傢伙終於迎來了全新換代的時刻，而與此同時，我們最關注的的也正是它的售價。換裝了排量更低的2.0T發動機之後價格會不會便宜一些？美國進口汽車加徵25%關稅之後難道又要轉為天價？這些種種的猜測都在官方發佈了全新一代牧馬人車型的預售價格之後變得水落石出，新車共推出搭載2.0T發動機的2款車型，預售價分別為46萬元和54萬元，對於這個價格？您覺得怎麼樣？
很多人的第一印象就是“貴”！
從7月6日開始，中國對進口自美國的汽車加徵了25%的關稅，算上基礎關稅15%後，總關稅達到了40%。因此，就算全新牧馬人換裝了2.0T發動機後，消費稅從老款3.6升的25%下降到了5%，可加上新徵關稅後，也應該比老款牧馬人售價要高。
也有部分消費者認為，如果沒有這場貿易戰的參與，全新牧馬人Sahara的實際售價應約為38萬左右，而Rubicon的售價約為45萬左右，分別比現在的預售價便宜8-9萬元（當然，這是按照美國本土的價格來計算的）。不過，由於新一代牧馬人無論是在配置還是性能方面，都比老款車型有了明顯提升，那麼對於官方此次發佈的預售價，您覺得是貴還是便宜呢？
“46萬貴還是不貴”具體要從兩方面判斷
很多人認為全新一代牧馬人的46萬預售價比預期要高，這是因為什麼呢？V6發動機更替為4缸2.0T發動機可能是主因之一，尤其是對於進口車，排量的大小的確是左右車輛進關後溢價的關鍵因素，那麼3.0和3.6賣46萬起，而2.0T也賣46萬起，這才是很多人覺得全新一代牧馬人應該要更便宜的原因。無奈，2.0T甚至是更小排量的發動機是未來的趨勢，不僅是牧馬人，任何車企也都在悄然轉型，寶馬X5\奧迪Q7就是最好的例子。排量的顧慮先放一放，46萬的預售價雖不是最終定價，但也應該八九不離十了，不如看看全新牧馬人本身是否對得起這個預售價。
未採用“家族化設計”的少數派車型之一
“看似未變，實則大變”全新牧馬人的推出可是吊足了車迷的胃口，雖然在SUV的序列中，牧馬人屬於不依靠銷量生存的小眾車型，但在SUV的地位中，牧馬人卻是旗幟般的存在。對於此次改款，除了細化了外形之外，更為精緻的全新內飾和全新的渦輪動力總成是它最多的話題所在。
新一代牧馬人爭議之一 全面搭載2.0T發動機
此次升級的重中之重就是全新牧馬人換裝了2.0T發動機，也就是Giulia和Stelvio上那臺，並使用了針對性調校，268馬力最大功率和400牛·米最大扭矩，搭配上全新的8AT變速箱，輸出水平超越市面絕大多數動力組合。不過關於2.0T發動機能否帶得動這個大傢伙的疑慮想必很多人都會有，400牛以上的扭矩甚至比3.6L發動機還要高，但是鑑於四缸機和六缸機的結構差異，在輸出平順性還是有一定的區別。不過這裡要說的是，沒有對比也就沒有傷害，海外版本的3.6+8AT的組合，您是不會再有機會摸到了，而如果拿現款3.6+5AT的組合對比的話，那麼我可能更傾向新的渦輪組合一些。
工信部近日公佈了全新一代Jeep牧馬人部分車型的綜合工況油耗
史上最省油的牧馬人 全新四驅系統功不可沒
從工信部的油耗信息上可以看出全新牧馬人的油耗相比老款可謂是經濟太多了，功勞除了仰仗於全新2.0T發動機外，全新的四驅系統功不可沒 。Sahara和Rubicon車型配有帶“2H、4H AUTO、4H PART TIME、4L”四種模式的四驅系統。這套四驅系統中央差速裝置為一套多片離合器，在4H AUTO模式下，動力可在兩驅和四驅之間自動分配。正常公路行駛狀態下，動力100%輸送給後軸。特殊工況下，會有0-50%範圍內的動力自動分配給前軸。
沒引進大排量V6發動機的確很遺憾
之前那臺明星級的3.6L發動機因為中國“咖啡法”緣故暫時與國內消費者無緣，不過鑑於目前排放法規的日益苛刻，不單單是牧馬人，其他大排量發動機的能見度也將越來越低，況且全新的渦輪增壓發動機也不一定就是禍水，萬一有驚喜呢？這一切都應該建立在親自開過後再下結論。當然，如果您是情懷消費者，抄底老款牧馬人或許是不錯的機會。就像 寶馬X5和奧迪Q7一樣，雖然也提供大排量發動機可選，但目前來看，最好賣的還是更便宜的2.0T，理由很簡單，稅費低，車價低。
美國市場也呈現價格小漲 銷量猛增
全新一代Jeep牧馬人在美國的售價區間為27495美元-40995美元，價格同比現款車型小漲幾千美金，可銷量確是節節攀升，可見車迷們對於新車真的是盼的太久了。銷量數據方面；4月在美售出2.9萬輛，5月售出2.5萬輛，2018年的前五個月已經賣出了超過11萬輛。
競品有什麼選擇？
這個問題可能在很多人心中早有了答案，46.99萬元的價錢區間很寬泛，可以買很多車，但如果您只喜歡硬派SUV的話，選擇就有了侷限性。同級中，貌似只有普拉多是牧馬人的真正競品，但車輛外形風格卻相差甚遠，而途樂則更高一級。至於寶馬X3、奧迪Q5L則完全不在一個類型，消費者也是兩類不同人群，很難去橫向對比，由此來評判牧馬人在這個級別中實際是沒有直接競品的。
46萬起售的2.0T牧馬人到底值不值得買？
另外，在值不值得買的問題上，相信不少消費者都會拿六缸發動機的現款牧馬人來比價格，按照進口車排量小就更便宜的說法，全新牧馬人確實應該低於現款售價才對，但上面也提到了，換裝了2.0T發動機後，消費稅從老款3.6升的25%下降到了5%，可加上新徵關稅後，總體稅費還是高於現款車型的，而實際上全新一代牧馬人的預售價卻定在了和現款車型幾乎同步的水平，再客觀看待牧馬人的全面升級，從筆者個人角度而言，全新一代牧馬人是值得考慮的，至於對2.0T發動機的顧慮，還是應當以試為先！
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