狼图腾66666
我的EA111，速派1.4T，目前5万多公里，一直是全合成5w-30的嘉实多机油，油烧95号。基本不烧机油，正常损耗是有的。刚刚看了机油尺，快第5个一万里程，机油尺显示损耗2格。只有用过的才说实话。而且我EA111是铸铁的笨重发动机，大众二代。不喷不黑。车动力很稳定。
心若向阳奈何忧伤
烧毛！1.6自吸发动机哪里会烧！烧机油的都是带T的不止大众，只是它有话题点。
EA211是一个技术平台，目前，在国内的产品线中，大众系列（包括上海大众斯柯达品牌）的车型搭载的1.6L自然吸气发动机也是源自该技术平台，换句话说，在结构以及技术配置方面，这些发动机还是有一定共通性的。
轻量化，无非是选用更轻的材料以及优化结构；模块化指的是在同一个技术架构上根据车型产品的需要有针对的增加或减少技术配置。以市场为导向，有选择的装配一些技术配置对于那些产品线较长且所谓技术过剩的厂商来说，是个精确控制整车成本的方式，例如，在一个技术架构之上，厂商可以制定不同的喷射（缸内直喷或歧管喷射乃至混合喷射）方式、进气（自然吸气或增压进气）方式、配气（进气侧可变正时或双可变正时）方式等等。
EA211发动机采用正时皮带来取代了EA111的正时链条。其实两者并不存在先进与否的关系，也不存在取代和被取代的说法，都是各有千秋而已。正时链条使用寿命长，故障率低，正时皮带虽然寿命不及正时链条，但其噪音小，传动阻力小，惯性小，能够较少的减少动力损失。
陈哥说车
大众现款的EA系列发动机其实都有机油消耗的问题，这个问题厂家在使用说明书中也有标注，1000公里最可能消耗1升，当然这个是非常极端情况，正常情况EA211的发动机机油损耗不是太严重，1万公里损耗量在0.5-1升左右，使用不同品牌机油的损耗程度也太一样，所以有的车主能感觉到烧机油，有的感觉就不明显。大众的发动机想减少机油消耗，可以选择使用壳牌，福斯，力魔的机油，相对来说机油消耗量会低一点。
售后服务技术总监
我的是EA211.真的不烧机油，说它烧机油的，你是不是用了假机油。没必要这么黑大众，什么车都有优点缺点，正确的看待问题。你说EA211技术老旧的，那么就是老旧，请问有几个能造的出来呢？国产的1.6，日系的1.6，在不调教油门初段响应情况下，有几个比大众1.6好用？说它肉，只是大众把油门和变速箱匹配更加侧重中断加速了。
用户193263532
我的朗逸四年了，除了正常的保养，和被小调皮划过，一次都没修过，操控精准，指哪打哪，我一般单手操作，一点不费力。最不满意的就只有过减震带……如果朗逸换成后独立悬挂，就算加几千，估计英朗，轩逸的销量会更低，………………
生生不息131446620
我来公平说句。211没有烧机油，虽然它老，但是可靠性还是不错的，就是一年换一个油水分离器罢了，其他都没什么。虽然我是本田粉，，但211真的不烧机油。谈车就得以事论事，不要拉政治问题聊车，没意义的，除非你词穷了就拉政治吧。
禁播小强实验室
一般不存在烧机油一说。正常使情况下，如尺标稍偏少许属正常情况。如大幅超出尺标刻值、且必须要添加机油，而且是在保养期限内多次出现，一一那发动机有严重烧油、漏油，…等问题。必须要进行修理。
