二婊0245
过去的观点是按劳分配，随着社会的发展这一观念已不是绝对的规矩了。但就火车司机而言，不了解火车司机工作性质的人会认为火车司机很伟大，也很了不起，可以说是叱咤风云，风云电掣。事实也确实有这样的感受。可你知道风光的背后有多少辛酸苦辣吗？每走一趟车司机都需要提前到休息室4小时以上，然后出乘不能饮酒，出乘完毕去接车，检查机车。机车必须符合牵引标准。然后出段去挂车体，这段时间一般需要一个半小时，然后才是真正的开车了。一个月要完成174个小时的工作量才能拿回自己应得的工资。越是节假日越是司机工作越忙碌的时候，可以说没年没节，风里来雨里去，对家里的照顾少之又少，一切回报家庭的心都只能记在心里。司机是责任重大，所以工作的时候要求是一丝不苟，不能出差。就是这样的工作性质你了解了吗？至于工资多少合适，每月超八千的火车司机算是多的了。你认为多少更合适一些呢？
帮你的人别忘记
这要看是那种火车司机，是高铁还是动车或是普客，甚至是那种绿皮车待。高铁司机的工资加其他的补贴、津贴等，怎么也得两万左右了吧？其他的司机最低也应在万元左右。
梦回甘州
他们有个底薪，然后按照铁路局餐饮服务段给定的任务多少来发提成。比如说，沈阳铁路局管辖的列车餐车，所有的商品都由双瑞集团供应，双瑞给每辆列车定任务，比如大连到上海，往返任务8000元，赚钱超过8000的部分，餐组分，餐车长，厨师长得的多，售货员得的少，如果赚钱没超过8000，也就是没完成任务，那么你们几个人自掏腰包，也就是不仅没分到钱反而赔了。
售货员特别不好干，不是正式职工，没有铁路职工工作证，没有铁路免票，没有固定收入，工作强度大，售货员不仅要推车卖货，还要管乘务餐，还要管夜宵，总之，特别累，不建议干这份工作。
金日有料
调车司机八·九千·普客一万多·动车一万五·！不要看钱·都是时间换出来的·每天在27WKV下·辐射·变脑子不请·生育也打折·但属于特殊工种·55周岁退休·职业病多·但寿命不高！
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