自動駕駛技術這個想法首次出現是在20世紀30年代的一本名為《Air Wonder Stories》的月刊科幻雜誌上。但直到1986年，卡內基·梅隆大學制造出的NavLab 1才算得上第一輛由電腦駕駛而非人類駕駛的汽車。自那時開始，像奔馳、寶馬、奧迪、大眾、福特等全球知名的汽車巨頭們就開始著手研發自動駕駛技術，特別是最近10年，連谷歌、英特爾、蘋果等科技廠商也加入了自動駕駛的研究之中。
為了更方便的區分和定義自動駕駛技術，首先我們來看一看自動駕駛的分級。L0很好理解，就是完全由駕駛員進行駕駛操作，屬於純人工駕駛，汽車只負責執行命令並不進行駕駛干預。
L1則是指自動系統有時能夠輔助駕駛員完成某些駕駛任務，比如我們常說的車道保持系統和自動制動系統就屬於L1級自動駕駛的範疇。
而到了L2，自動系統能夠完成某些駕駛任務，但駕駛員需要監控駕駛環境並準備隨時接管。目前絕大多數車企都已經做到了L2級別的自動駕駛技術，比如ACC自適應巡航和撥動轉向燈即可實現自動變道行駛等等。在這個階段，雖然機器可以獨立完成一些組合行駛需求，但駕駛員仍需要將雙手雙腳預備在方向盤及制動踏板上隨時待命。
到了L3級別的自動駕駛技術，駕駛員將不再需要手腳待命，機器可以獨立完成幾乎全部的駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以便隨應對可能出現的人工智能應對不了的情況。
而L4和L5級別的自動駕駛技術都可以稱為完全自動駕駛技術，到了這個級別，汽車已經可以在完全不需要駕駛員介入的情況下來進行所有的駕駛操作，駕駛員也可以將注意力放在其他的方面比如工作或是休息。但兩者的區別在於，L4級別的自動駕駛適用於部分場景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5級別則要求自動駕駛汽車在任何場景下都可以做到完全駕駛車輛行駛。
目前，在量產車中，僅有奧迪A8能夠達到L3級別的自動駕駛水準，即在特定路況下，駕駛員可以把駕駛工作完全交給系統去完成。而絕大部分汽車的自動駕駛等級還停留在L2級別。今天我們就向大家推薦幾款具有高水準L2級別自動駕駛功能的車型。
吉利博瑞GE
指導價：15.98-19.98萬
吉利博瑞GE是在吉利博瑞的基礎之上開發而來的新能源車，也是中國首臺全功能的L2級量產車，共分為PHEV（插電式混合動力）和MHEV（輕度混合動力）兩種動力系統。外觀比燃油版博瑞更加細膩精緻，富有動感。博瑞GE的內飾用濃烈的科技感詮釋了它的豪華程度，一體化的中控屏乾淨大氣，內飾用料也非常富有誠意。博瑞GE的L2級別自動駕駛，在一定程度上可以做到解放雙手，緩解駕駛疲勞。它的 ICC 智能領航系統不僅可以識別出本車道車輛還可以識別旁邊車道的車輛，以實現在緊急狀態下做出預判。博瑞GE搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，配合汽油發動機，MHEV車型主要對燃油經濟性有較大幫助，而PHEV則從動力、油耗、NVH等方面都有更好的表現。
斯巴魯XV
指導價：21.18-22.18萬
斯巴魯XV跨界風十足的外觀造型讓它頗具活力，全系標配的全時四驅系統也使它具有更強的通過性能。對稱式的內飾佈局讓斯巴魯XV的中控臺看起來非常規整，位於中控屏上方的行車電腦顯示屏設計在業內獨樹一幟，它可以顯示包括四驅系統、EyeSight系統等諸多信息。“EyeSight”系統是通過安裝在前風擋頂部的兩個立體攝像頭，來捕捉車前的彩色實時影像。並由電腦測算車輛與多個目標物體間的相對速度和距離來判斷是否有發生碰撞的可能性。相比傳統雷達與紅外探測方式，“EyeSight”系統的立體攝像頭可對靜止或移動中的不同體積和顏色的對象做出識別。“EyeSight”安全駕駛輔助系統包括防碰撞制動系統（PCB），全車速自適應巡航系統（ACC），起步油門誤操作預防功能和車道偏移提示功能。這一切使得斯巴魯XV能夠在全速範圍內實現較高水準的L2級自動駕駛。
沃爾沃XC60
指導價：39.99-47.99萬
沃爾沃XC60經歷換代之後外觀變得更加大氣，雷神之錘大燈依舊是它最顯眼的家族標識。沃爾沃XC60的內飾依舊是清新的北歐設計風格，與上一代車型不同的是，它在科技感和對豪華氛圍的渲染上更加出眾，品牌特性更加凸顯。XC60演化出了“對向車輛智能避讓”和“緊急避讓輔助”的功能。在輔助駕駛的同時，它的安全性也得到了進一步的提升。前視攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等傳感器的配備讓XC60擁有更加安全和輕鬆的駕駛氛圍。自動駕駛等級屬於較高水平的Level 2。2.0T發動機最大功率輸出187kW/ 5500rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4800rpm。沃爾沃品牌產品一向以安全著稱，換代後的XC60更將此優勢進一步發揚光大。“對向車輛智能避讓”和“緊急避讓輔助”功能的加入，讓它的主動安全功能更上一層樓，也將L2級別的自動駕駛提升了一個檔次。
凱迪拉克CT6
指導價：48.99-81.88萬
凱迪拉克CT6“鑽石切割”的外觀整潔大方，輕量化的車身加上動力強勁的發動機，讓它擁有同級領先的加速性能。配置豐富的後排也使它成為了一輛性價比較高的豪華旗艦轎車。CT6的內飾設計很簡潔，鋼琴烤漆面板的中控區域以及觸控按鍵渲染出了不錯的科技氛圍，出色的內飾用料時刻彰顯著旗艦級轎車的身份。CT6擁有的超級巡航技術（Super Cruise）就是典型的Level 2級別。它能同時做到ACC+LKA（自適應巡航+車道保持輔助）。CT6共有2.0T以及3.0T兩款發動機可選，其中40T車型搭載了V6 3.0L雙渦輪增壓發動機，可以爆發出298kW/5500rpm的最高功率與543Nm/2500-5000rpm的峰值扭矩，動力強勁。
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