稍微懂點車的朋友應該都聽說過Nappa、Alcantara材質的內飾，尤其是Nappa，聽說過的次數會更多一點，一般出現在相對豪華一點的車身上，也有的車型將其標為選配，需要選裝的話價格也是不菲的。
加上廠商的誤導，所以就給人了一種傳統的固有思想，即使並不瞭解，有可能根本沒見過，但一聽見就認定Nappa、Alcantara是更高端的真皮，是奢華，高端的代表。然而事實上二者都不屬於真皮，那究竟是怎麼回事呢？
Nappa是工藝，Napa才是皮
沒錯，並沒有打錯，真正的皮料是Napa。說Napa之前一定要先說說美國加州納帕縣索耶製革公司（NAPA LEATHERS 1869 SAWYER TANNING CO.)，1875年，美國加州納帕縣索耶製革公司採用新的製革技術，採用植物鞣劑和明礬鹽鞣製，做出非常柔軟細膩的皮革，取名Napa皮。
但是呢這家公司後來就倒閉了，“Napa Leathers”這個詞也被人們逐漸遺忘。再後來南韓稱自己可以做出觸感柔軟細膩的皮子，並稱之為Nappa工藝（感覺有待考察，不過這不也正是南韓的拿手好戲）。
所以說“Nappa皮”是不準確的，應該叫“Nappa工藝成品”。其中”Nappa工藝成品”中也是有等級劃分的。
1、粒麵皮：
粒麵皮屬於皮革中的高檔材料，粒麵皮表面還帶一層自然的臘感，粒麵皮的粒面越清晰代表檔次越高。
2、軟麵皮：
屬於中檔材料，也很柔軟，但光澤要差一些。因此價格稍便宜一些。
3、荔枝紋牛皮：
荔枝紋牛皮分為荔枝紋頭層牛皮和荔枝紋二層牛皮，荔枝紋頭層牛皮，為軟面牛皮中的一種，頭層皮也分好壞，首先是牛的不同，一般高檔皮質都選小牛皮，因為質地更嫩，更細滑，皮膚上的毛孔也更細，產地最好的一般是來自高原地區養的牛（北歐斯堪的納維亞的小牛皮最受歡迎），因為不會受到蚊蟲叮咬的破壞，當然牛的體質也有區別。荔枝紋頭層皮是牛肚皮上的皮，皮料厚很粗，用手按下去，是有皺紋，經制革出廠就為荔枝紋真牛皮，屬於中檔皮革。荔枝紋二層牛皮，也稱為荔枝紋移膜牛皮，是各種皮革的邊角料打碎後加入聚乙烯材料，倒入帶有荔枝紋的模板內通過高溫、壓制，然後再進行噴柒工藝，即產生荔枝紋移膜牛皮。 荔枝紋二層牛皮特徵：皮料很厚，用手按下去，是沒有皺紋。
但因Nappa工藝並未規定原材料必須為頭層皮材質，所以以後看見配置單上的Nappa選項不要太激動，因為它的材質可能是粒麵皮或修面皮、可能是二層皮，甚至可能連皮都不是。說到這裡就順便告訴大家一個小竅門，如何分辨Nappa皮和Nappa革？真正使用頭層皮材質的Nappa工藝成品，在顯微鏡下是能看見毛孔的。
Alcantara——最好的人造革
另一款內飾材質Alcantara相對來說就少見一些了，經常是隻聞其名，不見其物，即使見到也不認識。但我這麼一說，您一定恍然大悟，它就是跑車以及性能車中常用的“翻毛皮”！
這種材質就比較厲害了，壓根就不是皮子，它的成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，實際手感類似於翻毛皮。
它的起源時間與Nappa不相上下，所有的一切都開始於1970年東麗株式會社（Toray Industries, Inc.）的岡本三宣博士（Dr. Miyoshi Okamoto）為這款新開發的創新材料申請專利。不久後，1972年東麗和意大利ENI公司共同組建了Alcantara S.p.A公司，並生產至今，如今也已成為了意大利品牌。現在的公司總部位於米蘭，工廠在Nera Montoro（特尼爾，羅馬以北90公里），總面積45萬平米。
Nappa工藝下的成品一般也就300元/平米左右，Alcantara就厲害了，成品價格在1200元/平米！況且它還不是真皮，只是一種人造革。
但是它屬於一種超纖PU（人造皮革嚴格意義上說，包括PVC、PU、超纖三大類），不僅看起來美觀，Alcantara還綜合了織物和真皮的優點，首先它的觸感很舒服且有著很強的摩擦力，能夠提供更強的座椅表面附著力，所以運動型車很喜歡用它；其次Alcantara非常耐用，並且耐磨耐刮，並且阻燃性能也很高；使用過程中更加省心；再者，Alcantara同樣冬天不冰夏天不燙，光這一點就是老司機們的福利了。
不過凡事都有兩面性，Alcantara也有兩個缺點，第一是表面容易因為刮擦或觸碰產生痕跡，容易形成斑斑駁駁的色差，整體視覺感不好（一般清水擦拭即可，切記不要深層的浸泡於水中），再者就是上面所說到的，價錢並不便宜。
不僅在汽車方面，其他領域Alcantara也是風生水起。愛馬仕、LV等品牌的皮包，首飾盒的襯裡也會使用Alcantara；Surface Pro 4的鍵盤部分使用了Alcantara材料；安橋Scepter系列高分辨揚聲器系統Alcantra材質音響障板；森海塞爾的耳機MOMENTUM On-Ear，甚至家居和航天方面也都少不了Alcantara的身影。
▲從上至下，從左至右依次是：壓花工藝、印花工藝、絎縫工藝、電焊接工藝、打孔工藝、激光表面 雕刻工藝、編織工藝
這也得益於Alcantara的可塑性極強，不光是色彩方面以提供更為豐富的色彩選擇，而且可以達到極高的飽和度，並且Alcantara 再設計的方式，也就是在基材上後續的加工工藝很多，極大的豐富了車內的細節。諸如壓花工藝、印花工藝、絎縫工藝、電焊接工藝、打孔工藝、激光表面雕刻工藝、編織工藝等，都是可以施加在材料上的。
如此看來，二者貴是有貴的理由。不過本文僅能做到普及一些常識的作用，消費者也更要在選車，選配置或是改裝的時候擦亮眼睛，不要在魚龍混雜的市場裡花了冤枉錢。
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