當我們覺得買車的時候，油耗是一個重要參考指標，畢竟“買車一時爽，養車一生難”。
但是，新車買回來開一段時間就會注意到：官方油耗與實際油耗能差出2到3個油之多，自己也在想是不是買到了一輛“假”車。
這類情況的原因是什麼？來看看下文吧。
官方油耗其實一般都是委託工信部（注意小黃紙），工信部三字看上去就顯得很權威官方的感覺。但是實際檢測不是工信部做的，而是他們找的比較信任的第三方機構來測算的。
這個測算的方法有三個不足的地方：
沒有與時俱進，因為採用的是2000的標準，早就應該在汽車市場被淘汰。現在的美國、加拿大采用的是FTP75工況和日本的JC08數據標準，是要比我國採用的歐洲算法更準確和合理的。
第二點測算考慮因素不全，和現實是有差別的。他們一直是在試驗檯給出的數據並沒有真正的在室外測試過，紙上談兵，想像一下在跑步機上跑步和在戶外跑步是不一樣的。
比如開空調、氣候環境、搭乘的人數、風的阻力、駕駛的習慣等等原因都是會影響油耗的，而官方給出的油耗並沒有考慮這些。
也許是車行的水太深，存在“暗箱操作”的可能。3000到15000公里里程數的測試車是由廠家選擇的、第三方檢測、實驗臺等都存在認為“可操作空間”，給出的油耗當然不是真實的。
市場的現象個人沒有改變的能力，只能參考工信部給出的油耗，真實油耗是多少？唯一可靠的方式可能就是問一下真實車主。
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