日前現代汽車在韓國本土的釜山車展上發佈了一款全新的HDC-2概念車，以Grandmaster的名字命名。不過這款車型的量產版本其實早已開始路測，還有不到一年時間就會上市，這將是一款車身長度超過5米的中大型SUV。明年也有望以進口身份引入中國市場銷售。
現代旗艦SUV
量產：2019年上半年
售價：預計35-45萬元
看點：車身尺寸超過5米，瞄準大眾途昂，福特探險者。
這款全新SUV車型將接替已經停產多年的現代維拉克斯的旗艦定位，雖然目前有一款車身長度超過維拉克斯的現代格越進口七座SUV在售，但後者實際上是勝達的加長軸距和加長後懸車身的衍生版本。而新的這款繼任車型車身長度將超過5米，要比停產的老款維拉克斯4.84米長度的車身，以及4.91米長度的格越都還要大了不少。
其更長，更寬的車身可以滿足2+3+3的八座佈局，不過因為中國市場七座和八座車型在規費方面有著很大差異，因此他將會和福特探險者一樣，進口到中國市場後，調整為七座車型。從目前來看，北京現代並無引進國產的計劃，因此採用進口引入的這款現代旗艦SUV的售價也低不了，預計將達到35-45萬元。競爭對手自然是瞄準了車身尺寸相仿的大眾途昂和福特探險者，不過相較之下，現代SUV仍然還是有著一定的價格優勢。
而此前北京車展剛剛發佈的起亞Telluride概念車，也已經開始量產，其正是現代HDC-2兄弟版的中大型SUV。從HDC-2的量產版測試車來看，基本延續了概念車的整體輪廓，最為顯眼的就是外露式的傾斜C柱，包括福特探險者，以及自主品牌的長安CS95也都是此種風格的設計。
量產版HDC-2同樣是大嘴式的進氣格柵，矩陣式的矩形模塊網格看上去顯得頗為硬派。前臉採用了現代品牌最新的分體式大燈設計風格，其和國內的寶駿品牌一樣，都將Jeep自由光已經放棄的分體大燈設計變成了自家SUV產品的家族式臉譜。包括已經國產上市的ENCINO，以及海外已經發布的勝達換代車型都採用了這樣的設計。
進氣格柵頂部向兩側延伸的邊框嵌套著橫條式的日間行車燈，下方才是豎條型輪廓的主大燈燈體。此外在前槓下方還能看到自適應巡航系統的雷達模塊。車身部分的輪廓非常方正，這樣能夠帶來最大化的轎廂空間，輪轂尺寸也將達到19-20寸規格，畢竟HDC-2的車身長度已經超過5米。
除了外露的C柱，車窗鍍鉻飾條也是沿著A柱，車頂和C柱勾勒輪廓，進一步強化了轎廂前後分艙的結構。第三排的側面舷窗在隱藏式D柱的結構下，與後風擋玻璃融為一體。透過測試車厚厚的偽裝，已經隱約可見豎條型的尾燈組結構，只是可能並不會如概念車的設計那般誇張。
按照現代集團同平臺開發現代和起亞品牌車型的慣例，之前的起亞Telluride已經透露了將採用3.5升V6汽油發動機和一臺97kW電動機組成的插電式混合動力總成，總輸出功率為300kW。那麼這也極有可能成為現代HDC-2量產版車型的動力配置。
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