2018-07-23 15:01:10 佚名

搞笑大搜罗

有很多老司机，经常开车提速相当快，即使是一样的车型，在同一个地方起步，这些老司机的提速的时间短，速度快，一打听，才知道，这些老司机是二挡起步的。

二挡起步可能吗？当然可能。二挡起步的确是可以省时间，在操作时，深踩油门、快放离合，只要油离配合得好，车子的起步速度会比一挡快上不少。但是因为二挡的扭矩小，想要让一个静止不动的车子快速移动起来，就需要让发动机加快转动，以提供更大的动力，所以二挡起步需要深踩油门，若不然，会很容易憋灭火。

不管什么车，不管是五菱宏光还是其他什么车，如果长期用二挡起步，坏处是很多的。首先是离合器片被烧坏的几率就会很高，因为二挡起步会导致磨损加剧，二挡起步必须要用比一挡更高的转速才能达到你想要的速度。

其产是油耗会增加，由于每次都要提前踩油门，会让发动机空转，这短暂的几秒空转也会让油耗有所上升，短时间内可能看不出来，但是如果长期这样做，油耗会明显升高。试想一下，在扭拒足够的情况下，一档2000转就可以起步，要用二档3000转才能完成，同样的结果，发动机单位时间内要多转1000转才能达到你要的速度发动机肯定要多做功，多耗油。

再者，二挡起步发动机温度过快升高，如上述，汽车用不掉的那一份多余能量，肯定要通过其它途径释放。

还有，二挡起步会增加发动机积碳。高挡位起步，由于扭曲力小，造成动力与速度不同步，汽油耗费比一挡起步较大。同时高挡位起步，汽油燃烧不完全，慢慢地就会对发动机造成积碳。

汽车观察家

长期用二挡起步，就算你是神车五菱宏光，也难免受伤

一挡作为起步挡，不是浪得虚名的，长期二挡起步缺点很多：

用高挡位起步，会对变速箱造成一定的冲击，减少变速箱的寿命。
磨损离合器。
增加油耗，造成发动机积碳。

二档起步只适用于在雪地或者沙地等特殊路段起步

这是因为当车子动力远超过轮胎与路面的摩擦力时，如大马力车在雪地起步，一档稍微给油即发生打滑，则需要降低驱动力再起步，此时用二档可减少打滑，起步更快。

攻城狮专业侃车

对离合器绝对有伤害。车起动需要的力气对于任何档位都是一样的，所以越高档位起动，为了达到同样的扭矩，就需要越高的发动机转数。发动机转数越高，离合器需要承受的伤害自然就越大。再者为了达到更高的转数，很有可能你就要用更多的油。那浪费更多的油去做一件伤害自己车的事情，换回节省一次换挡的动作，是否值得呢？这是一个世界观的问题，也是哲学问题，就不讨论了。

Randomlly

谁说不可以？我的宏光第四个年头了，六万公里，本人除载重和坡道以外全用二档起步，现车况良好，全车就换了个被暴力拉断的内扣手。

不要说二档起步，我时不时的还用三档起步，配合好了连档杆都不抖一下的平顺。

五菱宏光的手动变速箱的齿比界于骄车和微货之间，低转速就会有合理的扭距输出，这是它能轻易实现甩尾漂移的特性，(当然，还有后驱的佈局)所以轻车空载时使用二档是无所谓的。配合熟练的情况下，什么都不伤，说油耗大的就尽情多用一档吧，车是各人的，都随意。

劳温斯基

危害是肯定有的，您的这种驾驶习惯好多老司机都会用，但是从变速箱等机械角度来说，长时间实用2档起步会增加离合器结合瞬间的冲击力，难免会对离合器和变速箱有所损伤，其次就是油耗方面，为了2档可以顺利起步就必须要保证发动机的转速达到一定的转速，这样的空给油门势必会增加油耗，容易导致燃烧不充分，形成积炭。

车喇叭

肯定有伤害的。中学时物理就学过克服最大静摩擦力所需要的拉力，这些就不用多说了。直接二档起步对离合器、传动系统都有很大伤害，齿轮之间、各部件之间都有间隙，车辆调教的好坏其实这些间隙都很关键。长期二档起步相当于一档大油门起步，对离合器的接合，各齿轮、部件的啮合都有很大影响，因为没有过渡，直接高速度接合，相当于撞击接合，对材质的磨损必然很大。毕竟这不是货车，货车的设计本来就有重车起步档，也就是一档，因为货车的满载和空车区别太大，可以达到本身自重的3倍以上，所以不要用货车的操作方法来操作小车。